ok mister..du skrev:
"Da jeg fikk ned hele kat.. og fikk ut lamdaen var gjengene gått, så jeg måtte fjerne gjengene helt for så å sette lambdaen rett inn. Så loddet jeg lamdaen på rørene og tettet igjen med eksos tettner eller noe lignende, men fikk høre det var veldig bra. Og det mangler en skrue som skal holde eksosen fast i manifoldet.
Men da jeg kjørte bilen varm, så sprakk det et par ganger fra potten, og den lugget litt under gasspådrag (bare når jeg gasset litt fort). Så da lurer jeg på hva jeg har gjort galt. Det er lekkasje i eksosen, det er jeg sikker på. Så må demontere det og gjøre arbeidet skikkelig en annen gang jeg har tid.
Noen ideer?"
Hvordan mener du jeg burde tolke det? Om du sveiser en lambdasonde rett på røret er det nesten garantert at du ødlegger sonden pga. varmen fra sveisen..kjipt! for nå har du 2 sonder du kan kaste..
Trodde hele poenget til sonden var at den kunne tåle høye eksostempraturer?