winchester

Det er den sorte flippen som er festet under vingen der.

Moderator har ordnet opp i saken. La tråden dø.

Om jeg har forstått det rett så kan man ta olje fra oljetrykksgiveren eller oljefilteret med et adapter?

Det er det lille staget som går fra stabstag til festet i bærearm.

Den suger sikkert falskluft en plass, prøv med startgass rundt om på vakumslangene og innsugsbelgen og prøv å lokaliser lekasjen. Visst den ikke suger falskluft kan det hende du må stille tomgangen. Sjekk om noen av tipsene i denne tråden funker. http://bmwguiden.no/forum/viewtopic.php ... 31&start=0

Hjullagerene er lik, og prisene er ganske stiv hos GS. Sjekk hos Koed du, så får du deg en positiv overraskelse.

Ser det er flere som har brukt 117, bl.a http://www.bimmers.no/forum/viewtopic.php?f=13&t=99207 Så regner med at den skal funke, selv om den ikke var nevnt.

Da må du bytte medbringerflensen som går inn i diffen til en som passer.

Herlig

Ser ut som at det er sveiset sammen to forskjellige drivaksler, hm.. Finn deg to brukte drivaksler til E34 på forumet, så passer det nok overens.

Høres bra ut

Ah! Hadde vært kjekt med litt informasjon om motoren og evt. film av bilen, hehe.

Ja, som jeg sa - tar meg godt ut, hehe.

Om du ser enden på drivakslingene så har de hull til boltene som går inn på diffen, disse må passe overens.

Spørs jo helt hvilken bakstilling du har. Om det er orginal E34 bakstilling med 188/210 diff så skal det fungere med orginale drivaksler. Husk på at flensen på drivakslingene må passe inn på diffen. Om drivakslingene er knekt skyldes dette helt sikkert hard kjøring som har tatt knekken på de.

Har dessverre bare bilde uten makeup, skal få tatt ett bedre ett, lover

Ahaaa, fine planar ser eg!! Eg har sett E30 med 280sugis hk før, det er heilt vilt! Hehe, satser på at alt går etter planen hvertfall 280 i en M20-motor? Link!

Takk.

Står ingen steder. Men jeg mener hvertfall at det er en person som er meget begeistret over noe, og som ofte har mer kunnskaper enn de fleste innenfor emnet. Men legger diskusjonen død fra min side.

Jo, men på et høyere plan enn Ola Nordmann.

Da har jeg ett kjapt spørsmål til deg - Har du godkjent det? Fulgte det med TÜV-papirer? Lurer på å kjøpe FK Köningsport selv.

Hva med meg? Tar meg godt ut i blond parykk og tight kjole

Fint at bilen kom til rette igjen, fant de ut hvem som tok den? Wacman, fysj!

Har ikke tatt meg bryet med å lage tråd ennå, er straks ferdig med karosseriarbeidet, mangler bare lakk nå så er den 100% rustfri : ) Har kjøpt inn en 325E blokk med veiv og 885 topp. Skal stressborre blokka og porte toppen, så blir det smidd innmat. Blir stivere fjører, Billet vippearmer og større ventiler, og en grommere kamaksel. Er fortsatt litt i planleggingsfasen, men får mye hjelp fra Arild Solberg om du har hørt om han. Skal kjøpe Nira i3+ datapsprutet med han, og han mener det skal gå ann å hente rundt 270-280 hest om jeg følger oppsettet hans, så skal bli spennende og se hvordan det ender. Står ganske dårlig økonomisk til nå, så går treigt. Første prioritet nå er skilt på bilen, som er en E30 320 2-dørs 1984 modell, som skal få FK Automotive coilovers, Recaro Sportster CS seter, K-Sport bremser, stabstag kit fra IE og mye annet snadder etterhvert : ) Planen er hvertfall at det skal se 100% orginalt ut i motorrom, sett bort i fra grenrør.