prohognes

Supert!

Får vell kjøpe på ebay. Koster 6000.- får en ny orginal en.!!!! Gobedring og lykke til videre med ryggen og bilen!

Har du motstanden til varmeapparatet? Jeg har den sverd typen. sitter mot torpedoen på venstre side på passasjersiden. Mvh runar

Godt å høre at du har noen greie stunder med tanke på smertene i ryggen. Ønsker deg og din kompis lykke til videre med bil bygging. Bare et spm, har du den enheten, sverd som folk kaller det som styrer kuppe vifta på e34 til salgs? Noen har sverd og noen har et mye mindre og enklere regulerings enhet. Kuppe vifte relle/motstand. Mitt er deffekt og trenger et slik sverd. Mvh runar Vi har også diskutert å bygge et lavbudsjetssbygg i tillegg samtidig for å ha noe å rase rundt med på Gatebil i tilfelle vi ikke kommer i mål med 550'n til sommeren. Kan bli en spennendes høst&vinter,så dere får bare smøre dere med tålmodighet og følge med videre. Takker for oppmuntring og støtte fra dere,alltid kjekt å vite at noen liker det en driver med !

Okay:) får lete videre:)

Supert! ka ska du ha for d hvis du finn d?

Hei. Ja jeg mener d er damme type som e32. Ka ska du ha for den?

Har du motstanden/sverde som styrer hastigheten på kuppevifta? Mvh Runar

Hei! Har du motstanden til kuppevifta som styrer hastigheten? På min type heter d sverd. Ligger til venstre for passasjerens venstre fot mot torpedeveggen. Ser ut som er sverd når du tar d ut. Mvh Runar

[*][*] Er d noen som har motstand/sverd til varmeapparate til en e34 m5 1988? Er bare en type sverd sa gs bildeler så da passer d fra alle e34 som har sverd. Mvh Runar

Hei. Har du d som styrer hastigheten på vifta til varmeapparatet til en e34, di kaller d for sverd! Noen har relle og noen et sånn sverd, jeg har sverd.

Sjekke denne linken. http://www.powerflex.co.uk/products/E34 ... 903/1.html Gs bildeler kan også ha. Lykke til!

Moristech skal gå an å bruke på s38b36 ja. Veit ikke om det er noe spessielt med M motorene og oljefilterhuset. Men har ikke vært borti samme problem med at det renner ut olje når du tar av lokket. Skulle tro du er inne på noe med denne ventilen uten at jeg har forsket noe mere på dette. Aldri vært et problem for meg. Takk for svar! Får ta en runde å se litt på filterhuset i kveld.

Er flere som har gjort dette har jeg lest, men sitter ikke med noen erfaringer rundt om dette. Skal man hente ut effekt safe av en org motor er det viktig med datasprut. Og en som mapper den ordentlig. Vil tippe du fint kan lade 0,5 bar som safe. Men noen drar grensene lagt og lader 1 bar også. Kan beregne ca 10% effektøkning pr 0,1 bar i ladetrykk. Går d ann å bruke moristech piggyback på s38'n? Hadde jo d på e34 525'en. Så et spm ang oljefilterhuset. Når jeg skulle skifte olje og filter på min s38b36, så rannt d olje ut av filterhuset når jeg tok av lokket. D var helt fullt av olje i huset. Er d noe farlig å kjøre med bilen når d er slik? Er d en ventil nede i bunn av filterhuset som kan ha hengt seg? Skal sikkert slippe oljen ut av filterhuset når motoren stopper. På di m50 motorene jeg har hatt før så har d ikke vært slik. Kun vært litt olje i bunn av huset. Håper på et svar på dette. Mvh Runar

Noe formening om va som kan være feil ang olje filterhuset? Kan d være en ventil som ikke åpner i bunn av filter huset, å derfor så står den full av olje?

Takk for svar! Ja d kan d kansje være. Da må toppen av uansett hører jeg. Greit å ha noe å gjøre i vinter på den også.

Hei! Hvordan er d å etter montere turbo på en e34 m5 s38b36? Hvor mye effekt kan hentes ut safe, uten å opp med motor? Mvh Runar

Hei! Har en e34 m5 3.6(s38b36) Skulle skifte olje og filter på den da jeg oppdaget noe rart. Da jeg skulle ta av lokket til filter huset så rannt d olje ut. Olje filter huset var rett å slett helt full av olje. Ut i fra mine erfaringer så mener jeg at d er noe galt. Noen som vet va som kan være feil? Den er også overhalt for 250 mil siden men ikke toppen. Jeg kjøpte den nylig. Den bruker mye olje så jeg hadde håpet d var ventil tettningene som er synderen. Har tenkt å få di byttet og få justert ventilene i samme slengen. Skal nok gå uten å ta av toppen mener jeg. Er min første s38 men har skrudd og overhalt flere bmw motorer opp igjennom åra. m10 m20 m30 og m50 Håper noen har vært bortig eller vet hva som kan være galt ang filterhuset. Mvh Runar

Innlegge ditt var sikkert ment til tråd innehaver, 550TTi.

Endelig!!!!Nå er e34'n godkjent ombygd til m5 i vognkorte!! Måtte lette den 150kg!!!!!

Kan nesten garantere deg at d er kaster stagene eller kaster stag foringene. Har hatt samme problem på flere av di e34 jeg har hatt. Hvis opphengskula på kasterstagene er i orden så kjøper du deg nye GSP kaster stag foringer så skal du se at den blir bra. D har ihvertfall blitt bra til meg. Har bestandig montert GSP kaster stag foringer på di e34 jeg har hatt. Uansett om di org som står på er i orden eller ikke. Bilen blir mye bedre å kjøre og hjelper også på sporing.( eks: om du har litt breie fram hjul) Lykke til!

Vil bare si at æ itj gir mæ før æ har pengan min Thomas!! Betal snarest, ellers så bli æ å må ta mæ en tur. Du sei at du har "overhalt" d som trengtes på motoren, men ingen bevis på at d e gjort! Sjønne itj kor dum d går ann å bli æ. Motorn hadd ikke dæm feilan du påsto når æ overlevert den te dæ. Kontrakten e uansett klar, uansett feil som måtta vær, så har du skreve under på som forevist og uten noen form for garanti!!!!!!!!!!!!!!!!

Ja det er veldig lurt av deg å gjøre. Vil ikke at du eller andre skal oppleve d samme som jeg, og flere som har solgt/kjøpt bil av denne mannen. Lykke til videre med å finne deg en bil som du kommer til å bli fornøyd med å treffer en ærlig bil selger. God sommer!