fazerfreak

var rått å se bilen i action stå på og få den klar igjen

fant en fin side her.. http://www.racepartsolutions.com/

Eg trenger tips på hvor kjøpe: sinte coil gode plugg ledninger varmeskjold til turbo varmeskjold/pølser til pluggledninger..

tja veit ik eg, har bare bakdemperen, likte sikkert ikkje å stå i røyken å måle .. har noe film selv fra kjøringen på fredag.. inni da.. har ikkje sett det enda, men vart noen snurringer vist noen har bilder hadde det vert kult..

Hei.. noen bilder fra me.. bussen vår: m40´n min ferdig pynta.. vart mye røyk i svingen.. så masse tåkete bilder.. ein av gjengen vår.. ein til.. og litt attåt..

da var Gatebil på rudskogen unnagjort.. frdag var det justering og testing.. gjikk ganske greit det, hadde problem med at den fikk formye bensins, så kjørte med 0.9 plugger.. virka opp til ca6k rmp.. lørdag skulle det byttes til 0.7 men da hadde f.. meg grennen sprukke i sveisen over natta, sikkert vert noe spenn der... fik sveist sprekken på ettermiddagen og var da klar til søndagen. Som opptimisten eg er så reise eg opp på støymålingen om morningen.. og kunne bare parkere igjen.. 100db målte di på 4500 rpm.. hmm. fikk kjørt litt senere på dagen.. hadde mye morro, men det vart godt varmt framunder panseret, så noen endringer må gjøres framover.. bilder kommer etter hvert..

stramme fjøra på lmm skal huskast. vil det være fordel å bytte til 325lmm kanskje ?? har en sånne eg . btw lmm min e på sugesia, va har det å si for strammingen.. Ellers så er det vart det full stress i går etter blåst eksospakning, men no e da tett.. og bilen e lasta opp.. minifil :

har no montert heilsveist 316ia diff, blir vel en syk aks no, sattser på turtallsperren på 5 på rudskogen no.. lurer på om utløserlageret er begynt å ryke også hyler litt når den står i fri..

e bare begynnelsen denna vingen..

vingen blir på

0.7 som er orginalt ja, m40´n e vell litt dårligere topp på en is´n, men no er ikke denne motoren bygd for å vare lengre en noen gatebiltreff og litt til i år, blir bygging til vinteren igjen.. får se kor høgt en kjem utover året. ka dyser /trykk kjører du på ??

har nye plugger med 0.4-0.5 oppning så virka ikke som eg har no plugg problem.. enda vertfall. går som ei horv på lavt turtall da enda.. og tomgang finnes ikke .. drar greit ja.. for å være så liten..

har strippset opp alt løst i motorrom, ingen nevneverdige lekasjer heller .. siden det blir litt varmt under panseret så har eg laget til friskluft innsug.. er stort sett ferdig i kupe´n også: montert vems afm bredband i dag også.. må bare få tettet eksoslekasjene vems-- oljetrykk-- turbotrykk nye felger er påplass ogso : reserve dekk: Turbo-chipen er også montert.. er ikke ferdig å justere bensin-trykket grunna eksos lekasje og feiplassert lamda, men skar no avgåre på 4. med peak på 1.1bar/6K rpm (ga meg der) blandingen lågg på ca 10-12. skal prøve å huske kameraet imorgen.

da har eg fått på ny org btr.. fant på m42club´n at da bare var å fjerne den lille o-ringen og komble den fra så vart den deaktivert så no går den på 2,5bar trykk, venter på turbo-chipen no..

video skal bli,men ikke enda. eg ødla org.btr´n i kveld for å finne ut hvordan eg skal komme "rundt den, men sattser på litt mer testing i helga. ellers så har panser fått scoop+ at panseret skal løftes litt for god gjennomstrømning av kaldluft: er begynt med stolfeste også:

brooom suuuusj... ladar på ca 3000 passe bedre drag en orginalt, lader 0,5 ..men får litt formye suppe, ligger på rundt 10

har du sjekka veivsensoren ?? vist den er gåen så gir ikkje ecu´n spenning for å slå inn releet.

eg har fått kjøpt meg ein slik ein: http://www.driftworks.com/catalog/produ ... ensor.html er 52mm ,men kan koble pc tilden står det.. tenkte eg skulle lage til ein sugekopp og fint ledningsnett for flytting mellom biler

er en M40b18 ?? E36 318i 113hk el noko slikt.. er jo andre forkjeller på e30 e36 f.eks bunn panne så.. l min org btf går rett inn i railen, ikke på sia sånn som din, er kanskje et stag eller noe inni som sperrer no da ?? men eg har delemotor som eg kan forske på finne nok ut av det..

Synes å legge ut bilde med reg.nr e en uting, e nok mange"tvilsomme" personer på nett som kan bruke bilde til ting og tang. f.eks google image -> reg sms >delebil .. ser ofte at selv eigere ikke tenker på det.. meg inkl avogtil.. synes vinga e kul eg , eg har dog snudd disse sideplatene ..

heisan.. det var en fin brakett fikk ikke med slik eg har du ikke 2 slangetilkoblinger på rail´n ?? en fra pumpa og en for retur ?? eller så fikk eg på andre fjøre på bilen i dag, og noen gassdempere, har hadt på noen sommerdekk mens eg venter på di nye fra GS noen bilder.. hadde trudd den skulle bli litt lavere, men den er jo letta "litt" så kanskje det som gjør det.

kjønner ikke dette helt eg, på org regulator er det kun vakum,mens på railen er det slange for fuel og retur, plugger du returen på rail´n da ??

er det bare å skru den av, er det hull som må plugges ??

da var målere og vakum koblet, 310dysene og bensin trykk regulatoren er også på plass. Og motoren starter greit den , har tatt vekk tomgangsregulatoren,så den treng litt hjelp å holde seg igang. Desverre så er ikke oljetrykk nippelen til turboen riktig,så har ikke kjørt den i dag.. på jakt etter nippel i morgo.. eg har koble btr´n på returen, er det mulig å koble vekk den orginale regulatoren ?? eller kan den bare stå ??

heisan.. eg har kjøpt enbensin trykk regulator 1:1,2 fra ksr http://kimmit-sport.com/e-shop/product_info.php?cPath=129_26&products_id=179 regulator og dyser (310cc). kan noen fortelle meg korleis eg kan/skal koble ut /utenom den som er orginal ? trenger litt info om dette no, blir testing med lamda i helga, den må vel ha litt mer bensin skulle eg tru.