Rannem

Her er link til fyren som selger det på Ebay: http://myworld.ebay.com/ebaymotors/seat ... X:SELLERID personlig er dette den mest seriøse selgeren jeg har hatt kontakt med på Ebay!

Takk! Har faktisk lett lenge etter noe som kan rense selve stoffet, har prøvd diverse sprayer.. Fungerer ikke! Hvor kan man låne slik tepperensemaskin?

Hei! Har i disse dager drevet med oppfrisking av mine skinnseter, så tenkte jeg skulle lage en DIY Kittet er kjøpt billig på Ebay! Først og fremst trenger man dette kittet som inneholder riktig skinnfarge, påføringsbørster og ett par med gummihansker: Slik så førersetet mitt ut før farging: Deretter vasker man setene med Zalo for å løse opp fettrester og annen drit. Når skinnet er tørt er det bare å sette igang! Viktig å ikke sto i solsteika da fargen tørker ekstremt fort! Obs! Før man påfører fargen er det lurt å teipe steder i nærheten som ikke skal farges. I mitt tilfelle var dette stoffet i midten av setet og plast rundt. Det er absolutt å anbefale å ta hele setet samtidig for å unngå flekker. Påfør fargen på børsten og gni skinnet inn med fargen. Ikke bruk for mye, men heller ikke for lite: Slik skal det se ut når du er ferdig. Har nå tørket i 24 timer! VIKTIG!: Fargen jeg bestilte var relativt matt, derfor fortsatte jeg med Turtle Wax Leather Conditioner for å fukte skinnet og gi det litt mer glans! Jeg brukte veldig store mengder for å prøve å mette skinnet med fuktighet. Dette blir litt som håndkrem for oss! På Turtle Wax flasken stod det at kremen skulle sitte på i 2 minutter. Men jeg lot den være på i 1 time Slik ser setet ut etter behandlingen! Jeg er veldig fornøyd og kan på det sterkeste anbefale dette til andre med slitne gamle skinnseter For at resultatet skal være ekstra holdbart vil jeg anbefale en forsegling. Dette blir som klarlakk på bilen. Denne beskytter mot slitasje. Slik forsegling fåes kjøpt flere steder. Dynamix og LeatherMaster skal ha etter hva jeg vet. Mvh, Rannem

Har i lengere tid irretert meg over mine slitne skinnseter! Setene er delskinn og sitter i en 1997 mod E36 Touring. Etter litt research fant jeg en måte å restaurer setene. Søkte på Ebay og fant ett komplett sett som skulle gjøre mine slitne skinnseter som nye igjen! Så jeg tenkte at dette måtte prøves, var litt skeptisk da dette ikke var spessielt dyre saker. 300,- eks. frakt. Kom i kontakt med selgeren (veldig seriøs fyr). I følge han kom E36 med flere forskjellige sort-farger på skinnsetene. Problemet var at jeg ikke ante hva jeg selv hadde. Selgeren løste dette på en veldig god måte! Han sendte meg 4 forskjellige skinnprøver. Helt gratis! Vurderte litt frem og tilbake for hvilken av de 4 jeg skulle velge. Valget falt til slutt på Custom Black. Siden jeg bare har delskinn bestilte jeg en flaske som skulle inneholde nok farge til 2 seter. Syv dager senere fikk jeg en pakke i posten! Denne inneholdt alt jeg skulle trenge til fargingen. 2 påføringsbørster, ett par gummihansker, en meget detaljert bruksanvisning og selfølgelig fargen jeg skulle ha. Flasken innehold mange forskjellige ingredienser, så var litt skeptisk til hvordan resultatet ville bli. Hadde sett noen bilder fyren hadde og det så proft ut! Begynte straks jeg fikk tid og tok selvfølgelig mange bilder underveis Avsluttet med å gå over setene med Turtle Wax Leather Conditioner fordi fargen ikke gjorde setene så glatte som jeg ville. Ble veldig fornøyd! Er absolutt å anbefale Kittet: Før: Undeveis: Etter:

+3! Den var ikke dum nei

BMW i godt selskap på jobb! Slik det skal være..

Gikk ikke.. Filen var for stor EDIT: Sorry! Tok selvfølgelig feil bilde.. Takk

Noen med fantasi? Lag gjerne ett avatar bilde, dere som gidder!

