Jijensen

En hobbymekaniker har sedt litt på bilen min, og han mener det i hovedsak er utløserlageret som er gåen. Han sier det har lekkt bremsevæske..Men jeg skjønner ikke hvordan det kan være når beholderen var heeeelt full!? Var mye gris rundt og på girkassen, kan dette heller være girolja? Har ikke byttet/sjekket den på snart 55000..!

Er ikke noe lekasje på hydraulik anlegget. Bremsevæskebeholder var helt full, (opp til kanten av beholder).

Den står tryggt i garasjen nå Men hvorfor funker den av og til da? Er det jeg ikke forstår..

Bilen drar avgårde uten at den er i gir altså, bare presser girspaken "opp" mot giret og holder den slik.

Første lyd var som en slure lyd. Men di gangene jeg har fådt den i gir med bilen i ro er det mer som skrape/svak "pang" lyd. Jeg kan bryte den i gir, kommer ikke litt og litt men den bare "smeller" på plass. Og etterhvert begynner clutch å bli dårlig, kjenner clutch "drar" mere og mere jo lengre motorn er i gang. Må bryte mere og mere etterhvert, og til slutt drar bare bilen avgårde hvis jeg presser girspaken godt nok. (på flat mark altså).

Bilen vil som sagt ikke i gir. Startet bilen en kveld, (funket fint dagen før). Rygget ut av gårdsplassen, satte bilen i 1 gir å kjørte. Giret opp i 2 og ga litt gass, skulle så gire ned før et kryss. Satte den i 1 gir, kom en rar lyd (som sluring på clutch lyd), og bilen bare fortsatte å kjøre med kobling inne. Prøvde flere ganger neste dag men ingen bedring. Kan gire alle gir med motor av, men ikke med motor i gang. Prøvde i morrest, rygget ut, startet i 1 gir begynnte å kjøre, fikk den ikke ut av gir. Klarte nå i kveld å slure den i gang i 1 giret. Alt funket etter 1 min, gikk helt fint i ca 5 min så begynnte det gradvis å bli tregere å få den i gir (måtte bryte litt men ingen slurelyd fra clutch) og etter 6-7 min kunne jeg ikke gire lengere.. Skjønner ingenting jeg!!? Noen som kan vite hvor man kan begynne å lete eller vet hva som gjør dette/er ødelagt.. HJELP!?

Var med bilen på EU-kontroll for et par dager siden (mekonomen), og fikk da beskjed om at alle Bremseklossene måtte byttes pluss den Slitasjeføleren. Mekanikeren kunne svare på hvor mye belleg som var lovlig, men da jeg spurte hvor mye slitt mine va sa han bare (det ligger rundt dær)!? Altså klossene var på grensen av lovlig. Skal ikke lyset komme på når di skal byttes, eller er det bare når di er helt tynnslitt?? Og hvist ikke lyset er på, hvorfor skal jeg da bytte føleren??

Solgt?

Har selv 03mod 320D Facelift. Bi-Xenon på den. Er denne "luka" som hever seg som gjør at Xenonpæra får lyse lengere, lysstyrken endres ikke på den. I tillegg tennes Langlysene H7

Er det flere som sliter med frosset håndtak til bagasjeromsluka på e46 touring. Selve håndtaket går ikke ann å klemme inn for å åpne, gummien/plasten er helt fastfrosset. Tips/råd om hvordan få det opp uten å begynne med skjøyteledning og hårføna til dama for å få barnevogna inn??

Nå er altså vintern i anmarsj og på tide med vinterlugger. Men da jeg skulle sjekke dekkene, såg jeg at dekkene er 6 år gammle! Men dekket ser helt nytt ut, alle pigger er der og helt uslitt dekkmønster. Er av type Hakka 4. Kan det brukes siden dekket ser nytt ut, eller er gummien blidd for hard??

Hei. Som det står ovenfor, og gjerne hvis det er kaldt ute (begynnte nå rundt 0 gradern) og hvis den har stådd en stund (til neste dag) eller 5-6 timer. WTF!? Noen forslag?

Kan jo sikkert bytte noen motordeler. Men det blir fort dyrt, og tar mere tid å skru fra og på igjen. Jeg hadde ikke orket det

Står mye om dette på forumet hvis du leter/søker litt. Men svaret er nei. Kanskje du oppnår 2-5% økning. Og det skal du lete lenge etter får å "kjenne" det på bilen.

Hallais Jeg har sammenlignet min 320D 03mod Facelift med en kompis sin 325CI 01 mod M-Tech og syntes disse virker like stive på understell. Er det mulig jeg har sportunderstell men at det ikke er M-Tech utgave jeg har? Har Sportseter, veit ikke om det har no betydning!? Motorkode M47N