Gå til innhold

Melkvik

Medlem
  • Innholdsteller

    1642
  • Ble med

  • Besøkte siden sist

Alt skrevet av Melkvik

  1. driver du å ribber den e30n helt eller?
  2. Var i såfall forskjell;) funker bra nå
  3. Hester koster penger;)
  4. m3 bremser;)
  5. m-tech hekksjørtet solgt?
  6. Må bare si att dette er nesten det verste utgangspunktet jeg har sett på lenge:P men veldig morsomt hvis du får til bil ut av det:) Og ang turbo, så går det vel an å få det godkjent helt opp til 286 hk? Får jo godkjent s50b30 motor i denne med 286 hester så
  7. Oi oi var det en 2.7 å ja:P jaja heldiggris han da
  8. Melkvik

    m30

    nø må handle no rodgjer;)
  9. Melkvik

    m30

    Har nesten komplett m30 motor fra e34 i dele æ girkasse å hele hopprenne, kanj byttnj ti 2.7n;)
  10. det har jeg! var det ikke oppe i tr.heim, eller trøndelag en plass da? en med en 200sx s14, heldigvis ikke alvorlige personskader, MEN en del materielle skader. han fikk store gjeldskrav! bilen var såklart MYE trimmet, i tillegg så var bilen import, å hadde ikke vært reg i norge over 10 år, så han måtte betale effekt avgift. ca. 2000kr pr hk syns jeg å huske, å han hadde vel 2-300hk mer enn org. pluss regress fra staten. Hvis det er han jeg tror det er så skjedde vel dette ved surnadal eller noe? Isåfall så måtte han betale effekt avgift på bilen ja. Men dette slipper man vel når man har eldgammel bil som e30? Skal vel nevnes att denne bilen også ble knyttet til div andre ting også da, var vel slik att bilen ble brukt til å kjøre fra politit på motorsykkel før ulykken en gang også
  11. Noen her som har vært borti ulykke med ulovlig motor da som har erfaring med det? Ulovlig motor er en ting, hva med folk som kjører med f.eks senkesett som ikke står i vognkort? Dette utgjør nå nesten mer på kjøre egenskapene, og hvis dette er feilmontert, så kan jo dette heller føre til en ulykke i forhold til en med for stor motor? Har ikke hørt om noen som har sittet med erstatningskrav etter ulykke pga slike ting.... men for all del er meget godt å ha alt skrevet i vognkort, da slipper man å kvie seg for å bli stoppet av tekninsk når man er ute å kjører:)
  12. Ja kommer hjem selv om man knekker knuter ja, noe ekkel og kjøre, men hjem kommer man;)
  13. Som nevnt av mange, så er det meget viktig å få rengjort diffen skikkelig, jeg sprøyta diffen full av avfetting, go brukte høytrykkspyler for å fått spyla den ren. Jeg sveiset bare med MIG sveis, husk å bruke høy varme slik att sveisen setter seg skikkelig, men vær obs så du ikke brenner istykker noe når du sveiser;) Det går vel an å knekke sveisede differ, er vel pinjongen som kanskje går i stykker først. Hadde liten diff fra e30 til og begynne med, kjørte en sommer med det og hadde da 2.5l i e30n, merket att diffen begynte å bli ganske sliten på slutten av sommeren, dvs begynte og bli rare lyder i den osv. Skal da sies att den ble brukt ganske hardt osv...... Ifjor sommer kjørte jeg med sveiset stor diff til e30, da me 3.5, virker som att diffen holder veldig bra, men problemet jeg får da er drivknuter som ryker, dette har nok noe med att drivknutene er noe underdimensjonert i forhold til motor(320 knuter). Sveiset diff virker også veldig inn på kjøre egenskapene, går forsovet greit å kjøre 80kmt i sving osv på sommerføre, men blir ekkel og ustabil i høyere hastigheter, er også mye større sjans for å få en uventet sladd på f.eks vått føre osv.. På vinteren merker man ikke så mye til sveise sperren da man ikke holder så høy hastighet som på sommeren, men som på regnføre kan man ofte få uventede sladder hvis man ikke har lært seg bilen og kjenne, skal også legge til att man må passe seg når man girer ned da, rompa på bilen vil gli ut når det er glatt. Men er du ute etter bil for å herje, så for all del, sveis;) men husk att bilen spiser dekk når man kjører med slik sperre;)
  14. pris på oljekjøler, og øyelokk? send meg pm.
  15. henger meg på, komplett mtech 1 på bilen? bakfanger, framfanger, sideskjørt osv?
  16. Hjelper til med litt bumping;) Knall motor dette, virker veldig hvass!
  17. Hmm har desverre ikke det, men skal prøve å skaffe, mulig det ordner seg med lmm fra "Rogern" her inne også da:)
  18. tja mulig det kan være sprekker i sylindrene, mulig den har vært overladet før:)
  19. Gåen topp da siden toppakningskifte ikke funker....? pris tenker du på?
  20. Noen som har luftmengde måler til en m20b20 facelift? SKRIK UT.
×
×
  • Opprett ny...