Aneshen

Pris tenker du deg nå, ?

Solgt? Lurer siden du svarer nå etter snart 1 år

beklager. ble så ivrig på felgene og prisen at jeg ble blind

Har du disse enda?

Takk for det

Vanskelig å prøve en annen hjerne da jeg har e34 og fjærnet ews :-/

Jo, manuelt da endrer den seg til 24 grader ca på tomgang 12v rett på solenoid.

Ja.

Ny lmm, 15kg/h på tomgang, kamaksel vinkel -3 grader uansett turtall belastning. Hm, vanos døde, solenoid I orden . Blir gal

Ja, pratet litt med Fekzen på forumet, og mener det skal være ca 300 g/s på fullgass, dvs 1080 kg/h , det er jo det jeg har på tomgang. Pøver en annen LMM jeg... og kontrollerer signal kabel til ecu om den ligger til kortslutning til PLus. takk for innspill E.C !

Ja, ligger ikke feil på annet enn lambda, det er jo pga vanos ikke aktiverer. Gasspjeld pos. Virker også. Luftmasse ligger fra 950-1100 kg/h på tomgang og øker ved gass. Har kjørt langs veg med uavhengig gass og turtall uten at det skjer noe med vanos . Misstenker def ecu her

Ser på kam føler at jeg får 24 grader og motor stopper nesten. Det er ved Manuel aktivering. Live data sier vanos bakover hele tiden uansett gass turtall

Noen her som kan bekrefte motstand i soleniod? Måler 25.5 ohm i min . Ecu aktiverer ikke , spenning og gods signal fra ecu i orden. står pal på -3 grader kamakselvinkel . ved manuel aktivering med 12 v , så får jeg 24 grader kamakselvinkel . altså vanos i orden., mvh

Takk fk highsport coil

Jo takk for det

Liten photoshoot I dag:-) 2.8 med NV innsugskam på eksos , chip av fekzen, m50 innsug. Funker så bra at jeg ikke savner kompressor

http://bimmers.no/topic/636074-bmw-e34-528i-na-tuned-s8/page-8

e34 520 med m52b28 obd2 m50 innsug , m50nv innsugskam, Fekzen mjukvara

Fekzen er å anbefale på det sterkeste!

97 528 har MS41.0 ecu og støtter ikke eObd protokoller. Biler som har obd2 stikket i kupe har ecu som støtter eObd. Forsker på dette selv og har 98,m52B28 i min e34, Har funnet ut at USm52 med MS41.1 støtter eObd da dette er påkrevd i noen stater i usa. Har bestillt en slik en og skal prøve dette. Håper dette hjalp litt

Da var det tid for en oppdatering. Her har det skjedd en god del siden sist. Kompressor og m50 er solgt, til fordel for sugemotor og godkjenning., Overlading og datasprut ble for tidkrevende til at det var noe gøy Det ble handlet inn en m52b28 fra en e39 automat som hadde gått 210k km. Denne ble slept nedi e34`n og passet veldig godt nedi der. Motoren går med org ecu, altså obd2 er brukt. Alt av pakninger og simringer er byttet, Ledningnsett fra e36 , M50 innsug, grenrør og Fekzen chip er det som er gjort . Senere blir det m3us kammer og . Utvendig har det blitt satt på M5 skjørter som jeg har hatt liggende ganske lenge us modul til blinklys. Har kjørt ca 4500km siden juli og det funker hver dag .

fra bunn så er det nok litt som er borte, men disse er jo spreke fra kjelleren uansett. Så , de 30 hk man får på topp (4500--> ) så er det værdt det da med chip for å få opptimalisert det

1000,-

det er bekreftet flere steder at 323/523 og 328/528 går bedre med M50 innsug. Kanalene i toppen er like, mens innsuget er strupet. Kan bekrefte det selv, da jeg har satt på m50 innsug på min m52b28

noen som har gjort dette før? Satt inn hele klokka , men den viser jo 1000rpm for mye :/ Noen forslag? Eller droppe heile driten ?