Perfero

Hva som er på forsterkeren er jo ikke relevant. Sikeringen på ledningen skal jo tilpasses tykkelsen på ledningen. Om jeg har f.eks 80 amp på min syltynne ledning kommer jo ikke sikringen til å ryke når det blir overbelasta, så da ryker ledningen i stedenfor...

Med tanke på at ledningen e 6mm2, så holder 15 amp for meg. Og dessuten har dette funka i flere måneder, så det har ikke noe med dimensjoner å gjøre. Ledningen i seg selv blir ikke noe spesielt varm rundt sikringsholderen, så det er ikke dimensjonene som sagt... Forsterkeren er en Denver 800w 4-kanaler. Med to 30 amp sikringer.

Hei! Har et problem, sikringen på strømledningen til forsterkeren (helt framme ved batteriet) ryker hele tiden, ene gangen smelta til og med litt av ene polen på sikringen (er stift-sikringer på 15-amp, og er passelig til mitt stusselige utstyr), og jeg trenger å finne problemet. Har en teori som jeg ikke har fått sjekka ennå, men det er en plass på ledningen (som er etter sikringsholderen på vei mot forsterkeren) som har fått seg flere gode trøkker, og utenpå ser ikke ledningen særlig pen ut, men det er ikke hull i isolasjonen, men kan et innvendig brudd i ledningen likevel bidra til dette? Ledningen er plassert slik at den er i litt bevegelse, så om det blir gnissinger inni, kan da sikringen ryke selv om den er lenger framme i systemet enn selve plassen det kan være knekk? Tenker slik; Batteri -> Sikringsholder med sikring->Stygg del av ledning-> Forsterker. Håper folk forstår Mvh Anders Vik!

Min bil

Kjempebra med sommarfelga Ser friske ut no!

Hehe, stemmer nok bra det Hehe, var det eg var ganske så sikker på ;P Ikkje meining å virke creepy her nå altså, var berre nyfiken

Beklager litt off topic her no, men du Mexos Du er vel ikkje Jennifer sitt søskenbarn sin type vel? Rar måte å forklare på her no, men Jennifer fortalte at søskebarnet hennas sin type har Bmw cab, og tantå te jennifer har òg TT turbo

innlegget over var bare en spøk, motoren på bilde er av hans motor etter vi starta den opp for første gang i år. Det er volvo 16v kommer ikke noe volvo i min bmw samma pokker kor hissige di nå er Hahaha, flaut Såg liksom at da va noko som ikkje heilt stemte, men eg skreiv fort å farlig, men når du får meg te å sjå på da så ser eg jo at da e motoren te rallybilen E vel Citroen kaross? Eg var så heldig at eg vant Moland Racing team jakke på etne-marknaden Gjekk av med 1. premie i konkurransen deiras !

Sjå her du, kult prosjekt Ser veldig bra ut, og ikkje minst frisk farge Ser Moland Racing team klisteret er på plass, du må ikkje kjøre sånn som guttane i rallyteamet då ;P

Styr unna biltema sin vertfall, den er grusom. Ingen bass i det hele tatt, og elendige koblingsmuligheter osv.

Er ikke ofte jeg gidder kommentere prosjekt her, men dette var spesielt altså Ekstremt digg ombygging, mye bra arbeid! Jeg, som de andre stiller meg pittelitt skeptisk til luka, men tanken er rå. Få den litt ned på midten du, så er du komt mye lengre til en rå look! Stå på videre!!

Nå har bilen fått litt trøst vertfall, hvite blinkser på plass

Lenge siden sist i denne tråden nå Var på Eu godkjenning i går.... Det gikk jo dårligere enn forventa. En drøss med kuler fremme som er gåen, så må bytte parallellstag, stabstag og styrearm på høgre siden I tillegg til at bremseskivene bak tydeligvis måtte byttes på grunn av for mye rust o.O Håndbrekket må fikses, for det funker kun halvveis på venstre hjulet Så til slutt må høgre traversforing bak byttes ! Ikke noe særlig dette. Fikk prisoverslag på MECA på 6.375 ,- og dette blir i tillegg til arbeidstimer hos BMW doktorn, ettersom jeg ikke har tid, ork, verktøy eller nok kunnskap om bilen til å gjøre slikt selv ennå.

