Rannem

Dieselen er ikke lik på alle bensinstasjoner. Jo lenger nord du kommer og jo kaldere det blir, blander bensinstasjonene mer parafin i dieselen. Dette for at den skal være lettere å starte med. Som det ble nevnt, så liker ikke dieselen seg så godt i kulda

Sikkert ikke alle som er like ofte innom her som oss ingrodde bimmer.no medlemer

Rart. Jeg har helt motsatt oppfatning! De fleste annonsene jeg ringte på i fjor sommer svært vanskelige å få prutet noe særlig. En og annen som kunne slå av en flybillet på prisen intil ca 2000. Ellers var det mange som sa det var uaktuelt. Kan jo hende at jeg har ringt på feil biler da..

Spørs jo veldig på bredden. Velger du 255 bredde blir det vel 30 profil. Bredere=mindre profil.

lo meg ihjel av den her Hehe

Den så jo svært pen ut! Tviler dog på at denne kan prutes ned 10 lapper. På de resterende er det jo kanskje mulig. Ser også at E46 i denne prisklassen forsvinner fort, så tror ikke de er svært vanskelige å selge.

Det er jo en selvfølge at utviklinga går fremover. Problemet er jo at vi ikke har noen pris å gå etter. Siden dette er en person på 18, så regner jeg med at han ikke har all verdens med kapital. Derfor er det vanskelig å få tak i en E46 med sportsstoler og AC som ikke har gått tur retur månen til rundt 60 000. Håper på at trådstarter kunne gitt oss en ca sum å gå etter. Da slipper vi så mye synsing som det har vært hittil Men mange kloke forslag, det har han fått

Fredrik for President... Hadde blitt bra tror jeg

Jeg mener at tråden er temmelig relevant iom. at en av de største utfordringene med nettopp førstebilene er at de ofte er gamle og derfor ikke er bygget iht. moderne konstruksjonsteknikker samt at de mangler helt vesentlig moderne sikkerhetsutstyr. Det er jo et tankekors at mange er henvist til 20-25 år gamle bilkonstruksjoner når det gjelder førstebilen kun fordi staten skal ha sine avgifter. I andre sammenhenger tenker politikerne ofte helhet... f.eks når det gjelder vår helse. De ønsker f.eks ikke at vi skal kjøpe tobakksvarer fordi den regningen kommer på bordet i form av flere krefttilfeller som må behandles. Er det bedre at folk blir invalidisert i alvorlige trafikkulykker fordi de bl.a må kjøre gamle biler uten sikkerhetsutstyr? Hvis du noen gang kommer til å stille som statsminister Fredrik, kommer jeg garantert til å stemme på deg Ikke mange her inne som har like mye smart å komme med som deg! Sorry OT..

Hadde jeg hatt E46 tror jeg nok at jeg hadde vist mindre om oppbygningen av bilen min. Folk generelt er vel redd for å skru på nyere biler. Er veldig spent på hva trådstarter ender opp med ja. Jeg setter en 10'er på E36 Sikkerhet er viktig ja, men desverre nedprioritert av ungdom. Meg selv inkludert!

Jeg er enig i dette resonnementet, men det holder ikke i et sikkerhetsperspektiv. Det er jo klart det ikke gjør! Sikkert sånn at jeg får det perspektivet når jeg blir eldre og kanskje litt mer moden. Er nok svært få ungdommer som tenker på hvor mange airbags det er i bilen de skal kjøpe, selvom dette er MYE viktigere enn hvilken farge bilen har. Satt litt på spissen

Fordi E36 karosseriet kom for første gang i 1991 og derfor er 20 år gammelt(E34 kom vel helt tilbake i 88?). En 98 modell E36 med 4 airbags og dsc er et mye bedre alternativ enn en 91 modell uten noe, men en 98 E46 er nok et sikrere alternativ da karosseriet kom samme år. Forstår du hva jeg mener? Jeg har sett flere ulykker med E36 de siste årene hvor de er påkjørt fra siden og bildene er sjokkerende Sant nok. Tanken min har alltid vært å ikke kjøpe en modell i et tidlig stadie av produksjonsrekken. Har fått intrykk av at disse alltid har hatt flere "barnesykdomer" enn de som kommer sist i rekken. Derfor tror jeg det er dumt å kjøpe E46 da denne i mine øyne burde være fra rundt 2003/2004. Det er også en av grunnene til at jeg ikke valgte E46 som førstebil. I tillegg er E36 utrolig lett å skru på som ble nevnt. Jeg har lært svært mye om BMW fordi jeg har hatt muligheten til å ha en bil som kan skrus på! Men man kan desverre ikke få alt, så man må prioritere ting. Dette kommer jo helt an på brukeren av bilen.

