winchester

Prefacelyktene er jo mye mindre enn facelift, og utformingen er helt annerledes, så dette tror jeg ikke blir seendes bra ut uansett om du kobler om ledningsnettet. Kjøp deg heller Startec eller preface MHW lykter som er bolt-on.

Opp.

Blir bra det.

Helt enig, la nå folk gi tilbakemeldinger på de handlene de vil. Jeg benytter muligheten til å rose Morgan hos GS Bud nok en gang, den perfekte kundebehandleren!

Er en som ikke er verdt å se, Blade II på Viasat 4.

To fine biler det der.

Hvilke erfaringer er du ute etter igrunn? Går fint med 245/40/17. Tenk også litt på hvilke dekk du monterer, ingen dekk har lik kvalitet når det kommer til støy, slitasjestyrke og grep på våt/tørr vei.

Opp.

Har ikke sett hvordan det er med plass under en E36 med M40, kanskje du slipper å løfte motor. Sjekk om du kommer til alle boltene, og at bunnpannen går klar travers når den tas ut.

adivass, trolig løsne motorfester og løfte motor litt.

M30 girkasser går ikke på M20, med mindre du tar en 265 med skrudd clutchhus, da kan du bytte den med ett skrudd clutchhus fra en M20 (sjelden vare!). Det folk flest gjør er å kappe av clutchhuset på en girkasse, og sveise den inn på en annen, slik at girkassen passer. M50 girkasser passer på M20 motor, men den har annen vinkling, så da må du bygge om girkassetraversen og giroverføringen (?). Du må også benytte deg av M50 svinghjul, starter, clutch og trykkplate for at dette skal passe. Medbringeren på girkassen må også byttes for å få forskjellige mellomakslinger til å passe, men dette har jeg ikke funnet noen oversikt over. Getrag 265 kom vel på E28 528e, E28 535/ E24 635 og E30 M3, i forkjellige versjoner med forskjellig utvekslinger. Getrag 262/262CR kom vel også på E28 535/E0 M3 bl.a, med skrudd clutchhus. Getrag 260 kom på M20B23 og M20B25 orginalt bl.a. Husk også at når du bytter girkasse må du sjekke lengden på girkassen, slik at du vet hvilken mellomaksling du må bruke, eller eventuelt korte den ned og få den balansert.

Er biltilsynet som holder på med det, de skal visst lage en standard for E30 om jeg har forstått det rett.

Er vel på en måte ikke Alpina dokumentasjon, er dokumentasjon på hvor mye E30-chassiet tåler.

Visste ikke att du lette etter det jeg, har funnet mange billige på nett jeg hadde tenkt å kjøpe.

Hmm, du har vel rett i det. Ja, hadde vært flott det. Rart at saksbehandleren min ikke har ringt meg ennå angående de Alpina dokumentene de har fått tak i, ser flere har fått telefon om det..

Hør med han! Litt shine er bedre enn å bygge opp en hel en! Takk.

Har de ikke til E30 da?

Aha, okei. Har samme dekkene selv på 8,5x17 og 10x17 i 215/40 og 235/40. Skal bytte til 245/35 senere, og 205/40 framme var ikke dumt du.

Flott bil! Er det Toyo Proxes T1R du har på de nye felgene? Hvilken dimensjon kjører du?

Må da være noen her i Norge som har en til salgs?

Så, hvem er det som har min fremtidige M-tech 1 frontfanger på bilen sin eller liggende i garasjen? Trenger en kjapt!!

Stolene er spesialbestilt i Tyskland, understellet er handlet via en bedrift her som heter Etac, som bygger om biler til handikappede mennesker, og da bruker de Recaro stoler.

Blir gromt. Hvor kjøpte du det?

Hehe, dyrt nok det! Men du har hvertfall kanonbra understell du kan bruke på andre prosjekter eller selge videre uten for mye tap.

Biltilsynet vet nok neppe at det er 1000Hk i den. Eneste jeg vet om som har ekstremt mange HK godkjent i vognkort er E30 M3'en som Helge Vik bygde, men dette er mange år siden, på den tiden biltilsynet var snillere. Send inn en velformulert søknad med dokumenter på at karosseriet tåler de ekstra påkjenningene, referanser til andre E30 modeller med mer HK/Nm, hvilke deler som byttes ut etc, så er du på god vei. Ta deg en telefon til din lokale trafikkstasjon og spør etter de/han som behandler slike ombygginger, så får du sikkert noen tips.