JTS77

Ta ut panelet og sjekk pærene.. hvis du bruker søkefunksjonen finner du fort fram hvordan

Ja, vifta skal gå an å justere selv om pærene er brent. Misforsto sikkert eg da, trodde han ikke fikk justert til det rette streken eller hva det måtte være... prøv å utdyp problemet litt mer. Virker vifte reguleringa men bare ikke lys, eller er alt dødt? Kan være verdt som space-ace sier å ta av strømmen for å prøve å resette, men la den stå uten strøm minst en halvtime.

Bytte radiator? gjorde det i fra siden ved pedalene. Slapp å demontere dashbord. med mye bannskap går det akkurat å få lirket den ut og inn der

Lett å ta ut å sjekke pærene da

Diversity antenna i forbindelse med sentral låsen?? Har vel ingenting med hverandre å gjøre.. Men en diagnose burde nok klare opp i litt

Høres mer ut som lysmodul problemer. Du kan jo ohme pæra for å være sikker på at den er gåen.

Det virker for meg at termostaten din regulerer iallefall da. Kan jo hende at det er instrumentet ditt som feiler. kjenner du noen med samme bil kan du jo prøvebytte instrument å se da.. hvis nåla forblir på samme plass, holder eg og ein knapp på termostaten.

Ligger en her i god stand Send pm om du er interesert.

Får sjekke om det skal være senterringer der. Hadde ikke det i fjor men eg kan jo bare ha vært heldig da. Skal i alletilfelle ta en razzia på bakstillinga og i den forbindelse balansere felgene på nytt igjen.

Problemet er ikke skeive skiver, de er også nye. (Som alt annet i forstillinga). Powerflex er virkelig å anbefale . MEN når eg kjører i 100 - 110 rister det i karosseriet, kjenner det også ørlite i rattet. Mulig det går over etter en hvis fart.. men i og med at alt er nytt i forstillinga går tankene til bakstillinga, vet at traversforingene er overmodne så de skal skiftes asap (dunker bak når bilen igangsettes). Har også kopi felger som eg kunne prøve å avbalansere på nytt, men det var ikke problemer med de i fjor. Kansje ett stort lodd har falt av..

Vet ikke om det er av relevanse for deg men.. Min rista mye generelt før og hadde problemer med risting i ratt ved nedbremsing. Tenkte umiddelbart på disse casterstagsforingene og fikk tak i og bytta til powerflex. Saken er den at nå rister det fra ca 100+ mulig det blir litt roligere etter 100 en gang men mine tanker nå retter seg mot bakstillinga. tenker først å fremst på traversforingene der, noen som har lign erfaringer?

Hb4? Anyone there??????

Klosser hadde eg ikkje kjøpt på biltema. Skiver kjøper eg gladelig der, Iallfall de sportskivene. Konsekvensene av dårlige klosser kan føre til null bremser mens konsekvensene av dårlige skiver fører bare til kast. Det er iallfall min mening.

Har kjøpt endel bremser oppigjennom og kan nevne at sportskivene var pakket i akkurat samme embalasje som EBC sine skiver. Nå sier ikke eg at de er identisk, meeen biltema produserer ikke disse selv.. rustbeskyttelsen var også helt topp. Har det vært problemer med varmgang i sportskivene også?? (Disse er borra og slissa) Funker helt topp på min iallefall. Kunne tenkt meg å kjøre med de på banekjøring en gang for å teste de skikkelig, (ikke på ringen ) de virker meget bra i mine øyne iallfall. Har før kjørt med org, ebc, brembo...

Vet om en kameleon farget i vindafjord. Har du den på lista? tror det er en 840

Blir nok dessverre leeeeeenge til denne kommer på veien....

Kjører på biltema sport skivene på min E39 med org klosser. Ikke noe antydning til skjevhet enda. Bilen blir kjørt normalt Hadde kjøpt de på nytt igjen.. klossene har eg null erfaring med, har ikke lyst til å ha erfaring med de heller.

At du ikke kunne ha innsett det tidligere

Selger en treningsbenk med vekter. Merket er skip sport, totalt 62,5kg pluss stang. Bør hentes i nærheten av haugesund.

Må ikke glemme de klipsene som er festa til innerskjermen Tror det er to eller tre på hver side.

Eneste måten å få delt dette på er å varme de. Du klarer det med en bra hårføner Fant en link som illustrerer http://www.odometergears.com/subpages/E ... ht_FAQ.pdf Fulgte selv denne oppskriften når eg måtte bytte justeringspinnene. Funker

Egentlig en ganske lett jobb å skifte over. Pass bare på at rattet du skal ha i passer. Det er en annen type i 2000 mener eg. Den før har "ett stegs" airbag den nye har "to steg". du ser dette lett ved å ta av rattet, husk å ta av batteripolen før du begynner. Gjerne la bilen stå urørt opptil en halvtime slik at du ikke risikerer at airbagen løser ut. En veldig grei DIY med bilder : http://www.bmwdiy.info/msport-wheel/index.html

Det sitter en kontakt i bakakslinga på disse, som leser av hastigheten. Ofte er det eir og dårlig kontakt som gjør at speedometeret ikke virker.

Solgte noen M5 nyrer til aplet86 Han betalte kjapt på forskudd, en knirkefri handel.

Og du har koblet til vanosen? altså den elektriske biten?