Fordi trådstarter selv skrev at han ikke hadde behov for noe monstermotor. Jeg forstår virkelig ikke hva enkelte her inne tenker med. Alltid når man skal kjøpe bruksbil bør man forsøke å finne en som er så ny som mulig. Dette pga. sikkerhet. Når trådstarter da selv sier at han ikke har behov for stor motor burde det være mye bedre å kjøpe en ny 316 enn en gammel sliten e36 eller e34 med stor motor. Alltid når slike tråder dukker opp bør en anbefale en bil som passer best for den som stiller spørsmålet og utelukke sine personlige preferanser. i 2010 bør det være fullt mulig å finne en bil med både airbag på fører og passasjerside, samt antispinn og antiskrens til en grei penge. Dette synes ihvertfall jeg er et mye bedre alternativ å starte med enn en eldre bil med stor motor og dårlig sikkerhet. Gamle biler med stor motor er moro det, men da må en være klar over at man velger bort både komfort og sikkerhet ved å betale ekstra for en slik bil. Misforstå meg riktig, Både E34 og E36 er tøffe biler, men de er 20 år gamle og konstruksjonen er derfor deretter. Jeg ønsker trådstarter lykke til med bilsøk og håper du finner en du blir fornøyd med Hvordan kan du mene at en E36 fra 1998 med både airbag foran og på siden er 20 år gammel og har lav sikkerhet? Synes det var litt usaklig..

Jeg vil gjerne også se hvordan dette skal kobles

Dette er jo bare på eldre motororer som M40. M43 har kjede

Hei! Hadde samme dilemma som deg i sommer. Skulle ta lappen og valg av bil stod for tur Jeg lette etter E46, men gikk for bort ifra det. Grunnen til dette var at budsjettet mitt stoppet på 60 000. I tillegg ville jeg ha litt penger i bakhånd om noe skulle skje. E46 til 60 000 er ikke å anbefale etter min mening. De har både gått langt og har lite utstyr, men har du penger nok er jo ikke dette noe problem. For min del falt valget på en E36 318i Touring. Liker god plass og 1 person i stasjonsvogn får godt rom! Synes absolut ikke at 1.8 er direkte slapt. Har kjørt samme bil med nesten tilsvarende utstyr, men med 1.6. Dette var utrolig slapt i forhold. Derfor valgte jeg 1.8 fremfor 1.6. En annen grunn til at jeg valgte E36 var tilgangen på ekstrautstyr kontra E46. Er du glad i utstyr som sportseter i skinn, digital AC, takluke, kjørecomp, varmeseter, 4 el-vinduer og ikke minst FULL M-PAKKE (inkl. m-tech understell) går du for E36. Grunnen til dette er at E46 med utstyr ligger myye høyere i pris. Kjøper du tilsvarende bil som jeg har, til ca 60 000 vil du få med det meste av godsaker som var mulig å få på disse bilene. Tror du blir MYE mer fornøyd med dette enn en sliten E46 med stoffseter, uten AC og som er lik ALLE andre E46 som er der ute. Skal du ha E46 vil jeg anbefale deg pris nærmere 100 000

Haha! Dette likte jeg

Det er slik man skaper et godt kundeforhold! Tipper du kommer til å kjøpe dekk der neste gang?

Du får jo fint på større også. Spørs hva du er ute etter! Vil du ha størst mulig går du for 19", men da mister du jo mye av kjørekomforten. Du bør senke hvis du skal ha 19". Ser ut som stylter uten. 18" er et fint alternativt som ikke ser for stort ut, men kjørekomforten vil fortsatt være der

Heller mer mot denne teorien selv

Nei, rc biler har varierende egenskaper de også.. Skjønner jo at det er forskjeller fra driftebiler, buggy og 4x4. Men var jo flest 4x4 der. Og de fleste så jo ut til å være i samme størselse.. Hvordan er forskjellene her da? Understell, motor, gir?

Syykt! Ser bare ikke poenget. Har ikke de fleste av disse RC bilene de samme egenskapene? Sett bortifra driftebilene han hadde på bordet..

Orginale BMW? Elektriske?

Åja! Da skjønner jeg Ja, jobben dens er jo å trekke varmluft fra kjølevannet. Sitter ikke denne inne i dashen?

Men hvilken tenker du på av de jeg nevnte? Den vanlige radiatoren (som kjøler motor) antar jeg?