Melkvik

Er vel denne kontakten jeg lurer på: Lurer også veldig på disse kontaktene: og denne: Lurer litt på dette og? har nummerert ledningene så dere skjønner hvilke ledninger jeg mener, nr 2 er vel til coil?

hakke fått forsket nå mer på det da jeg herpa ene følern på girkassen i går, så må vente til jeg får en annen føler i posten:/ Men du? la merke til att bensinreleet mitt var litt herpa, altså plastikken var ødelagt, og man kunne se spolen liksom, kan det ha noe med det å gjøre tro?

Oki, men noen som vet hva man skal gjøre med kontakten som er like ved kontakten til hjernen? Er jo ikke liken som på preface motoren dette vettu....

bjumpo

bump

Har ett lite spørsmål, går det an å bygge om preface m20b25 til facelift m20b25? jeg har ledningsnett og hjerne, har følern som skal står foran, jeg har også triggerhjulet foran..... Mye pes? Og til slutt, hvordan vet man hvor de forskjellige dysekontaktene skal stå? Tenker på de løse facelift ledningsnettet jeg har liggende, og hvordan jeg skal vite nøyaktig hvilken kontakt som skal på den og den dysa hvis dere skjønner?

will do.

bump

bump

hmm var vel det jeg tenkte, men hva med den målern som er under gass spjeldet? hva er den til? den kontakten som går under der vettu?

sjekka der, er forskjellige nr, kanskje der feilen min er?

hehe, joa, skal jo egentlig få i preface lmm GRATIS, da han jeg kjøpte motoren av glemte å sende med lmm, og lovte og sende den oppover, men har enda ikke hørt fra ham.... var å henta motoren til kim rene på hamar. dritt, og tror jeg har noen følere på hånden, men stemmer det att disse to følerene skal være like? kikka på nr på følerne, og de var like?

Ønsker å kjøpe de to følerne som står bak på girkassen til m20b25 preface motoren. Haster!!!!

Hmm vet ikke jeg nei, men nå får jeg ikke start mer da jeg klarte å ødelegge en av følerne som sto på kassen, den som står nederst. Noen som har å selge?

Hei har etter intens jakt på hjerne fått start på b25 min, meeen, da jeg startet den begynte den å jage på turtall, samt den ville ikke gå opp på turtall, dvs over 2000 o/min. Fant fort ut att insugspakning var gåen, skiftet den, og bilen ble rolig på tomgang, men den ville fortsatt ikke gå opp på turtall. Hva er galt? når jeg gir gass, stiger turtall til 2000 o/min før det daler ned igjen og begynner å jage, co er ok, lambdan og alt det der er ok. Bruker lmm fra facelift motor, kan det ha noe å si? Håper på raskt svar da jeg trenger bilen snarest

ble det noen bilder da?

oki takk for oppskriften:)

Oi, to kvelder å ja:p hehe gjort det før da antar jeg:) Men hva man trenger av deler osv til denne konverteringen egentlig? tenker på radiator, girkasse, mellomaksling, og div? Snust litt på nette om dette, og ser det er noen som driver å korter inn den orginale akslingen? er det tilfellet? Men men, skal nå i hvertfall henvende dem som trenger 3.5 liter motorfester til e30 sin til deg:)

Utrolig rå bil du har der gitt, er jo kjent i hele distriktet den tralla der gitt:P hehe mye snakk om den lilla e30, som går noe HINSIDES utti surnadal:P hehe Men du? ble det så du laga deg en tråd om hvordan man bygger om til 3.5 i e30? Hadde vært intressant:)

uansett, bedre akselerasjon med 320 diff:) 325 er ordna for større topphastighet:)

325 motor betaler du etter stand, dvs en bra motor mellom 5 til 8 tusen.

Hmm bare lage deg en foring av noe det, f.eks mange som bruker ishockey pucker faktisk.... borr ett hull igjennom, og så en gjennomgangsbollt med låsemutter, skal nå funke bra det, istedenfor ishockey puck kan du nå dreie deg foring av alu eller noe også da:) Bruk fantasien:P

bump

har også noen m20b25 deler, stempler osv, har masse dritt egentlig da jeg har 2 m20b25 motorer i deler:)

send pm hvis du er intressert:)