winchester

Jepp. Rusten øverst der er vel bare å slipe ned om du er heldig, så trenger du bare å bekymre deg for det lille rektangelet som vanligvis valses bort, hehe.

Ser ut som et spennendes langtidsprosjekt, spesielt for en på 16 år. Skal du sveise selv eller har du noen som gjør det for deg? For rustsveising blir det uansett når man begynner å restaurere gamle biler, hehe. Tok du ut dørkenmatten og sjekket for rust i gulvet? Sjekk også kanaler, hjulbuer fram/bak, bagasjerommet og ikke minst motorrommet. Bak vinduspakningen i fronten bruker det også å gjemme seg rust. Lykke til, skal følge med!

Jepp, bare å kappe ut, lage en mal, kappe ut en bit etter malen, sveise inn, slipe ned og sparkle/grunne/lakke.

Hehe, nei, du trenger ikke ta hele hjulbuen.

Hehe, den lille rusten der skal vel være mulig å fikse ganske lett. Her ser du mine hjulbuer, var montert chromehjulbuelister på den når jeg kjøpt den. Før Etter

Når man skal fremlegge informasjon om hvilke deler man har byttet, f.eks fra E30 316 til 325, holder da utskrifter av ETK fra GS/RealOEM/bmwfans.info med de aktuelle delene printet ut som dokumenter? Eller blir dette sett på som ikke gyldig da det er hentet fra internett?

Kjipt å tenke på, skulle beholdt den og behandlet den som en ekte entusiast vettu, Yngve! Da hadde den vært verd GULL i dag

Delene er nok ikke å oppdrive nei, men hadde vært nyttig å fått litt mer informasjon fra de personene oddis har sendt forespørsel til, og skal ringe. Men TÜV/Dekra papirer hjelper jo ikke alltid, bare se på Wenås-gutta.

Nydelig! Hadde den bare vært i samme stand i dag, eller hva?

Om det ikke er gjort noe modifiseringer på selve råkarosseriet vil man vel få bekreftet at karosseriet tåler påkjennningene av 398HK? Og man kan vel da bruke understell som ellers holder til den motoreffekten man sikter for? Eller blir det fortsatt krøll med BT?

Det hadde vært genialt om det kom frem at denne var typegodkjent, hadde gjort ting LITT enklere med godkjenning av større motor vil jeg tro. Si ifra om du får noe informasjon ut av RD.

Hehe, du hadde vel ikke forventet noe annet?

Dette ser jo meget bra ut! Om du har sett Joakim Skagerlind sin BMW E28 528iA fra Sverige så er jo den et godt utgangspunkt, hehe. Lykke til videre.

Jepp, bare litt!

Finnes flere som har gjort det, men er nesten forskjellig hver gang, da de som utfører denne motorbyttingen ofte er flinke til å håndtere en rekke verktøy som skal til for å modifisere alt som må til. http://www.bmwe21.net/forum/viewtopic.p ... de0ee319a6 http://www.bmwe21.net/forum/viewtopic.php?f=7&t=4925 Her har du en M50-motor i en E21 som inspirasjon.

Denne var jo rålekker! Hvor mye tenker du å selge den for når E92 er ferdig? Har kanskje en bror som kunne vært interessert i den, er ikke mer enn 1 times kjøring herfra til Bud

That I did not think of!

Er ikke verre enn å sjekke før man spør, så finner man ofte ut hva problemet er. Enten er det foringer i bakstillingen som er gåen, eller så er det som du sier - differensialen. Denne er ikke dyr å bytte, og er noe du kan gjøre på egen hånd. Hvilken bil er det snakk om forresten? E30? E36? E46? Differensialer ligger fra 500,- til 6000,- spørs hvilken diff det er du søker. Du virker jo som en som vil ha det litt morsomt med bilen, så en LSD diff med 25% brems hadde vel ikke vært så feil? Koster rundt 3-4 tusen (E30).

M50B25 smetter lett oppi en E21. Må ha annen radiator og vifte, og batteriet må flyttes bak. Det å fikse ledningsnettet tar vel lengre tid enn selve utbyttet. Søk litt på Google så finner du nok mesteparten av informasjonen du søker.

Hehe, nå er jeg 100% sikker på alt er prat og luft Ta ting på Bimmers og andre bilforumer med en klype salt så går det nok fint Direkte trusler er fy fy, men litt lufting av frustrasjon er da greit... Med mindre noen er idiot nok til å få ideer fra denne tråden! Innleggene mine er 0% prat og luft, det er fakta faen. Jeg gir respekt til enkelte syklister, som forholder seg til GANGFELTET eller 1 i bredden. De syklende syklubbene derimot, de får null respekt, og til tider drittslenging.

Følte bare for å sitere Kill Buljo: Snakk om splitta perssonlighet!

Hehe, det blir jo uansett bedre med tiden!

Spar oss for slike kommentarer..

Haha, snakker om sola!