Ole M.Haraldstad

Motorhester Lagde to knotter på reimhjulet på veiva som sensoren brukte, og en sensor gjennom frontdekselet foran kammen. Sprutet var noe som heter Hestec, som KRB trading solgte tidligere.

solgte bilen for 2.5 år siden:-) Men har jo masse bilder og sånt. Har ikke tid til å sitte alt for mye på nett og lage tråder... Den hadde mellom 250 og 300hk ett sted vil jeg tro, bremsa den til 227hk og 325nm på 1.2bar/237hk/360nm 1,3 bar med for lite bensin og tenningsbank. Bremsa den ikke etter at den var riktig justert, men den gikk mye bedre enn ved bremsinga.

Selger en 5 trinns girkasse, dette er getrag 240 til m10. Den har 1:1 på fjerde gir. 1000kr Har også mellomaksel til e30 med denne kassa.

200 kroner? Jeg trenger dem ikke

Er det ingen som skal trimme m10?

Satte ned prisene:-) (3" rustfritt bend solgt)

Mad0z: 330hk er det jeg har i e30'n som den skal godkjennes med hos biltilsynet. Den skriver jeg ikke noe om før den er godkjent. Den motoren jeg har nevnt her på bimmers, var en helt original 318i motor som jeg satte i min eks BMW 2002 touring. Fikk motoren gratis, dro topplokksboltene litt ekstra og justerte ventiler. Det var alt jeg gjorde inni motoren:-) 9,5:1 i komp, med t3 turbo, datasprut og 2002 turbo eksosmanifold. Bilen veide 970kg med full tank og gikk derfor ganske godt. Det er ikke meningen å ødelegge andres tråd med bilder av bilen min, men regner med at det går bra?

Det er en av forskjellene ja!

Den gjør ca 30 knop. Går ganske godt, selve båten er ganske lett.

Glemte å nevne at det er bensin innsprøytning på motoren, ikke forgasser! Også har den forover/revers i gasshåndtaket, slik at man ikke trenger å dra i andre spaker! det er også hydraulisk hjelpesylinder for å få opp motoren.

Motoren kjøpte jeg splitter ny rett før vinteren i 2007. Og den ble for første gang montert på båt 8 juli 2008, og er kun kjørt noen få ganger. Kjøpte den da den gamle yamaha 25hk fra 80 tallet tok kvelden. Går veldig pent og stille! båten er hel, men ikke veldig pen, noe nyanseforskjeller i det gule, oppi holder det vel med rens/polering, da det hvite er blitt grått. Skrapet båten helt ned for bunnstoff i fjor og la på nytt, så det trengs ikke noen store inngrep der. Motoren ble kjørt i ferskvann etter jeg tok den opp, originalt verktøysett inkludert nye plugger og olje følger med. Og selvfølgelig dødmannsknapp/plasttank og slanger.

Jeg kjørte 1,3 bar på min originale 318i motor med 9,5:1 i komp i ett par år. Men toppakningen gikk til slutt:-) Motoren gikk veldig godt, justerte datasprutet helt selv langs veien med smalbandslambda.

Det blir nok litt for lite du...

specs på hva? jeg anbefaler deg å søke på m10 på http://www.pure-pf.com/phpBB2/index.php og http://forum.savarturbo.se/index.php

??

er vel kanskje ikke helt sesongen for det før etter påske en gang

90gr benda er 48,3mm utvendig!

original innmat holder lenge det. 02'n jeg hadde tidligere gjorde 0-100 på 5 sekunder med original m10 1,8i motor fra e30, UÅPNET også. Bare annen eksosmanifold med turbo og datasprut..

1500 kr, tight og fin. http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=109985&highlight=

nei, den gjør ikke det. Alle m4x og m5x har samme flens, m10/s14/m30/s38 har annen flens

her er bildet av flensen:

m20 og m50 kasser passer om hverandre, men m50 heller 30 grader og m20 20 grader, så kassa blir stående skjevt på feil motor....

skal få tatt ett bilde snart!

går fint å kappe tappen med gjengene til den mekaniske vifta. Kan måle litt og gi en tilbakemelding.