Gravstein

Skulle nesten ha laget oss ett lytte utstyr, som morty sier så kan det banke selv på rett afr. Hadde faktisk tenning bank på 200sx med rett afr

Justert ned tenninga og opp med bensin trykket ? godt eg har fri i helga, for eg vil sitte på en tur før det heile seier poff

Blir sikkert meir en nok å bryne seg på i år også

Fronten kom på plass i helga etter flittig bruk av stikksag Vi nappa av slangen til wg klokka, lada sikker opp mot 0,8-0,9bar, smalt noe vanvittig når vi traff turtall sperra ! bbl målte afr til 17, hehe Neste steg blir sikkert større turbo og mer bensin, iform av tilleggsdyse og en eller annen form for trykkvakt\bryter

Smeller på med noen bilder eg tok av prosessen. Detter vertfall ikkje av med det første

Nå må du oppdatere Kim

Ja det var noen i en annen tråd med e39 som mente det, hehe Kjøpte dekk i samme dimensjon som deg, så nå skall det bli spennendes å se hvordan det blir Btw, du er ikke den eneste som treger coilovers

Har sett folk mene det blir ballong av alle ting ! Men det der ser jo perfekt ut spør du meg

Da får vi heller lage plass på en annen måte Vist er eg sugen, alt av kjøling hjelper på den tassen der

Kan være lurt å kjøre med "spacer" til vanlig også slik att man dytter med mulig av akslingen inn. Er ett vanlig problem på 525ix og 325ix att splines ryker på akslingen. Å for all del ikke kjør med bilen ! med mindre du har lyst å grille fordelings kassa

Er det GS anbefaler, er litt vell mye dekk ja

Hvilken dekk dim kjører du på ? eg har felger i samme størrelse, så er litt i villrede på hvor store dekk eg skall ha. Btw så ser veldig bra ut ! blir helt topp når den blir noen cm lavere

Kjøp deg noen rør og silikon kapp så kan vi snekre på intercooler`n i helga

Var kanskje vell mye strekk ? GS anbefaler å kjøre 235\35-19 på 8,5" og 265\30-19 på 9,5" Eg tror eg skall prøve med 225\35 og 245\35 bak, vist det ikke blir helt riv ruskendes galt da

Turboen er for liten for en m52. Eg hørte med Kim thomas (KSR) om det var noen god ide å bygge turbo på desse alu blokkene, fikk et klart nei

Hadde ikkje du skreve det der hadde eg kunna dradd an litt lenger lagt ut eit bilde av m20 blokk med hol i sida liksom ?

Du kom ikkje langt med den Ole Særlig ikkje når MS2`n ligger hos John og bensin "systemet" ligger i Førde

Vi fikk nå pussa ned noen bulker og rust roser rundt om i går, karosseriet virker ganske så bra for å vere e30 Når Aven får sprøyt på noe lakk så blir det knall

Birken er dreven på sveisinga Husk å sjekke innvendig for sveise perler og tråd, vil ikke ha det inn i maskineriet !

Herlig m5 Work felgene er jo verdt en formue i seg selv !

Trur tykk gata blir meir en god nok, vi får ta den andre sida når 90bendet er sveist på turboen. Blir sikkert ein sjuk lyd i turboen med tanke på 3" trykk rør, samt eksos

Den var i god stand med tanke på rust og mekanisk, ser litt rusjen ut ja

Artig å se ting komme på plass Trykk røra blir svarte også eller ?

for en sierra har jo mye bedre rattutslag Servo tannstag på dohc 8v har 2,4 lock to lock Selve vinkelen er ikke så bra men det har jo ingen normal produksjons bil heller Ææææssss, sierra oppføre seg jo som ein fisk på speed med den styringa di Og original E30 styring er heilt konge den men kan kanskje bli litt treig utveksling på bane Hehe Ja det er kult å ratte noe jævlig på kontra sladd i 3\4gir, NÆT ! Bli ferdig med trykk gata di du din nisse, hehe Eg har ribba speed fisken min i helga og motoren skall til overhaling

Blir noe bedre en den original lastebil utvekslinga. Hver gang eg nevner sierra tannstag så er det "murring" fra din side, hehe Så det her kan jo bli spenendes Snekrer du ferdig trykk gata ut i uka eller ?