winchester

Standard 2-rørs alu fra Koed.

Gleder meg selv også, "prøvemonterte" den en dag, rått!

Fikk dreid til foringer i nylon til stabstaget fra Koed (merkelige greier at det var såpass slakke der... Skulle trodd man fikk med foringer eller at det var såpass tight originalt?) Bilen per dags dato, bleh. Skulle sette på originalfjærer, så viste det seg selvfølgelig at demperene min bror hadde kjøpt inn var 51mm. Så da bytter jeg til 51mm fjærbein på den brune nå for EU-godkjenningen (tar de fra dieselpurka) istedenfor. I morgen blir det en runde til med sparkling på frontfangeren før den blir sendt til lakk. Montering av fjærbein, sveising av eksosfeste og litt smådill gjenstår da før EU-godkjenning om 13 dager. Spennende! (Selv om det er latterlig motor, understell og felger på bilen... ) Edit: Ops, glemte bildelinken.

Begynner å komme seg. Kjøpe mer sparkel idag, ett lag til med sparkel så er den bedre enn ny, hehe...

Kun interessert i traversene dessverre. Lykke til med salget.

Så den FML-oppdateringen din på fjesboka Halfdan. Kjipe greier!

Ingen dum idè, men har nok ikke tid til det nå. Skal på EU om 14 dager, så vil ha alt klart til da, slik at jeg får kjørt litt før vinteren kommer for fullt her i midten av vårt langstrakte land.

Får heller bruke et par år på å finne en med kjølehull og montere den senere. Har ikke hjerte til å kappe i original M-technik plast. Tommy har helt rett. Det angående Huldra skal jeg ikke uttale meg om...

Ekte vare, helt fri for sprekker.

Hehe, tar sin tid! Puss, puss så får du en... faen heller. Dette er trasige greier.

Mye skal du ha for kun travers foran og bak? Lyst å ha et sett liggende i kjelleren, hehe.

Grommere finner du vel ikke på denne siden av kloden!

Liker at ting er skikkelig på stell når det først skal gjøres. Enten 100% eller 1%. Hvertfall med denne bilen.

Jo, det høres bra ut, håper bare det blir realitet.

Men da sier vi det, en photoshoot skal vi få til etterhvert... Er ikke bare motoren som koster heller vet du, blir jo påkostet M3-understell som helst skal være 100% stand før det monteres, og så lenge det heter M-technik eller ///M koster det fort penger for nye deler. Nye stabstag under bilen, nytt brukbart coiloversett, nye 5x120 3-delte felger, flett nytt eksosanlegg, nytt baksete i samme stil som framstolene, Z3-tannstang etc, etc.. så snakker vi fort over 100 000,- til etter mine beregninger. Bilen fikk plass i garasjen igjen i går etter at jeg gjorde meg ferdig med bremsebytte, oljebytte, pluggbytte, justering av ventiler og nedstengning av den lokale badeparken i dørk bak på den nye 320'en som jeg kjøpte for litt siden. Får vel slenge inn et aldri så lite bilde av bilen også. NB! Mobilbilder. Og et elendig bilde av de fire E30'ene, hvorav tre av disse er i mitt eie.. Har fått meg en Samsung S3 nå, så skal prøve å ta noen brukbare oppdateringsbilder med den om jeg husker på det. Blir bytte til originalfjærer og dempere på bruningen idag, slik at den er klar for EU-godkjenning.

Lookin' good!

En photoshoot skal vi vel klare å få til etterhvert, selv om jeg føler din bil er et PAR hakk over min over hele spekteret når det kommer til ferdig produkt... Er så mye man har lyst til, men ikke søren om pengene strekker til med det første. Det verste er at søknaden om S50B32 er godkjent, burde vel egentlig bli lynsjet for å ikke ha montert en under panseret for nesten 1,5 år siden når det gikk gjennom. Men holder motet delvis oppe og tar det som det kommer, hehe. Marius Aahjem er vel personen som skulle tatt bildene også, sett alt for mange visuelt stimulerende bilder fra den karen opp gjennom årene.

Aha, okei! Får vel bare prøve meg frem da! Takk for tips!

Ferdig blir den nok aldri...

Joda, godt med stillhet. Den (komplette!!!) M-tech 1 stylingen blir sendt på lakk forhåpentligvis mandag, så er det EU-godkjenning om 3 uker.

Planlagt og påbegynt en aldri så liten karosserivippe med muligens en 3-fas motor til å snurre med, slik at rustsveisingen blir litt lettere. Skader jo ikke å ha heller, kommer jo alltids nye E30'er hit. Kjøpte meg en 320i med komplett M-tech 1 for en snau ukes tid siden som skal på EU om 12 dager også. Noen som vet nøyaktig hva som skal til for å godkjenne denne som TD? Er 51mm fjærbein på den nå, så mangler vel egentlig bare å hive på en skivebremsbakstilling som jeg har liggende?

Send meg bilde av tårnavstiveren.

Ok. Skal ha det i bakhodet. Hvor holder du til?

Hvilke stikkakslinger passer på denne? Bolt-on på vanlig skivebremsbakstilling?

Det funker det, om det er 10mm element i denne som i td-pumpa, så skal det ikke være noen hindring. Mange som bygger om ld28 til "rd28" i Nissan for eksempel, eller om617na til "om617a" osv. Hør med TRF for sikkerhetsskyld ang m21 Diesel har jeg lite peiling på, så hvordan sjekker man om den har 10mm element? Tror nok pumpen må på overhaling likevel siden det kan se ut som at den suger inn luft rundt pumpen. Dette er bare halvparten av rusten, har tatt mye mer uten å lagt ut bilder.. Har skaffet M-tech 1 bakfanger og sideskjørt til denne også nå, så skal den få en Alpina-front eller noe i den duren med 02 skjermbreddere bak og et skikkelig tøft stuk (så lenge turboplanene fungerer som planlagt)!