Darwin

opp

Ta kontakt på pm eller post her hvis du har ett slikt svinghjul til salgs. Må være i grei stand. Mvh D

opp

opp

..

Stemmer det!

Du har PM Når det gjelder plass så er jeg usikker, kittet er jo lagd for å passe rett på E 36 hvilket det gjør. Du har jo samme motoren, men jeg er usikker på om du muligens må flytte radiatoren din litt lengre frem, samt bygge om bremsekraftforsterkeren (kjent plassproblem på E30) får å få nok plass. Thunegutt har jo montert kompressor på sin E30 med E46 M3 motoren, men han har ikke separat reimdrift slik som denne kompressoren har. Du kan jo høre med han. Mvh D

up

Hvis du mente (15000 x 2) + 10000,- så er pakken din

Jeg tror dere der borte på Bømlo må slutte å drikke bensin isteden for vodka Da blir man ikke like desillusjonert.......hehe

opp

opp

up

up

up up and away!

Det har jeg desverre ikke.

Alle delene kommer fra en 1998 mod tyskimportert M3 3.2l Coupe. Har følgende deler i god stand for salg: -Komplett originalt understell (demper+fjører) til M3 3,2l 1998 mod 3000,- -Komplette bremser foran og bak til samme bil. Selges komplett for 4000,- -Supersprint eksosanlegg til E36 320i. Kr 1500,- (med tuv godkjenning) Ta kontakt om det er noen interesse for noe av dette. Delene befinner seg på vestlandet. Mvh Darwin

Det passer rett på den motoren der og

stemmer det!

Det er jo en klar fordel at den er åpnet og sjekket for forskjellige typer slitasje. Men når det er sagt så er de motorene ganske overdimensjonert i forhold til andre "sports" motorer hos andre bilmerker enn BMW ESS har vel sluttet å lage kompressorkitt til S50 maskinene ? de har iallefall hatt endel problemer der motorene har rast. de klarer enkelt å greit ikke belastningen. var det ikke en her på forumet som just rastemotoren ? med litt grommere innmat så er nok dette kittet skuddsikkert. ESS har aldri lagd kompressorkit til S50, men de lager jo til S54 og den motoren er ikke mye annerledes fra S50. Det er akkruat samme kompressoren som er i dette kittet her som de ESS gutta bruker. Det stemmer som du sier med at en her på forumet knakk motoren sin, men dette viste seg å være en sprekke på sylinder nr 5 som hadde vært der fra FØR kompressor kittet kom i. Så slike ting kan en ikke gardere seg mot med mindre en åpner opp å sjekker før en monterer. Men når det er sagt så kan man jo med ny innmat kjøre mere trykk på og komme opp i 6-700 Hk ))))

Det er jo en klar fordel at den er åpnet og sjekket for forskjellige typer slitasje. Men når det er sagt så er de motorene ganske overdimensjonert i forhold til andre "sports" motorer hos andre bilmerker enn BMW

Går bra å kjøre 10-12 psi på den(S50B32), driftsikkert og yter ca 500 HK da. Ikke i lengden Og dette har du fra hvor?

Går bra å kjøre 10-12 psi på den(S50B32), driftsikkert og yter ca 500 HK da.

bump