Haha Jaja, nå har jeg fått banna jævelskapen på plass! For at dette skulle være en OK jobb, måtte jeg; På høgre siden: Ta ut batteriet og fjerne metall"holderen" det står på. Så løsna jeg ekspansjonstanken til spylevæska, slik at jeg kunne dra den litt mer mot batteriets retning. Da kom jeg relativt greit til. På venstre side: Ta bort plastdekslet som luftinntaket er festa på, osv, så løsner du skruen nederst på den sylinderforma holderen eller tanken eller hva det er for noe, vertfall den som står rett nedenfor ekspansjonstanken til servo-oljen. Da jeg fikk løsnet denne sylinderforma saken, drog jeg den ut av plass slik at jeg kom ganske lett til på denne siden! Og husk, om du er fin i målet og ikke liker grove ord; Da er ikke dette jobben for deg.

Skjønner det... Har fått sett på hvor skruene sitter osv osv, men FY FAEN så trangt da! Får ikke plass til et skrujern noen plass ! Så jeg tenkte at når SÅ mange folk har skifta blinkers må det finnes et par lure triks!

Hei! Tipper dette har blitt spurt om 1000 ganger før, og jeg har søkt, men finner kun ødelagde lenker, så spør her... Har fått hvite blinklys i posten nå, og må få ut de gamle da såklart. Men hvordan i all verden skal jeg går frem? Må jeg har ut grillen? Har begynt med å kikke på høgre siden, for den er vel enklest siden det ikke er luftinntak der, men finner ikke ut så mye! Noen som kan gi meg en liten gjennomgang på dette? Mvh Anders

Masse for blinklysa?

Noen ?

En ting til, denne foringen på hjelpesnekken, er den veldig vanskelig å skifte?

Ahh, takk for gode svar! Skal se på det når jeg får tid Byttet vertfall motorolje og filter i dag, så nå er jeg litt nermere en strøken bil !

Hei! Helt siden jeg kjøpte min e34 518 94 modell har jeg merka at den har vert tung på styringa. Men nå i sprengkulda (lokalt her vil det si ned til - 15 kanskje) har styringa vert helt seig som sirup etter ei natt eller et par timer i kulda! Kommer seg etter litt kjøring vel å merke, men det som er så merkverdig er at jeg tenkte at dette må da være olja som er dårlig, men når jeg sjekka i servotanken og skulle peile olja der, så rant dråpene av peilepinnen nett som ingenting. Og selvoppretting av rattet kan jeg se langt etter når det har vert virkelig kaldt. Har dere fortsatt tro på at det hjelper å skifte olje, eller er det noe annet muffens på gang her? Burde ha dette i orden, for neste måned er det EU-godkjenning ! Mvh Anders

Tingen er at eg har aldri høyrt om komponentsett før no... Og om eg skal tippe, og eg trur eg tipper rett, så er nok det jævlig mykje dyrare enn det eg kan bruke pengar på, går på skule og jobbar eit par dagar i mnd, så det er ikkje så lett å finne penger til bilstereo Og lyden må eg få sei, at den er slett ikkje værst, det var ikkje allverdens med bass i sonyane såklart, men kjøpte ein sub som gjorde susen. Kor mykje må eg ut med for diskant og delefilter då? Ka er i det heile tatt eit delefilter? Er det nåke som eg treng til kvar diskant eller kobler eg dette nede med spelaren?

Er med på det du sier jeg, men er ikke alt jeg forstår... Og jeg har erfaring med at når jeg driver med slike ting så skal alltid folk overdrive hva jeg egentlig trenger. Men jeg hører gjerne på det du sier, og tar alltid i mot tips Men jeg synes nå det er kjipt å ikke bruke noe der framme da, finnes det noen form for slags høyttalere som er så små at jeg klarer å smette nedi der tror du ?

Skal si deg det, at med di nye høgttalerene vs de gamle var det STOR forskjell... Så vil ikke si at de gamle var noe gode nei. Hvor mye mener du jeg skal måtte ut med for et sett diskanter da? Er jo knøttsmå greier, og behøver absolutt ikke være top of the line..

http://www.netonnet.no/art/bil-og-bat/b ... 14,4693%29 Desse høyttalerene kjøpte jeg. Så du ser kanskje hvilken prisklasse jeg ligger i, og har ikke råd til svindyre diskanter..