winchester

E36 320i og E36 318is har orginalt 3,45 utveksling, men ikke med sperre. Om du skal ha den utvekslingen med sperre må du nok få det spesiallaget, med mindre jeg har sett for fort over informasjonen jeg har liggende.

Såpass ja, er nyttig når man har denne hobbyen det

Haha, høres ut som litt av en type gitt

Hahaha Genial den latteren når han snurrer første gangen

Må si jeg ble ganske fornøyd med resultatet av hjulbuene bak så langt, med tanke på at det er første gangen jeg jobber med så "mye" sparkel, og har så mange vinkler å få det rett ifra. Må antakeligvis sparkles litt til på hver side pga. varmeslag når de ble sveist inn. Ellers ser det greit ut. Panseret ble heller ikke så verst

Blokken, toppen, toppdeksel, ventiler og oljepumpe har fått seg 25 minutter i delevasker idag, må si det gjorde susen. Har smørt inn delene med olje nå, så skal de få seg et par strøk med lakk iløpet av neste uke.

Haha, visst faen tok jeg feil! Synet sviktet meg for lenge siden, dessverre..

Tusen takk alle sammen Jo, den blir vel kanskje å se på treff til sommeren om jeg føler den er verdig nok, hehe. sladjan, er ikke noe med at det ser stygt ut, men det faktum at jeg må bruke så mange timer på å lage til bakfangeren og sideskjørtene gjør at jeg får litt lyst på M-tech 1 istedenfor.

Hehe Til sommeren 2011 skal bilen brukes, så det blir ikke noe oppgraderinger før til neste vinter eventuelt motormessig. Når jeg skal bytte motor (S50B30/B32), skal jeg også bygge om til E30 M3 understell, så kjøper meg bare noen billige 4x100 felger som jeg skal cruise på til da. Har lagt inn bud på Alpina replikaene til Torek, budrunden går ut i morgen, så håper jeg vinner, hehe.

matsrh: Hehe, takk for det FTE: Takker Er ikke interresert akkurat nå, men godt mulig jeg er interessert senere : )

Opp.

Jo, den er ganske god å kjøre nå! Noen vil kanskje påstå at det er for stivt, og litt for mye støy i kupèen pga. GSP girkasseputer, men det er denne stilen jeg liker, hehe. Det som er så kjipt med å velge M-tech 1 igjen nå, er at jeg solgte hele preface fronten til en kompis, og kjøpt ny facelift frontplate m/fanger etc, så er endel bortkastede penger. Har jo også kjøpt inn M-tech 2 bakfanger.. Men vi får se hva det blir til, har fortsatt god tid på meg før sommeren er her.

Det er to relèer, begge skal ligge bak i hanskerommet. Er ikke sikker på hvilke relèer det er, så bare prøv deg frem. Modulen/hjernen ligger i en sort boks over gasspedal.

Satser på det Bilder kommer til neste uke.

Hehe, jeg og. Og ikke minst til sommeren er her, så jeg kan bruke den Har tenkt litt idag, og det er nesten så jeg vurderer å kjøpe inn komplett M-tech 1 kit, foruten vinge, som skal være M-tech 2 eller helt clean. For med dette M-tech 2 styret blir det så mye tilpassing av bakfanger og dørpaneler at det ikke er morsomt engang..

Ja, var borte hos lakkeren fra 0800-1600 i går, og må si det ble fremgang på saker! Fargen jeg har valgt er i mine øyner perfekt, skal legge ut bilder når hele bilen er ferdig lakkert

Takker!

...

Har sett folk bruker Owatrol-/Sagkjedeolje, så trekker det seg inn i stålet, så tørker de av det som er igjen, så etterbehandler man med en oljebasert maling eller tectyl (om all oljen er vekk). Jeg har undertellsbehandlet bilen min også, brukte en STERK to-komponents grunnin som brukes i skipsindustrien, så sprøytet jeg på med tectyl etterpå, fungerer utmerket.

Zhillen, bit meg i ræva.

Jo, det er jo sant, men ble helt paff når jeg så bildet! Er interessert i å høre årsaken til ulykken, var det glatt føre? (ser litt snø bak i bildet)

Men spørsmålet er da, hvordan klarte du dette med en 320? Ser ut som at kræsjet var ganske stygt igrunn.. Landet du på taket?

Hm, ser de selger den på PPF, men står den kun passer M30 med flatt svinghjul, eller B36-svinghjul.. Hm, mener at E30_Frode kjører med Sachs 765 plate, men mulig han har M5-svinghjul også da.. Trodde også at IE skulle hatt noe, men de har visst en "heavy duty" plates som bare tåler 40% mer enn orginalt Men holder ikke 618-platen 800nm med 4-pucka da?

Hva med Sachs 765? Den holder vel 600nm med orginal clutch, og 800+ med 4-pucka if my memory serves me right.

0,25.