winchester

Ståle på forumet har vel fått godkjent S50B30 i sin nå nylig? S50B32 får du ikke godkjent, derfor Ståle og Anders måtte gå ned til B30 for å få det godkjent. Selv om de hadde Dekra-godkjenningspapirer så ville ikke BT godkjenne det. Typisk trangsynte Norge.

Hvordan gikk det med denne saken? Lurer på å kjøpe samme settet selv, så hadde vært greit med noen saker å dra opp om det blir krig.

Mycket porno

En av de fineste E30'ene jeg vet om!

Snasent garasjelokale, så ut som det var greit med plass der!

Nydelig!

da er jeg veldig interessert i å få vite hva du gjorde for å få det til:) 51mm fjærbein framme, 325 bakstilling, M20B25 komplett motor. Er vel ikke mer som skal til. Bare å dokumentere i godkjenningssøknaden at det ikke er forskjell på M10- og M20-karosseri.

Gromt!

Ikke verst, er det diamantschwarz?

hehe...tror vi er enige. Du brukte ikke feil navn tror jeg.. Eller det jeg (og flertallet) regner som tectyl er det brunsorte klisset. Bodyshuts er vel en slags steinsprutbeskyttelse(myk) som man lakkere utenpå, slik som f.eks er orginalt på E36 kanaler som er lakkert helt ned.. Pulverlakk er gode greier Edit: Topic: Det er jo MEGET strøkent ut det arbeidet du gjør nå da Blir gøy å se ferdig motorrom.. Bodyshutsen jeg bruker er ikke helt myk, men ikke helt hard heller. Fungerer hvertfall utmerket Ja, strøkent arbeid du gjør nå!

Bruker en to-komponents grunning båtindustrien bruker på båter, tykk som bare det og holdbar til tusen. Så sprøyter jeg på bodyshuts utenpå der, beklager om jeg brukte feil navn (tectyl). Pulverlakkering på understellet holder i lange baner, med mindre du kjører på noe som slår vekk lakken - pulverlakkering er veldig slitesterkt.

Aldri opplevd at man skader støtedemperstangen om man bruker en tykk fille rundt stangen, og klemmer til med en rørtang av større kaliber. Tittelen sier jo "av med støtdempere" så regner med at han skal ut med støtdemperne.

Ta en fille rundt demperen, så bruker du en rørtang til å holde demperen på plass - Voilà, mutteren er av. Ta med deg en person til å holde rørtangen, lettere enn å gjøre begge deler selv.

Ser ut som at grillen er lakket i matt svart.

Haha, genial turbofres!

Nei, da ser det TECTYLERT ut... som er synonymt med forjævlig! Mye kulere med ny lakk og rene understellsdeler.. Okei, så du mener at man skal ha lakk i hjulbuene og ikke tectyl? Lykke til med rusten! Om man rustsveiser hele karosseriet, sandblåser og pulverlakkerer understellet, nye foringer, nye rør/slanger rundtom etc. og grunner og tectylerer undersiden av bilen før man monterer dette så vil det være synonymt med forjævlig? Mulig jeg tar feil, men vil si du har feil syn på dette - med mindre du mener tectylering OVER rusten som allerede har oppstått. End of discussion fra min side.

Looking good, men du skulle tectylert opp igjen hjulbuene dine og undersiden av bilen om du ikke allerede har planlagt det : ) Da ser det NYTT ut!

Finnes det ikke bilder av bilen?

4-dørs.

Stivheten på understellet påvirkes jo også drastisk av foringer, så kjøp skikkelige foringer fra GS-Performance eller Powerflex og bytt ut de, så har du det gående.

Det der var idiotisk baremats91.

Rått Stig!

Ta ned giroverføringen først, og se an delene. Er ikke vits å bytte ut deler som er i orden. Men om du ser på giroverføringen ser du fort hvilke deler som er utslitt og ikke, så bestiller du der etter : )

Har sett det gatebil bladet til salgs allerede, så 18. mai må være tull : )

Hipp hipp hurra!