Melkvik

Det har skjedd før det: )

Tenker på å bygge servo på bilen min da m30 motoren min har servopumpe og alt klart fra før. Tenker å bruke servotannstang fra e36. Hvilke styreledd bruker man? bruker man de fra e36? eller bruker man de fra e30? Samt er det andre deler jeg trenger? sånn foruten servolje beholder og slanger osv.... På forhånd takk for svar

Oja, sant det:)

Ok, pga høyere komp i e28 da sikkert?

Oh yes får håpe jeg får akselen tidsnok idag slik att det blir litt kjøring Skjønner den, gleder meg til jeg får ferdig min, men det tar tiiiid Hehe tar tid ja:P i hvertfall hvis man vil gjøre det litt ordentlig:)

Sjekket litt angående 3.5 til e28, sjekket bilen på tolerance på jobb, der kommer det fram att effekt er 211 hk? ikke 218? e34 motoren som har 218 hk? Og hvor mye newton er det på denne motoren? sjekket litt på wikipedia osv kom men er så mange forskjellige alternativer. Takk på forhånd

Må bare si att bilen kler de alpina hjula:)

Oh yes får håpe jeg får akselen tidsnok idag slik att det blir litt kjøring

I helvete skjært ut hele bakveggen:S hoff må fixe den ja:)

Kanskje att hjullager har blitt med rundt på spindel en gang, og ødelagt spindel? =)

Hva måtte du gi for m3 kopien da? skal du gå for full m3 style, dvs få i takkasset, vinge osv osv?

Jeg tok bare å presset ut gummi delen av foringa, så skjærte jeg ut to runde plater som passer inn i metalldelen av foringa som er presset inn i baklokket på diffen, sveiset disse på, så målte jeg opp senter av foringa, borret hull som passet bolten som skal være der, så fant jeg en hylse, sveiset den slik att den sitter fast i ene platen, så la jeg den andre platen på andre siden, sveiset den på, borret så på hull på denne og, ble faktisk ganske bra Må passe på slik att du lager platene så små att du ser metalldelen av foringa da bakplata på diffen er av alu....

Supert Fikk dere brukt 316 akslinga?

Liten Update... Har fått gjort litt småplunder mens jeg venter på mellomaksling. Har bla tatt ned diff, sveiset den litt mer da jeg var vel sparsom med sveisen sist jeg sveiset den. Videre så fikk jeg kastet gummi foring som sto bak på diffen da det bare var fillebiter igjen av denne. Da jeg ikke hadde en slik foring, så sveiset jeg bare på en rund plate på begge sider av metalldelen som var igjen av foringa, samt hadde en hylse i mellom disse platene. Dvs har laget en stum foring på diffen. Sliten foring: Sveiset på første plate: Sveiset litt mer i diff: Ferdig resultat: Der hengern, det har den gjort i en uke nå :

50.000 hørtes absolutt fornuftig ut, da det ikke lønner seg å ta snarveier hvis det er en bil som du skal bruke i hverdagen.

hehe sant det;)

Den kontakten som følger med kabelpølsa inn til hjernen, skal ikke denne koble på motorkontakt eller noe? jeg husker ikke helt, men mener jeg har lest dette ett sted, bare søke litt på forumet så finner du sikkert noe:)

Vanskelig å få solgt? ikke så mange som driver med m30 sikkert?

Fått på sommerhjul da helland?

Generelt?? Det er vell seriøst ikke noe stort problem etter M30 og M20 motorene, så det blir for teit å si at BMW motorerer generelt har dårlige topper. Var vel m20 og m30 jeg siktet til ja, men vet mange som har hatt topphavari på m50 motor og da, så det er sagt.

Beklager var faktisk det jeg mente da, var b20 jeg mente å skrive ikke b25. Så du har rett der ja.

91 Opel Vectra 1.8 89 Opel Senator B 3.0 96 Opel Vectra B 2.0 CD 91 Ford Sierra 87 Bmw 320i 87 Bmw 320-Nåværende bil 77 Volvo 242-Nåværende bil. Er kun 20 år:)

kjekt med "vugge" slik att man får snurra bilen:)

Er ikke dette forhøyet til 1500? Og disse pengene er vel regnet som en "gave".

Samme her Men klart det er lurt å smøre på kobberpasta hvis man er plaget av att bolter setter seg osv, men generelt så setter ikke bolter seg så jævlig hvis gjenger er gode både i nav og på bolt, og att man ikke står å hopper på hjulkrysset når man setter de på. Husk att sånn generelt så skal ikke hjul settes til med mer enn ca 12 kg pluss minus:)