Rannem

Da er det M42B18 motoren.. Leste at du solgte 97- grill, så da trodde jeg resten også var 97 mod Hva kunne du tenke deg for motor da? 4 lapper?

Regner med det er M44 motoren?

Har hørt rykter om E38 Eller hva Wicky?

Skjønner deg godt

Er de på bildet. Men mine er stygge, flasser og begynner å bli gule i kantene Så er ikke noe å bruke som pynt, for å si det sånn

Helt rå den touringen der ja Ikke noe problem å få godkjent M3 motor i din touring. Nesten samme vekt. Det er jo det som ofte er problemet ved godkjenning. Du har rekkesekser, det er M3 motoren også. Problemet er at BT ikke ønsker å endre vekten på forstillingen og da sier det seg selv at det ikke går ann å bygge om fra rekkefirer til rekkesekser. Skal ha mye kunnskaper ivertfall.. Den M3 touringen på filmen har full m-tech styling som inkluderer bakfanger, framfanger, sideskjørt og m-speil. Dette kler touringen utrolig bra, og jeg er ivertfall veldig fornøyd med dette på min egen Er vel en 5 stk E36 Touringer her inne med m-tech styling. Så bare å lete litt for å finne inspirasjon!

Takk det samme

Bra alt har ordnet seg

Hadde en følelse av at dette var universalt for hvert enkelt bilmerke, men var vist feil ja

Er nok desverre en 40-50 ulike så det er ikke ofte naboen har den samme som deg. Såpass ja.. Var faktisk naboen min jeg tenkte på også

Banke inn ett skrujern? Deretter vri på det. Er jo en "bakgården-auto" løsning, men kan funke. Har mulighet for å låne denne boltnøkkelen. Hvis det er universalt på alle BMW? Men da må du ta turen til Oslo

Jeg tipper E36? Mange med dette problemet, meg selv inkludert! Det kan også være lambdasonden som er gåen og gir da feil verdier. Dette fører til ujevn tomgang.

Ja, var nok veldig dårlig grunnarbeid på den. Var vell en grunn til at den flasset av seg selv..

Den gamle m-tech fangeren min begynte å flasse. Var bare å kjøre på med høytrykkspyleren så rev den med seg alt

Bortsett fra M43B18/16 motorene Kjede på dem.

Leste litt fort der ja, fikk bare med meg 8 og v Omformulerte det til V8.. Er det samme for 8 ventiler som V8? Altså ikke overliggende kamer?

Går vel ann å bruke eksosbandasje som en midlertidig løsning. Akkurat i skjøten der du har lekasje?

Haha Skaper flere arbeidsplasser ja! Men mye hodebry har det vel også ført med seg. Hvorfor er det ikke problem på gamle V8'er?

Da har det blitt byttet pakning på oljefilterhuset samt bytte av o-ringer til foringen på filterhuset. Trodde det skulle være mye mer jobb enn det var. Måtte ut med dynamo som forøvrig satt godt fast. Brekkjern var eneste utvei, men funkerte bra uten skade på andre deler. Deretter var det braketten til dynamo og deretter servopumpen. Servopumpen ble ikke fjernet, bare dratt til siden. Klarte tilogmed å ta noen bilder underveis i prosessen! Dynamo demontert. Oljefilterhus og servopumpe fjernet. Slik så oljefilterhuset ut inni, mange kammere jeg ikke aner hvilken funskjon har. Den gamle pakningen. Var veldig sprø, men ingen synlige skader.

Hvilken idiot fant opp regreim? Kan ivertfall ikke se at det finnes noe fordeler kontra kjede?

hadde sett formeg helst rent salg ja Så du trenger ikke felger til M3'en slik at den kan flyttes på?.. Skulle gjerne hatt meg nye, men stress å legge ut for salg

Ok. Taktrekk og gulvmatte? Grått det også?

Kun rent salg? eller evt inbytte?

Du har ikke noe bilder av interiøret da?

automat er ingen problem. 7er`n min funker bra på banen den. Nei, automat går fint det! Wicky124 var også utpå med sin 7'er for en stund tilbake