DariusK

Hadde samme problem på min e39 med m54 motor ca 1l på 1000km . Sjekket veivhusventilasjons ventil og det var sprekk i diaphragmen som er inni ventilen. Byttet den med alle slanger (oppgradert til kald klimma versjon ventil og slanger), renset peilepinne rør og byttet O ring på den (andre anbefaler å bytte peilepinne rør siden det er forandret design på olje retur der, eller bore den gjenom, men min var ikke tett så droppet jeg det). Reparasjon hjalp litt men fikset ikke problemet var fortsatt olje forbruk på ca 0,6l /1000km. Feilsøkt jeg videre og bestemt meg å skifte ventiltetninger etter det forbruket gikk ned til ca 0,1l/1000km som er mulig å leve med. Jeg bruker castrol edge 5w30 LL04 også kan anbefale å ta motor rens ved neste oljeskift det hjelper til noen og i tilleg som bilmekaniker anbefaler ikke til deg å bruke 10w60 det skal bare utsette problemet ditt og ikke fikse den.

Solgt

Bump

Til salgs igjen pga useriøs kjøper. Alt er demontert, pakket og klart for henting. Alt av interiør som seter, sete belter alle deksler, små lamper, taktrekket (uten hull til soltak),solskjermer, midtkonsol, nedre dashboard del, hanskerom, tre lister, tepper, invendig håndtaker og osv følger med, bare rollo som ikke er med.

opp

SOLGT

Alt skal bort, men jeg dessverre er ikke interessert til å selge alt for 500,-

opp

http://www.ebay.com/itm/BMW-Front-M5-Ra ... a0&vxp=mtr

Solgt

Dekk som holder minst to sesonger til. Kjørt ikke mer enn 10000km med de. 8mm igjen på alle 4. Produksjons år 2008. Kan brukes som alternativ dimensjon til de som har 215/65 R16. 1000,-kr

Selger radiator fra min gamle e39 som skal bygges om. Var liten lekasje på den så ett rør ble fjernet og plugget(sveiset). Brukt den ca 1år etter den reparasjon uten at det var noe problemer. Trykk testet før demontering med 1,5bars trykk og den var OK. Selges H.B.O 200,-

Selges pga montering av dynavin, har bare nedre delen, cd spiller er defekt. Ingen pixelfeil ser ut som ny. H.B.O 500,- kr.

Solgt Cd-spiller og radio skjerm (nedre delen)

Solgt rollo til HenrikT

bump

Ja det er 134a gass. LP siden normalt ca 2-3 bar HP siden stiger opp til 15-20 da slår jeg av AC før det blåser ut gassen igjen. Jeg tror problemet er gass kjøling. Kondenser vifte står stille hele tiden. Men vifte er i orden og ledninger er også ok, og den virker når motor blir varm. Min forrige e39 hadde vifte som var defekt da AC bare slått av clutchen på kompressor når trykket begynt å stige for høyt og ferdig, ikke noe drama. Her skjer ikke det, går så langt opp at det blåser ut gjenom sikkerhets ventil på kompressor. Skal koble på tester og se på parameter hva trykksensor viser men vanlighvis hvis den er defekt så slår ikke clutchen en gang.

Blåst ut gassen gjennom overtrykksventilen. Vasket motor pga sporstoff og fylt opp igjen med gass. Så testet med ac apparaten på, clutchen på kompressor slår inn og trykket bare stiger og stiger, el kjølevifte starter ikke. Ser ut som at vifte er ok siden den starter når motor blir varm (vifte med 3 ledninger). Fikk ikke sjekket noe mer i dag men kanksje det er noen som har vært bort i det før? Har mistanke på klima panel siden det har vært tull med den etter jeg har montert dynavin (IBUS boks problem). Den er fjernet nå, venter når jeg skal få oppgradert boks fra dynavin. Har lest på en av USA forum at noen måtte omprogramere klima med NCS expert etter det har vært problemer med IBUS boks? Takker for svar.

Fant ut av det selv. Skal trykkes ``hjem`` knappen etter man er ferdig å skrive inn APN, i stedet ``menu`` og ``save``.

Har noen fått 3g til å virke på d99 med android? Jeg får ikke til, gikk gjenom jeff sin tråder og masse mer, men fant ikke svar. Ser ut som at resten av verden bruker wifi/hotspot. Bruker mobilbredbånd sim fra netcom. Modem koblet på riktig kabel, skriver in APN MCC og MNC, resten sletter men skjer ingenting. Også lyser rødt konstant på modemen.normalt?

Tilbake fra ferie. Er fortsatt til salgs.