kasper

MÅ ha bilen til jobbintervju i morgen! KRISE (318i Trommel bak) Var ute å kjørte, på vei hjem i dag. Trillet nedover i en rimelig bratt bakke og hadde på litt fotbrems. Så sier det plutselig PJIONG! Og så kommer en skarp skrapelyd. Jeg trodde først det bare er bremseklossene foran som sprakk og gikk i oppløsning og at en kloss-strammer ellernoe (for alt jeg vet) lå mot skiva foran. Skrur på nødblinken og tasser hjem i 20 kmt. Etter 200 meter sier det fjong igjen og så forsvinner skrapelyden og ingenting høres. Har jekket opp bilen nå og både foran og bak triller hjulene fritt uten noen vesentlig skrapelyd. Foran er skivene ikke så slitt i det hele tatt faktisk og alt virker fint. Klossene ligger litt på foran men det er vel normalt? Har også prøvd å trille alle fire hjulene med litt bremsekraft, og mye bremsekraft på pedalen. Ingen skrapelyd noe sted. Fant ut at håndbrekket bare fungerer på høyre bak, så noe er vel fuckdd. Hva bør jeg gjøre?

Får håpe det! Jeg har ikke byttet register så jeg er vel fuuuckd

Hvis f.eks det er litt kjøleveske rundt overalt der i systemet, vil jeg tro den lukten forsvinner da dette tørker opp. Men når det stadig kommer kondens på det blir det kanskje bløtet opp igjen å lukter?

Prøv å kjenn på registeret en gang du garantert vet at det ikke er kondens? Kanskje når den har stått en stund. Har akkurat samme problemet selv men har ikke kommet i gang med å fikse det enda. har e36 med analog 2sone klima, lukter litt kjøleveske i varmt vær som du sier, og litt sånn sur fiskelukt iblant hvis jeg har på omluft.

Takker! Takker! Da finner jeg den

Okei takk! Men har tittet i Haynes på rele-oversikten, men finner ikke akkurat det jeg leter etter. Men ca alt annet

Hei Vindusheisen på førerdøren min går helt fint opp og ned, på øverste bryterposisjon. Men "automatikken" at vinduet går helt ned av seg selv hvis man trykker bryteren helt ned fungerer ikke. Vil jeg ha vinduet opp igjen, går den av seg selv slik den skal. På Passasjervindu fungerer alt utmerket. Hva tror dere om dette? Rele? eller bryteren? Tenkte jeg skulle prøve passasjerbryteren på koblingen til førervinduet, så fort jeg får tid. (318i sedan)

Hadde akkurat det problemet du beskriver på min m43. Den startet etter et par forsøk som regel, men ofte så bare snurret starteren uten å ta tak i svinghjulet. Hørtes ikke helt pent ut heller! Byttet starteren og vips så gikk det glatt Kom på litt over 2000+ kr på deler fra koed. Jeg er rimelig grønn på skruing men fikk det til med Haynes. Måtte av med øvre og nedre innsug og fuel rail. Husk nye pakninger, er ikke dumt å ha en meter ny vakum slange å ta av heller. Mine var pill råtne!

Tenkte meg at det bare var løse kabler inni så da sparte du meg for den åpningen og brukne plastklips fra 1993! Var endel jobb å få av innsuget på denne, håper jeg får alt på plass igjen slik det var Får løfte bilen i morgen og se om jeg får tak på den på girkassen og under starter. Takk pat!

nobody?

M43 B18 Skal ha av innsuget men sliter litt med ledningsboxen som sitter i midten og "låser" manifolden med ledninger som går til div. Har løsnet mesteparten av ledningene til sensorer osv men det er en ledning som går nedover langs girkassa og den får jeg ikke koblet fra. Går det ann å åpne boksen og koble fra alt inni? Er redd for å brekke alle klipsene på den hvis jeg prøver å åpne den igjen. Noen som har noen triks? Sitter litt i klistereet på denne! Er ikke akkurat så bra beskrevet i Haynes heller.

Fant frem bilder jeg tok, bare sånn til info Satt en pil der hvor vakum slangen hadde hoppet av. Måtte dra å vrenge litt i belgen før sprekkene kom til syne. På bildet under ser den jo helt fin ut. Men Belgen var ikke hovedproblemet, men sikkert grunnen til at den jaget tritt og stadig.

Hadde et lignende problem her for kort siden på min 318 e36, bilen kvæltes selv om jeg holdt den på 4000 rpm osv. Dette skjedde plutselig mens jeg kjørte. Bensinspumpa spruta overalt, var ikke den. Så sjekket jeg innsuget nøye. Fant ut at en vakumslange hadde hoppet av under LMM, så ikke dette i nattemørket, og fant også en 6 cm sprekk i innsugsbelgen. Poppa på slangen og ny belg så gikk den som ei klokke

http://www.biltema.no/products/product. ... mId=152901

upup

bump! -Pratet litt med en nå som sa at det er noe galt med tilslaget. Vet ikke hva det betyr, om det sitter i starteren eller hva. Hadde blitt glad hvis noen tok seg tid til å hjelpe meg! Sliter veldig med å få start på kjerra hver gang nå

