kasper

Et stykke ovenfor teppekanten på passasjersiden, skal det være en sort, rund, (5x5 cm) gummipropp med ledige forhåndslagde hull. Disse er lukket men du bare puncher de ut med noe skarpt. Men hullene er ganske små (2-3 mm), men går sikkert ann å lage større hull. Da kommer kablene dine opp rett under batteriet, vertfall på min. (318i m43). Dette er helt sikkert ikke den eneste stedet du kan dra noe gjennom, men håper det hjalp.

Høyre forskjerm?

Hvor holder du til? og hvor mye skal du ha for vinusheisen venstre side? PM

Da fant jeg den lilla/hvite og koblet opp så alt fungerer Har ikke koblet til den blå/røde for exterior lights, noen som vet funksjonen til den?

Nei, har ikke det heller. Problemet var først å finne den sorte boksen, men har fått noen råd. det er boksen på nr 1. Finner nok den blå/røde der også. Takk for svar

bump

Bump. Noen som kan fortelle hvor denne ledningen går? Har en violett tykkere kabel på nr 2, men den er helviolett. ikke hvit/violett.

Da er jeg ferdig med min, men jeg mangler en kabel.. I guiden står det: "There is another fused supply the OBC needs (Violet/White wire). I found this wire to be under the steering column area, along with the Blue/Red for the Exterior Lights. Once both these wires had been sorted, it was time to fire up the computer and see what was what." "Under rattet" blir litt vagt for meg, her er det hundrevis av ledninger, og jeg har funnet 3 som er violet/white i lik tykkelse. Kan noen gi meg en nøaktig beksrivelse og aller helst et bilde av hvor jeg skal koble meg inn for denne her? fuse f45 heter den vel? Er det rett ovenfor fothvileren? Eller er det helt til høyre, stripset mot midtkonsollen, med alle kablene som går til modulene i hanskerom osv?

Saken fortsetter, Klar for støymålinger: http://dt.no/nyheter/klar-for-stoymalinger-1.5201505

Hei igjen, bilen er til min søster som gjerne ville ha 1serie. (Selv ville jeg tatt en 3 el 5 serie!) Likte den siste til gunnar veldig godt da, men bilen i den opprinnelige annonsen ble kjøpt med 1 års garanti. Takk igjen for innlegg

Hei, tusen takk dere!

Hei, min lekker litt i underkant, så den ene slangen er rimelig tilgriset. I følge haynes skal servo nivået måles med motor på tomgang og rattet rett frem husker jeg rett?

Vurderer en sort 116i med sportsseter i skinn, xenon 2006, 73000 km., kr. 219.000, - http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=21092416&folderId=444226 Vet fiiint lite om akkurat disse bilene, men har jo googlet litt. Er det noe spes å jeg bør være oppmerksom på? Evt. svakheter? Setter pris på alt dere kan komme med.

Nice! Når du undrer på om plasten ikke smelter snart, fungerer alt som det skal

Flott, lykke til!

Sjekk denne linken: http://www.finn.no/finn/bap/object?finnkode=20442877 Er vel endel igjen til "mint condition" men, kanskje det er noen her som er intr? fant den på torget. Starter og går

Beklager dårlig ordlegging! varmeregister heter det Ja, sitter på førersiden under panelene. DIY til bytte: http://forums.bimmerforums.com/forum/sh ... ostcount=2

Nei, varmeregisteret som sitter inne i klima anlegget.

Heter vel kanskje ikke varmeradiator nei har ikke tid til å finne det korrekte ordet i forbifarten

Da høres det egentlig ut som radiatoren til varmeanlegget har tettna seg litt til? Hvis det ikke er luft eller lite veske. Har opplevd dette på en fransk bil, da var mye av kjølevannet brunaktig og det kom mye brun guffe ut av varme-radiatoren da jeg flusha den. Etter jeg flusha den var det fortsatt tett og bare kald luft. fordi det tetner seg til, og brenner seg fast inni radiatoren med årene. Blir lite gjennomstrømning og avgir lite eller ingen varme siden vannet ikke er i kontakt med metallet innvendig i radiatoren, da det er bare guu overalt. Vet ikke sikkert, men det kan jo være en mulighet, hvis bilen har hatt dårlig vedlikehold av kjølevæske.

Kan være en fordel å flushe radiator og motor hver for seg. Så slipper gammal guu og flytte seg fra radiator inn i motor. (eller omvendt!)

Gjett bilen! På morgenen 2 juledag.. 3 timer snømåking for å få bilen ut på veien. ..Hadde måkt helt ned til grusen kvelden før.. woho

Rengjør tomgangsregulator og sjekk etter falskluft i belger og vakumslanger.

Har hatt en bil av annet merke som hadde samme problem. Du sier det nesten selv her: "De to slangene som går ut fra denne og inn gjennom torpedoveggen er relativt varme. Slangen som kommer tilbake ut gjennom torpedoveggen er kald." = vannet sirkulerer ikke gjennom registeret. Kan jo være pumpa, men siden nåla viser normal så holder jeg en knapp på tett register. Jeg spyla nedi rørene med høytrykkspyler som et desp tiltak på den møkkabilen, for å få litt varme midt i januar, og da rant det basse brun guuu ut. Det hjalp littebitt, men skjønte etterhvert at dette var en tapt sak. 3-4 uker etter spyling røyk toppen. Vil ikke anbefale spyling igrunn. Når det er tett kan det jo tyde på et dårlig vedlikeholdt system, og møkk som løsner og bare setter seg et annet sted. Du har jo litt varme, men hvis det bare blåser kaldt: get rid quick!

God jul!