VSO

tenkte tanken men kan ikke skjønne at det kan være det .. er jo ledlys det er snakk om det det trekker jo ikke noe strøm... og som sakt når jeg har bilen av og tar blinklyshendelen over til venstre da lyser bestandi lyset konstant.. så skulle ikke tro det var noe galt med lykten...

Haha, ja d e kansje en idè d Tony jada, det blinker da også... men en annen ting jeg har lagt merke til er etter jeg har kjørt en stund så har den en tendens til å slutte å blinkingen... usatbile greiier..

Hvilken girkasse er det på denne bilen? ... a5s440z 5hp24?

Har fådd ett snodi problem med varmeapparatet... og oppdaget det at jeg får kun varmluft på høyresiden, skjønner ikke hva som kan være galt, displayet viser alt rett men uansett hvor høyt jeg stiller så sender den samme kalde luften på venstre siden ... hadde en temperaturmåler, og når jeg målte luft på over 35 grader på høyresiden så målte det bare 11 på venstresiden.

Ser ut som ett av jekkepunktene.. skal være 4 av disse tilsammen.. den sitter sa altså under bilen rett bak frammhjulet eller rett forran bakhjulet helt ute ved skjørtkanten..

Ett alternativ er å bytte hele lykta, men da er det vanligvis ringer av flere små lyspærer.. Jeg kjøpte meg CCFL ringer på ebay til min e38, syns det ble VELDIG bra!.. var veldig mye jobb og demontere hele lykta og plassere ringene, men fant en guide på internett som gjore alt så mye enklere, så vill annbefale deg og google litt å se om du finner en guide før du setter igang. Vet ikke hvordan det er med disse e46'ene men noen nyere e38'ere må man koble en vanlig parklyspære i paralell med resten av kretsen eller så vil ikke bilen sende strøm til ringene fordi den føler og kjenner at det er feil motstand og tror at pæra er gått

Har prøvd å koble 6, 12 og 60 ohm's motstand på ... men enda samme blinking ... kan ikke skjønne hva det kan være som er galt, viss jeg stopper bilen skrur av lysene og setter blinklysbryteren over til venstre da er det en funksjon for å teste parklys og baklys, og når jeg gjør dette så lyser lyset konstant, men viss jeg setter tenningen på, då begynner det å blinke, så skulle ikke tro det var noe galt me lyken.

er vekk ikke farlig viss det er noe på oljelokket... også viss det skulle være no i oljen som ikke er olje er det vell større sannsynelighet for at det er kjøleveske

Alle dører har vell følere om de er lukket eller ikke. er vell normalt at du ikke får låse bilen viss en dør er åpen .. tips er viss du lukker døren også prøver du.. eller viss du mener den er treg kan du prøve å skifte batteri i fjernkontrollen

jepp

ja du må bytte ledningsnettet.. eller deler av det iværtfall ... også må du bytte over hjernen... ehmm, mellomakslingen fra girkassa er vell bare festet med 6 bolter på hardykoblingen.. så er vell enkelt og greit bare å skru av?.. motorfestene er vell samme på begge motorene, men mener 24v har mer vinkling på motoren så kan hende du må sveise deg en nytt feste under girkassen

exnon?

og er foresten låv og koble opp xenon i langlys på veldig mange biler lovelig... - En lykt godkjent for halogen i nærlys og fjernlys er Lykt merket: HCR eller HC/R - En lykt godkjent for xenon i både nærlys og fjernlys: DCR eller DC/R - En lykt godkjent for xenon i nærlys og halogen i fjernlys: DCHR eller DC/HR - En lykt godkjent for xenon i fjernlys og halogen i nærlys: HCDR eller HC/DR - En fjernlykt godkjent for halogen: HR - Et nærlys godkjent for halogen: HC - En fjernlykt godkjent for xenon: DR - Et nærlys godkjent for xenon: DC

Har du målt forbruket ved å regne ut hvor mange liter du har brukt med hver tanking?... disse målerne (har jeg hørt) at er målt av vaccum .. så kan jo hende du bare har en lekasje på slangen til måleren

ah, ja best å bare prøve det først da

har blitt stoppet mange ganger med xenon i alle lysene på.. og har fådd bot 1 gang fordi jeg kun kjørte med kunn tåkelys langs landeveiien når det var bekkmørkt... 2000kr (for feil lysbruk) btw. billigere for xenonkit på vvme.com ... er akkurat samme ballastene og pærene som det der, annen boks er eneste forskjell.

Har alldri hørt noe om og klippe noen ledning, så skal ikke uttale meg om det.. men viss du kjøper en slik chip så kan det godt hende at du må koble til den ledningen du har klippet igjenn for å få det til å fungere.

mener det finnes en bypass-chip du kan kjøpe for og fjerne problemet.. er kansje bl.a. billigere enn å kjøpe en helt ny hjerne

http://www.bimmerfest.com/forums/showthread.php?t=11499

Det vil nokk endå komme feilmelding.. dette har jeg erfart selv... men de selger "error cancelers" som du kan koble imellom for å fjerne feilmelding + at du er mer sikkret¨på at lysene tenner hver gang. http://www.vvme.com/hid-headlights/erro ... capacitors

ble kansje litt annet tempo på blinkingen, men ja.. det blinker endå

Er litt jobb og koble opp xenon viss du har det fra før av... du må finne ut hvor du skal hente strøm osv. jeg har nettopp koblet opp 100w xenon i langlysene på min e38, og koblet opp relékobling og det som trengs... men min bil trodde det var noe galt med langlysene siden det er helt forskjellig motstand på en langlyspære og ett relé, så bilen nektet å sende strøm. så jeg måtte koble opp en effektmotstand i paralell med den orginale langlyspærekretsen slik at bilen trodde det var ei vanlig lyspære der slik at den sender jevn strøm. ellers så har jeg jo endel erfaring med vvmw, kjøper du med rett pære så er det bare "plug'n'play" men ballastene har en tendens til å få fukt i seg viss du monterer de med ledningene opp... så må passe på å montere det slik at ledningen henger nedover, men dette burde ikke være så utsatt i motorrommet, er mer utsatt ved tåkelysene. lysstyrken er helt OK vil jeg si, hadde 55w xenon fra vvme i langlysene på gammelbilen (e34) og syntest det lyste veldig bra.. men må jo da si at jeg synes 100w xenon i nybilen lyser bedre

er bilen chippet?.. en chipp kan bli dårlig over tid, så kansje isåfall den som tuller litt med turtallet

har prøvd å koble en 6ohms effektmotstand i paralell .. men har enda samme problem med at lykten blinker.

ja men tomgansregulatorene bruker å henge seg opp, prøv å ta den av, tett ijenn hullene, også prøver du å starte... kansje ha litt gass så den ikke dør ut