Aha! Ja så det på koed for 400. Tror faktisk det var din tråd jeg leste i! takk

Hei igjen, takk skal dere ha! Akkurat etter jeg skrev så leste jeg en tråd der det sto tips om å sjekke innsugs belgen. Så gikk jeg ut å sjekket etter, titta nøye rundt overalt ved måleren. Tror du ikke en returslange hadde hoppet helt av. Fant forøvrig også en sprekk i selve belgen. Som jeg tror er grunnen til at den jager litt turtall iblant på tomgang. Er fortsatt litt skeptisk til at det kan være problemer fortsatt. Får rengjøre Lambda uansett tenker jeg. Synes det allikevel er litt merkelig at dette førte til at eksosen ble så J* varm. Men nå går den vertfall rimelig fint, slangen var veldig hard å få på. Men jeg lurer på om jeg bør koble fra jord på batteriet et par minutter for å resette. Hvis det er fare for at den fortsatt går i nødmodus og bruker masse bensin? Fikk da vertfall sjekket eksosanlegget nøye i dag, og ved inngang til kat foran, var det egentlig ganske romslig. Skal den bare gå rett inn med litt jernull rundt? ingen fester? Så også at det mangler hele brakett armen som holder fremre delen av anlegget ved lambda på plass. Finner ut mye da man løfter bilen for første gang

Hey, sliter litt med min 94 modell e36 318i. Håper noen har gyllne hjelpeord å komme med rimelig raskt. Det hadde jeg satt utrolig pris på! Skulle hjem fra Skien på lørdags kvelden. Hadde kjørt bilen 4-5 min så gassa jeg litt det det gikk i 100m i første og andre gir, og rullet jeg inn i en rundkjøring da den begynte å fuske og holdt såvidt liv i den før ble kvælt. Fikk heldigvis rullet inn på en p-plass. Min første mistanke var luft/bensin trøbbel. ..Fikk etterhvert hjelp av flere lokale helter der som mistenkte bensinpumpa/filter. Vi fikk åpnet å sjekket. Den spruta vertfall. (overalt) Fikk råd om å vertfall bytte pumpa og at feilen kanskje lå i mengdemåler. Kan holde den i liv ved å gasse som en helt, men hvis jeg holder pedalen helt rolig på 3000 rpm går turtallet etterhvert bare nedover til den kveles. Fikk start på den og kjørte en halvtime (i nødmodus tror jeg) dit vi kunne sove over. Begynte å lukte fryktelig svidd og jeg ble rimelig urolig. Vi kom frem å det røyk veldig av selve eksospotta bak, og den var utrolig varm. Sto klar med brannaparatet for det var varmt overalt bak, inkl i bagasjerommet. Røyken kom av veidrit som potta var kledd av men allikevel, Fikk tauet den hjem på søndags kveld. Fikk etterhvert en teori om at kanskje eksosen var tett, siden det nå hørtes rimelig ranglete ut, slik det aldri har gjort tidligere. I dag har jeg fått bilen på bukker og titta litt nærmere på eksosen. Er ingen ramling eller merkelig løse deler i bakre potta da jeg rister på den. Kat ser "fin" ut da jeg tittet i den med lommelykt bakifra, uten at jeg har veldig peil. Så da ikke tett ut vertfall. Bilen gikk like ujevnt og dør ut selv med bakpotta av. Tenker nå den ufine lyden kom av at bilen kjørte i nødmodus elelr noe lignende. Så da gjenstår mine tanker at LMM kanskje er gåen? Lambda har noe å si? Har ikke droppet mistanke av bensinpumpe og filter heller, men vi fikk da kjørt 30 min etter stopp i Skien. Lurer også på hvorfor Potta bak ble så J* varm, Kan dette være et resultat at den får veldig feit blanding i nødmodus eller lignende?

Ja er akkurat det jeg har tenkt, for det er utvilsomt derfra lyden kommer. Vertfall nede rundt servoen et sted. Har stått å fulgt med litt, da lyden kommer og går iblant. Ser nesten ut som om lyden følger farten på reima som drar servoen. Så tror det er et bra sted å starte. Mulig dette er innbildning Titta oppe i servotanken nå, var rustfarge på olja Hadde sjekka dette for lenge siden med litt papir, og da så den rød ut. Så tenkte jeg at okei, da er sikkert oljen rød. Men jo mer jeg titter ser dette ut som sånn rustvann

Ja det må ha vært flaks! noen som vet hva min lyd kan være? http://kasperwe.com/fisk/lyd.mp3

Høres jo veldig ut som (VELDIG) ødelagte skateboard hjul da? Leste at man kunne spraye litt WD40 på et og et reimhjul å se om det kan hjelpe deg frem til en synder. Uten at jeg vet om det er så lurt

Nei aldri byttet. Kom en fyr bort til meg da jeg var å handlet for litt siden å bare nevnte at det hørtes ut som vannpumpa mi var gåen. Har hele tiden trodd det var noe med servoen, for lyden kommer veldig fra DEN siden av motorommet, og det området. Sitter vannpumpa rett ved eller noe da?

Hmm, her er min lyd vertfall: http://kasperwe.com/fisk/lyd.mp3 Tuffer nesten som et tog

Hei Jeg har forøvrig en '93 318i selv, og sliter også med en kverne/hyle-lyd. Høres helt forferdelig ut. Etter at jeg så denne video'en er jeg rimelig overbevist at problemet mitt er utslitte reimhjul-lagre. Spol frem til 3.30. Så får du etterhvert høre lyden da han snurrer et hjul med ødelagt lager. Er det noe av den lyden?