winchester

Ta ut en og en sikring og feilsøk deg frem til feilen.

1) Stram til med 58-62 Nm 2) Vent 20 minutter 3) 78-82 Nm 4) Kjør motor i 25 minutter 5) Stram 30-40 grader

Kan fraktes nedover til Drammen på fredag.

Festes med to bolter bak og en bolt på hver side.

Trenger to bakre bærearmer med skivebrems til E28 i Ålesund omegn.

Var ikke mye jobb å tilpasse, bare pusse litt i kanten mot hjulbuen så gikk den fint på. Er skeptisk på å sende så store deler, spesielt med tanke på at den er laget av glassfiber.

Yngve, jeg ser det, haha. Men skal bestille samme felgene i morgen, og de kommer på over 12 000,- ny, så hadde vært fint om disse var 4x100/5x120 - selv om jeg vet at det ikke fåes kjøpt..

Som i de er solgt?

Folk burde vel heller bli provosert av smaken din da? Du har rett i det, folk har forskjellig smak.

Regner med at disse er 5x120? Eller er det håp i verden, og de er 4x100?

Haha, tullinger det var da? Morten?

Haha, beklager. Henter M-tech 1 18. januar.

Kjedet meg jeg, så gjorde det for deg, Lars. Bare siter innlegget mitt så får du opp hele koden, så kan du gjerne legge til hvilken bil det er i tillegg om du føler for det. Pål Østgård ww2 Jås Lars-Nord Pedi Simon S. Arvesen Polardego Jørgen-A BMW E21 323i bmwm535i Embret oxygaxe Davidsm3 Downpipe Store Are Orjan bmw pat Oldschool bimmer Carlos aleksbmw propan thorbis Bmw-Racer Franke21m3SC haldorh hajm Rotty e21baur rolfi johnja Maloi

Noen som har formeninger om hvilket innpress jeg burde gå for? Har sett for meg ET20 rund baut. Disse felgene er for 4x100 setup, og det blir ikke med coilovers. Vil ha felgene perfekt i kant med hjulbuen. Tror Larsegutt har ET20 rund baut, men med 5mm spacer i fronten?

Haha, en eldre person som har skrevet at han ikke liker felgene.

Morsomt prosjekt. Har en M-tech 2 bakfanger i glassfiber til preface, facelift frontplate inkl. frontfanger og kollisjonsdempere om det er av interesse, PM for mer info.

Tar han det via verksted har han derimot papirer å vise til om han skal selge bilen siden, og papirer på ting som er gjort er omtrent alltid bra å ha. På en eldre BMW hjelper papirer på utførte jobber lite føler jeg, da dette ofte er biler det blir skrudd mest på selv. Rusten der er lett å fikse, finn en som er flink til å sveise så gir du han noen slanter for det, så kjøper du ny bærearm for noen hundrelapper hos Koed -> 3000,- brukt maks.

Fælt så du flørter med Jørgen da.. \:D/

Om den sitter bom fast i bærearmen selv etter bokser med rustløsermidler, banking og vrikking, kobler jeg den fra håndbrekket i kupèen og drar den ut der. Den kan sitte noe i inngangshullet til kupèen, men en relativt stor tang fikser dette lett om du bare er litt tålmodig.

Denne motoren er ypperlig å ta ut mye hester utav. Bytt ut toppen med en M20B25 885-topp så får du 8.3:1 i kompresjon, så har du ett godt utgangspunkt for turbobygg. Du kan også senke kompresjonen med andre stempler og putte på M20B25 885-topp og dra ut 200-210 sugehester med litt moderat trimming. Lykke til med salget.

Hehe, skal ringe i morgen, så får vi se om det ikke blir bestilt i morgen også. Bestiller uten dekk, dette legger jeg på senere når det kommer inn nye typer i påsketider.

Dette blir bra, ny vri på felgene.

Har snakket med Stig hos Quality Wheels & Tuning idag, og han skulle fikse priser på felgene så fort som mulig.

Kjøper det som gir meg mest glede, tenker ikke på markedsverdien.

Gratulerer, tråden er 8 år gammel.