tommenke

opp

opp

så vist du kommer der me orginal sportsbil som er under 11 cm, så får du smekk? hmm... Tuv papirene er nå før godkjennelse og bevis på at bilen kan ver slik?.. Merkelige regler alså..

opp:)

Ingen so he en 325 motor ståande og kan se på om det er 8 tall på øverste rekke? M50B25 2 hjelper veldig lite når du skall spore motoren og sjekke ut kvar den kjem fra..

opp:)

Pris før felgene og dekk?

ya nei det er berre å finne rette borren:) Beste er å ha ein sjikkeli maskin bårr som er fast montert med skrustikke.. Siden det er rustfritt stål du skall borre i.. men ellers er alt supert.. Ja avstiveren mellom dempertårna..men viss du skall ha det uten nåke arbeid er nå det barre å ha ein som går rundt tårna og ikkje dekker til..

Hei eg har nøyakti dette som du snakker om på min bil og det funker fint.. Einaste tilpassing er att du må borre opp hylsene "foringene" som fyller med til størrelsen på topp festet på demperen.. det variera frå demper til demper, så då må du ta skyvelære å måle.. Einaste problemet eg har me dei er att eg har eit stab stag forran eg ikkje får plass til pga att stabstag festa er heildekkande over dempertårnet.. det bygger litt opp så eg får ikkje stabstaget ned til dempertårnet.. Men det er nå berre og frese ut i stab staget så går det fint:)

Puss lett over med sandpapir .. so litt rustvask eller Crc eller før den del WD40..

kan lese det av med motor kode/nummer.. helt nederst på motor på innsugsida.. Ser ut som på bildet.. der står det på nederste linja 25 6s ..1 eller 2 = 2,5 liter 6 sylinder med eller uten vanos. i allefall på ein e36 m50 motor.. og viss det er 23 6s.. så 2,3 liter..

BT sa dei skulle ha det til å sjekke om motoren er stjelt og att den kommer fra rett karroseri..Evt kansje før avgifte viss det er import eller nåke domt anna..

Ok, da skall eg prøve med lampeoljen:).. men tallene oppom da? Kva betyr dei?

hjeeelp..?

ikkje det nei

Det veit eg rett og slett ikkje, men tviler på det, gjeld vell berre å stramme hardt nokk til?

Du skrur rett og slett berre av camber armen, og setter in desse "foringene" på enden, så ser du den pila? Den snur du og vender på før og få forsjellige avstander på camberen.. Enkel og greit.. Men på det nederste bilde er til E-36 (det oransje) og er meget enkelt.. Finnes det ikkje slikt til E30? Har sett litt rundt.. Men er det andre spessiele grunner til det ikkje finnes?

GS. Bildeler K-mac camberjusteringsett bak E-30/28/21/Z3 http://nettbutikk.gsbildeler.no/startup ... Ref=Direct Så trykker du in varenr. 192026

Ingen so veit?

Holder på med motorbytte og BT ville ha nummeret og kryssjekke det iforhold til bilen den stod i?

Eg sliter med og få lest av alle tallene på M50 b25 motoren min, Har noen tall, men eg lure på noen eksempler på dette? Kor mange tall og korleis det ser ut? xxxxxxxx <-- 8 tall ? 25 6S + Noke mer? Noen som har peiling på kor mange nummer og bokstaver?

Ja, vi får håpe og krysse fingrene.. Det var i allefal ingen problemer med det når eg snakka med dei 2 BT karane i Ålesund.. Alt av dokumentasjon eg fikk tak i skulle eg ta med meg, så skulle dei ver behjelpelig.. Så har håpet enda.. Vi får sjå skva søknaden sei, vist ikkje blir det vell ombygging igjen og kjøp av et 325 karroseri, eller med gåen motor..

Shitt da... Har snakka med biltilsynet, og dei var ganske so positive til det, har levert in søknad nå og venter på svar.. Får sjå korleis det går.. Enda vell med att eg må bytte tilbake til mindre motor

Eg har nylig kjøpt meg ein ombygd 318is med 325 motor og gir.. Prøvd og fått tak i dokumentasjon og alt som kan hjelpe med godkjenning..Noen her som har noe som kan hjelpe meg? Evt kvar eg skall henvende meg før og få dokumentasjon og slikt? All informasjon er god informasjon:) Evt noen som vet kva som må byttes? Motor og gir samt mellomaksling er 325... Mens diffen er 318.. Kjøpt nytt senkesett som passer til 325 (Tuv godkjent ja) Har søkt litt rundt og funnet att der nesten ikkje er forsjell på 318is og 325 understellet.. Berre støtdemperene og fjørene fremme?