Gå til innhold

winchester

Medlem
  • Innholdsteller

    7347
  • Ble med

Alt skrevet av winchester

  1. Nydelig bil, lykke til med salget! Selg den til entusiaster, og ingen andre!
  2. Javisst Hvor holder du til? Gratulerer med fremtidige skilter! Holder til på Vestnes.
  3. OK, fint å høre! Var det bare å vise TÜV-papirene så var det godkjent? FK Köningsport eller Highsport du har?
  4. Hva mener du med håndbrekks-kit? Som i hydraulisk håndbrekk eller to nye håndbrekkswirer? Formuler deg litt bedre.
  5. Ble veldig bra ja. Er dette settet TÜV-godkjent?
  6. Fint sneglehus!
  7. Takkerrr.
  8. Hei! Meget pen bil, har du godkjent coilovers? Lurer på å kjøpe FK Köningsport/Highsport selv, med TÜV-papirer.
  9. Hehe, var ikke ett forsøk på å være frekk nei, men må da få lov til å si sin mening om stylingen som er på den!
  10. Lurer på å kjøpe FK Köningsport eller Highsport, men lurer på om det er noen som har fått dette skrevet inn i vognkortet, med bruk av TÜV-papirene som følger med settet. Isåfall, give me some information.
  11. Hm, synes den bilen virket kjent fra Møre og Romsdal ja, men klarer ikke sette fingeren på den. Kanskje Ålesund..? Blir sikkert penere i ditt eie, hehe.
  12. Hadde aldri drømt om SÅ stor forskjell, helt ærlig.. Synes også den er mye bedre på gassen mellom giring, slipper at den går ned for raskt på turtall, samt at girene flyter myyye bedre enn før.. Imponert, rett å slett Høres bra ut, får vel bøtte på med Castrol-olje fremover selv da!
  13. Dette ble lekkert, satser på å få se den i virkeligheten på et eller annet treff rundt her
  14. Du sa meg ønsket pris på delene, du sa ingenting om at du fikk et høyere bud. Hadde gjerne bydd over den summen du solgte delene for, men pytt pytt.
  15. Har du vurdert annen motor? M50B25 eller M52B28 f.eks. Disse er også fullt mulig å godkjenne i E30 uten noe TUV-godkjenning og slikt styr, vet det ble godkjent en e30 med M50B25 for kun noen uker siden. En M52B28 har jo kun 1 hest mer, så det skulle ikke være noe særlig større problem å godkjenne? En M52B28 med litt godsaker som grenrør, kvasskam (evt innsug fra S52, den amerikanske M3-modellen), åpent luftfilter med varmeskjold, M50B25 innsug og underdrive pulleys skal visst gi rundt 240 ekte hester. En ordentlig chip i tillegg (trenger ikke bli dyrt, ta kontakt med Fekzen her på forumet for å få en skikkelig chip tilpasset din motor til en rimelig penge) vil nok også være greit. Har endret planene for lenge siden, men M20-sugemotor blir det uansett!
  16. Hadde du bare lagt ut et telefonnummer å nå deg på, så hadde det vært mulig å faktisk fått kjøpt noen av de delene som var av interesse, men grunnet bruk av PM-systemet og ikke tlf så ble visst alle delene solgt. Kjekt!
  17. Fikk GS-Performance sine bærebro foringer til forstillingen i dag, førsteinntrykket er kjempebra!
  18. Nettopp det man ikke bør gjøre... Kan jo risikere å bli innkalt til kontroll... Om man vil gjøre det skikkelig så må man jo gå den veien, med mindre man vil unngå det så lar man være å ringe. Er jo opp til trådstarteren selv å velge.
  19. Har selv handlet alt av GS-Performance foringer, og er kjempe fornøyd med kvaliteten! Anbefales på det sterkeste.
  20. Er ikke noe problem så lenge du får bilen opp på bukker. Bremserørene er lette og komme til, men klart best uten bakstilling. Salgstriks fra kontrolløren sin side det der sikkert, hehe.
  21. +1 Skal gå greit om du finner et massivt rør av noe slag som har samme diameter som hylsen, så slår du dem ut/presser dem ut.
  22. Det er nr. 12 på bildet, men den er visst ute av produksjon hos GS. http://nettbutikk.gsbildeler.no/openIma ... /13270.gif Tror denne delen fortsatt er til salgs hos Koed, om du går på E30 > Nye deler > Karosserideler og støtfangere, så går du nedover på siden til du finner; Beslag, venstre, for www5648 Beslag, højre, for www5649 Glider, venstre, for www5652 Glider, højre, for www5653
  23. Ring biltilsynet og hør, enkleste løsningen. De variablene du skriver over her skal stå nevnt i vognkortet, ja.
  24. Bygde for noen uker om en 318 til 325, da klippet vi av ledningsnettet fra faceliften, dro det ut, og skjøtet det på det gamle inn til sikringsboksen. Bare å følge fargene som er på ledningene, fungerte fint, om du ikke har fått tak i koblingsskjema såklart.
×
×
  • Opprett ny...