Tom K

sørg for at du bare har 4-5 liter bensin på tanken, hell på en halv liter kondensfjerner, kjør inn og mål Co så skal du se at det har hjulpet betraktelig

Det som kan være litt artig er om bilen ser original ut mens det er litt godis under panseret

med et godt åpent filter av K&N typen så henter du ut kanskje 3-4 hk på en standard motor (hvis du er heldig) , det gir som du ser ikke den stor økningen men du får litt mere sinna lyd ved gasspådrag, og det er jo alltid koselig

Flisespikkeri da....M look eller ikke, fangeren er vel helt grei den ?

du sprayer inn i luftinntaket til varmeapparatet, ac på full guffe og vinduene igjen

en kompis fikk stjålet varebilen sin her i Halden, det kom sikkert 100 p bøter og noen fotoboks og drøssevis med bompasseringer fra Oslo området..........det tok et halvt år før de fant bilen i Oslo

Ble også lovet et plaster på såret i posten, kommer det en bombe eller noe fint ?

Fortsatt til salgs

Du kan jo høre med denne karen her http://www.finn.no/finn/torget/tilsalgs ... e=23218062

sikker på at ikke det står oktantall 87 til 98 eller noe i den duren ?

Min er fin og kjøre på ny asfalt, men hvis det er litt spor i asfalten så må man holde i rattet med begge henda hehe

det er kanskje et bedre utgangspunkt, det er fra en bensinmotor på nesten sammen syl volum, men det beste ville vært å få tak i turbo fra høytrykksmodellen, er usikker på hvor mye du kan hente ut av en lavtrykksturbo men du lærer deg jo ihvertfall og bygge, det er jo også nyttig erfaring

høyst sansynlig gjennomblødning i enten pumpa eller clutch sylinderen, det sitter gummipakninger i begge to og hvis en pakning/o-ring er dårlig så kan det lekke bremsevæske fra trykksiden til retursiden når du trår på pedalen

Hi Ace turboen tror jeg går "tom" ganske så tidlig på din motor, det er nok betydelig mere eksos som kommer fra en BMW 6 syl kontra en trøtt diesel firer, lastebilturboen får du heller ikke utnyttet da denne er beregnet på en motor som som er minst tre ganger så stor som din......hvis du skal bygge bare for gøy og test så ville jeg brukt den lille turboen, da har du max effekt på lavt turtall men den flater fort ut når du får litt turtall, vet ikke om du i det hele tatt får ladetrykk på en turbo beregnet på 8-10 liters motor

etter noen høylydte tlf samtaler så er nå bilen i mitt navn, Takk til Tarjei som endelig fikk ordna sakene

Min rister ikke, den er mere som en gelekule på veien, har bestillt 4 nye 235/45 dekk til de original 17" felgene, tar 4 hjulskontroll i samme slengen så får vi se hva som skjer

Varer fra utlandet med verdi på over 200,- må det betales et såkalt forenklet tollgebyr på, eller moms som det også heter

Husker ikke helt hvordan dette er men du må inn på menyen i kjørecomputeren og godta at dekktrykket er riktig, bilen må da stå i ro med tenning på

Bump

Hmm tror jeg har samme jobben foran meg

Du skal ikke en tur til Svinesund og kjøpe flesk da ? jeg fylte mitt anleg for en ukes tid siden og betalte 1400,- inkl sporstoff, hele jobben tok ca 40 min med tapping , lekasjetest og fylling, du kan få tlf nr hans hvis det er av interesse

Har bremser fra 735 E32 liggende hvis det kan brukes

Trenger et senterlokk til en 16" felg, aner ikke hva felgen heter men lokket måler 15cm tvers over, her er noen bilder av felg med og uten lokk.

Hvor mye ga du for nøkkel ? GS forlanger 1800+ for nøkkel til min E39 523ia

Hehe neida tok ikke den personlig