Jessda! Satser på at GS selger den bolten.. Fikk av den ene fjæra etter litt om og men, problemet var jo selvfølgelig den andre! Har holdt på fra klokka 4 til nå med fire rustne kjipe bolter.. Trodde ikke disse skulle sitte så jævli! Så lurer jeg egentlig på hvor mye jeg skal klemme sammen fjæra med fjærklemmene? Kai-P, du sa "til den henger løst". I Haynes bok viser illustrasjonen at øverste og nederste del av "sirkelen" på fjæra presser imot skåla nederst og øverst.. Når jeg prøvde å klemme sammen min fjær istad hadde jeg ikke sjangs til å rikke på fjæra, selvom klemmene var skrudd helt sammen. Turte heller ikke ta av toppen, da jeg var redd for at fjære fortsatt var i stort spenn... hvordan skal dette egentlig være? Siste greie jeg lurer på foreløpig er det 13mm mutrene som holder selve fjærsatsen oppe. Kan jeg montere senkefjæra mens denne henger der? Ble mange spørsmål her, men håper på svar Takk!

Hmm.. Nei jeg viste tydeligvis ikke hvilken vei jeg skulle skru! Så jeg bare skrudde ivei, var satans hardt så satt på forlenger og dro til på alle mutterne.. Gjort er gjort.. Drit kjipt! Jeg var tydeligvis akkurat for sen til å lese innlegget ditt. Klarte selvfølgelig å knekke hode på den ene bolten som går igjennom navet. men kan jeg kjøre på èn? Ellers må jeg borre å styre?

Da har prosjektet begynt! Dreit meg ut som faen på venstre framdempertårn... Klarte å dra over gjengene på 13 mm skruene.. Får derfor ikke løftet ned fjærsatsen.. Det eneste jeg komme på som kan gjøres er å demontere fjæra mens toppen sitter igjen i dempertårnet. Funker dette? Ellers sliter jeg som faen med rustne bolter.. Helt vilt hvordan disse sitter!

+1

Hehe, nei! det blir vell live streaming fra garasjen hele helga tror jeg Bare håper alle dere hjelpsomme er online Gleder meg som faen!

Julaften midt i juli! Da har senkesettet kommet i hus. Supersport 40/30 ble det, så håper dette blir bra! Blir med aller største sannsynlighet montert til helge.. Hvis alt går etter planen vell å merke!

Den oljen var like svart som natta! Trodde ikke det skulle være så ille, men jøye meg! Nei, brukte ikke Castrol til rensingen.. Ble biltema oljen til det (er det eneste biltema-oljen kan brukes til ).. Kjøpte 4l Castrol GTX Proffesional 15W-40. Ble anbefalt den av GS for biler som hadde rullet en god stund Må si jeg er veldig førnøyd! De har jo storkampanje på Castrol fortiden.

Kan jo demontere hele bilen får så og sette den sammen igjen med den boka!

Da har dagens prosjekt vært å montere kjølekanalene til bremsene ordentlig pluss en liten oljeservice! Tappet først av den gamle oljen. Byttet til ny olje som jeg blandet med QMI Invendig Motorvask (Drøyt rensemiddel som absolutt kan anbefales) den splitter nye olja var kulsvart etter bare 20 min på tomgang! Tappet så denne oljen av igjen, deretter byttet jeg oljefilter. Tilslutt helte jeg på 4 liter ny Castrol olje. Så nå er nok BMW'en førnøyd Tok ett bilde som viser at oljefilteret burde vært byttet for lenge siden!

det er eksos pasta. for å være sikker på att sveisen er tett=) Jepp har skjønt det i ettertid.. Kunne ikke akkurat mye om bil den dagen jeg fikk den, kan ikke så mye nå heller! Men man lærer alltid noe nytt, hver dag det er det som er så gøy med å være interesert

Kompressor har jeg ikke.. Men muttertrekker, det har jeg Du greier det helt fint uten muttertrekker også. Hehe, ja det er vell bare for latsabber det!

Kompressor har jeg ikke.. Men muttertrekker, det har jeg

Hehe, ja! Planen var jo å bruke hele dagen idag.. Ca 10 timer.. Men tror jeg setter av hele helga til dette prosjektet Dette blir kos!

Wow! Hva skulle jeg gjort uten folket her på bimmers Takk! Senkesett kommer i morgen, gleder meg

Takk! Fant ut at det var greit med Haynes bok! Så kjøpte en sånn, der står jo alt

Lurer i tilleg på hvor jeg skal tappe oljen fra! Det er en 4'er tror det er M42? Noen som kan hjelpe med ett bilde el.?

Hvor får jeg kjøpt dette? Biltema. Sjekk også om du har piper som passer til mutteren på toppen av demperen. Du må holde igjen demperen med en umbrako el. som puttes igjennom pipa. Derfor bør du ha ein pipe med utvendig 6-kant. Men hvorfor pipa? Kan ikke se hva den skal være godt for? Er jo bare ett lite hull for umbrako der..