mariusea

henn ble du tatt? ser biltilsynet overalt om dagen,i hamar,løten å elverum.

kan vell sveise da? har en diff som er ødelagt men kan sveise den.

Hei! ønsker å kjøpe interiør til en 91 e36 sedan, kan kjøpe løse deler om det er dørtrekk eller seter. å ønsker å kjøpe dør h.f, uansett farge. helst med lite bulker, men rust gjør ikke noe. send PM om du har noe

kan sjekke fargen imorra, men kom med bud, kan selge den enten ferdig EU-godkjent, eller med mangel lapp, samt lakkrust kan fjernes vis ønskelig

det er 2 stk boss elementer på 700 watt hver, forsterkeren er en Phoenix Gold M25 series 2 (triple darlington high definition amplifier) Speaker output + bridged mono / left/right, Bass+gain justering. kan også få med biltema kabler vis ønskelig

selger basskassa mi å forsterker. kom med bud

Vurderer å selge min 320, for skal flytte snart, så treng penger. Dette er en -91 modell som har gått litt over 210 000. Årsavgift er betalt, samt kan selges ferdig eu godkjent, har en mangellapp på den, men det kan fikses på. Det negative: Venstre blinklys er teipet, pga festet er knekt, men dette gikk gjennom EU kontroll, Høyre framdør, samt kanal under har fått seg en bulk etter utforkjøring i vinter. Noe små lakkrust, som kan fjernes å lakkeres hvis ønskelig. Dørtrekk forran er festene ødelagt på, så dem er skrudd på døra, samt setene forran har en liten rift. Det positive: Sitt M3 ratt, M3 baklykter, M3 girkule, sportsanlegg, sportsfilter, M3 kopi speil med blinklys, kvite blinklys rundt hele. Følger med 4x sommerfelger med 2 nye dekk, å 2 dekk fra fjor, samt 4x vinterfelger som sitt på den, med OK dekk. Kontakt på PM eller sms/ring 99460126 for spm eller interresse

er nok ratt dynamoen din som er gåen da, hadde bilen stått i ro, uten motor på, så hadde det vært jordingsfeil, men når bilen kjøres å tappes for strøm så er det mest sannsynlig dynamoen

Tenkte å legge ut bilder av bilen min som jeg kjøpte her i mars. Bilen har rullet 204 000, kjørt i 18 år i finmark, å noen år i nordland, å siste året her i hedmark. Kjøpte den med deffekt topp pakning, som jeg nå har byttet. Driv for dagen med å pusse ned bilen, for å hel lakkeres, forhåpentligvis nå på onsdag, slik den er ferdig til bmw treffet på gjøvik. videre blir å ta ut motor å montere turbo, satse på 350-380 hk først hvertfall.

har ikke fått løst prb helt enda, men skal flytte batteriet nå som je starter med turbo prosjekt, så da blir alt tatt ut å lagt på nytt. men bilen har stått i noen dager nå, å har ikke stjelt nesten noe strøm, så er noe som ikke er helt i orden, trolig dårlig kontakt nå som kabelskoen på den svarte kabelen er snart røki av.

har akk det samme problemet i e34 min, å fikk målt amper, å den svarte ledningen som går fra + polet på batteriet stjal all strømmen, å den svarte ledningen går inn i bilens cupè, å til sikringer å releer.

3 uker er det vell

dreie stemplene skal je gjøre på skolen je går på, hamar katedralskole. her er det helt nye dreibenker.

stemmer at man må ha tilgang til mye verktøy, men hva skal man bruke dreibenk til da?

je skal dreie ned stempla mine, så sparer en del penger der. men bytte av råder vil anbefales. tror je skal bruke enten a-dekk eller kimmet sport når det gjelder deler. ellers så er det mange små firmaer som leverer deler, har en kompis av meg som jobber som motor mekaniker som skal skaffe deler til meg da. men har du kjøpt turbo kit?

telles hva slags effekt du vil ha, je skal begynne å bygge turbo i min 525 e34 snart, å vil regne å bruke 25 000 - 30 000 for å få den effekten je vil ha, tipper je vil havne på 350-370 HK etterhvert. du kan kjøre med orginal innmat, men det vil ikke holde lenge eller gi samme effekt

har snakka med bt idag, å fikk som svar vis je klarte å dokumentere at toppfarten ikke ble endret, eller ble høyere, at bremsene var godkjent, med papirer fra BMW på antall HK je skal vise bilen med, så ville bilen gå rett igjen. avgass så dem ikke noe særlig på, bare støy. men hvordan få tak i papirer fra BMW at toppfarten ikke blir endret å bremser som er godkjent? tenkte på 535 bremser. Måtte dokumentere alt sammen

blir du stoppa etter eu-godkjenning å har turbo, så kan du bare si du monterte den i etter tid, for da vil ikke verkstedet slite.

har hørt at verksteder kan eu-godkjenne bilen med turbo i, uten at det har noe å si? stemmer dette?

hva burde jeg gjøre da? søke, eller vente til eu-godkjenninga, å putte turbo i den etter det, å gjøre den ulovlig?

har tenkt å godkjenne med 220 hk da, så tenkte å sette på 535 bremser på den. men min er -88 modell da, med kat. å den må vell være på når den vises?

oki, da blir det vell å vente til bilen er eu-ok, å bygge ulovlig da.

oki, da blir det vell å vente til bilen er eu-ok, å bygge ulovlig da.

så det vil si at je må ha kat. på bilen min? hvordan blir det med bremser for å godkjenne turbo i den? må det oppgraderes?

min er -88 mod, men med kat. trodde det ikke kom før -89 je da?