Gå til innhold

winchester

Medlem
  • Innholdsteller

    7347
  • Ble med

Alt skrevet av winchester

  1. Var kjipt med motoren gitt, men det var vel morsomt sålenge det varte S-motor slår aldri feil nei! Du får ha ett godt vinterhalvår da
  2. 16" eller 17" keskinfelger du har? har 16"keskin selv, så lurer jeg på om jeg får på k-sport bremser flott e30 du har forresten Han har 17".
  3. Må jo være enten BMW eller MB sier da jeg
  4. winchester

    318is\325

    Og min!
  5. winchester

    318is\325

    Jo, understellet på 318IS er likt, ikke 318.
  6. winchester

    318is\325

    Du må først sende inn en søknad, hvor du beskriver (bruk delenummer) forskjellene fra 318is til 325, så beskriver du hvilke deler du har byttet ut. Men siden du allerede har startet ombyggingen ville jeg først hørt med dem, for etter det jeg har hørt/lest er det vanskeligere/umulig å få godkjent en bil som er ombygd uten godkjent søknad.
  7. Ser hva problemet var, 2 av bildene var lagret i .BMP-filformat, noe som ikke støttes. Gjorde bildene om til .JPEG, så nå fungerer de : )
  8. Har et 325 blokk, 885-topp, ETA-veiv, 130mm råder og muligens stempler som utgjør M20B27 om du setter det sammen, som selges til rett pris (bud over 4300,- mottas) Absolutt gromt med 2.7 turbo!
  9. Solgte et M20-svinghjul til KennethW, knirkefri handel!
  10. Grattis, deler den drømmen med deg, hehe.
  11. Må motoren være komplett? Har blokk, topp, råder og veiv (og kanskje stempler) til 2.7 bygg, 4300/bud
  12. Om det er tilfellet, hvor mye koster omregistreringen for en bil som er under 12 år kontra en som er over 12 år? edit: se der ja.
  13. Forstår ikke helt problemstillingen her. Om bilen ikke har skilt per dags dato, må du betale ca. 1500,- i årsavgift (dette blir da halvparten) som varer frem til mars, hvor du må betale full årsavgift som varer frem til mars 2012.
  14. Omregistreringen har samme pris uansett. Det han tenker på er nok årsavgiften, som betales 15. mars om jeg ikke tar feil.
  15. Som sagt - skader ikke å være sikker. Beklager off-topic, E28_B7_Alpina.
  16. Det er bolt-on ja. Det eneste du trenger å bytte ut egentlig er bærebroene bak, ikke traversen, differensialen og drivakslingene.
  17. winchester

    318is\325

    Da ville jeg ventet, og funnet en som er godkjent 325. Det verste jeg vet er å kjøpe en bil, for så å innse at du har gjort en dårlig handel i senere tid.
  18. Okei, da høres det ut som at det er verdt det for min del, var slettes ikke så dyrt som jeg trodde! Jeg kjøpte meg alt jeg trengte (1kg sparkel m/herder, syregrunning, fillergrunning, lang pussehøvel med avsugsslange, 350 pussepapir i forskjellige grovheter, lakksprøyte, 2 lakkdresser og litt annet) og det kom på 3500
  19. Ja, man må bare øve, øve og øve. Er jo en kunst å få sparkel til å bli bra, så det har nok også noe med at det ligger i fingrene, noe det ikke gjør hos meg, hehe. Jobber du med sparkel? Om svaret er ja, vet du hvilken pris professjonelle tar for to hjulbuer bak?
  20. Skulle ønske jeg hadde kunnskaper med sparkel, står litt fast med sparklingen av hjulbuene bak (sveiset inn nye) på min E30 - får det ikke til å se bra ut, hehe.
  21. winchester

    318is\325

    Erik, så sant så sant. Er ikke helt inn på E36 markedsprisen, går mer i E30 her - og der er ikke-godkjente biler som oftes nesten like høyt oppe i prisklassen som godkjente, hehe. Men du er inne på noe - er du uheldig og er ute for en alvorlig ulykke, vil du ikke få igjen noe på forsikringen. I tilfelle dødsfall, vil du bli gjeldsslave for resten av livet.
  22. winchester

    318is\325

    Er ikke så oppdatert på markedet på E36, men i mine øyne er den verdt 30-40 tusen.
  23. Ser ut som godt gjennomført arbeid! Endel av bildenelinkene fungerer ikke forresten.
  24. winchester

    318is\325

    DYR for en ikke godkjent 325 spør du meg.
×
×
  • Opprett ny...