matss

Takk! Har ingen store planer for denne i vinter. Den blir nok stående urørt

Endelig fått somlet meg til å ta noen bilder! Ikke lenge før den blir satt til vinterlagring nå Har fått på original hjulene, og syns de tar seg godt ut på bilen! 8" + 9" x 17" Throwing Stars. Hamann hjulene er blitt vasket og polert. Fikk tatt noen bilder av de også før de blir lagt inn i hus for vinteren FORAN: BAK:

opp

opp

opp

Det passer på en M3 kasse ja, det er jo der det kommer ifra. Vil tro det går, men vil ikke si det for sikkert.

Ikke fått rengjort delene, men de skal være i OK stand. Selges BILLIG!

Dekkene må være i god stand, og må kunne holde et par sesonger til. Litt slitasje er greit! Dekkdim må være en av disse: - 235/45/17 - 235/40/17 - 245/45/17 - 245/40/17 - 255/45/17 - 255/40/17 Har du noe av dette liggende, gi meg beskjed! Mvh Mats

Solgt.

opp

Takk Kun eid den en ukes tid nå, og jeg blir bare mer og mer fornøyd! Helt enig i at baklyktene er litt mye, men man vender seg til de. Er på utkikk etter nye org baklykter med evt bare lett sotet blinkers. Lyktene er sot-lakkert av lakkerer, så resultatet er bra!

Enig! Da har jeg fått tatt en oljeservice på den. Kjørte på med Castrol sin 10w-60 Racing! Var Agip på den tidligere, men lettere for meg å få tak i Castrol for en billig penge Nullstilte serviceindikatoren. Også prøvde jeg og få skiftet fra tysk til engelsk språk i instrumentet, men fikk det ikke helt til.. Noen tips? Googlet litt, og det jeg fant fungerte ikke.

Ja, det lurer jeg på og! hehe Jo, takk skal du ha! I morgen blir det en tur til GS å handle litt. Service og litt småfiks

Nope, var nok ikke det

Fint med gode tilbakemeldinger! Bilen får mye oppmerksomhet og kommentarer, og det er jo alltid gøy! Det blir å holde den vedlike, også er det litt småfiks som må gjøres. Lakken kunne vært bedre, så sikler etter en hellakkering.. Men det blir nok på lengre sikt Kommer nok en runde til med bilder om litt!

Overraskende greit å kjøre med! Kjørte 60 mil på fredagen uten problemer Det er blitt utført dobbel 4-hjulskontroll etter at hjulene og senkefjørene ble montert så. Eneste er at ettersom at kanten på felgene er såpass utsatt pga strekket, så må man kjøre pent på dumpete veier o.l. Men originalhjulene fulgte jo med, så skal ikke se bort ifra at jeg bytter på litt!

225-40-18 dekk på 10,5" felger foran, og 255-35-18 på 12,5" felger bak

Takk folkens! Trodde jeg egentlig var en 3-serie mann, men 5'ern er ikke feil den heller For dere som lurer, så kjørte forrige eier 4000 km til Felgen-Garage i Tyskland for å håndplukke og sette sammen hjulene slik han ville ha de. Prisen kom på 40-50,000 NOK.

Hentet denne fredag 07.09.12, og er hittil svært fornøyd! Bilen er i god stand til å være en 1992-modell, og nylig EU OK uten mangler. Fulgte med et godt utfylt servicehefte, og km stand har akkurat rundet 200.000. Kvitteringer for over 100.000,- og dokumenter på det meste. Importert i 1994. Bilen er visstnok ikke blitt vinterkjørt i det hele tatt, og bærer preg av det. Rustfri. Noe lakksår og steinsprut er det, men helheten er utrolig bra til å være en så gammel bil. Fargen heter Daytona-Violet. Nurburgring-utgaven blir levert med følgende ekstra utstyr (Produksjonsnr. 204) : - Tykkere stab stag - Servotronic (Stiver seg opp i høyere hastigheter) - EDC (Stiver opp støtdempere for aktiv kjøring) Punkter over hva som er gjort siden 2010: - Helt nye 3delte HAMANN PG1 10,5x18 og 12,5x18 med nye dekk (225-40 og 255-35) SOLGT! - Originale 17" Trowing Stars 8" og 9" med nye dekk - Ny EISENMANN eksos, eksosen er håndbygd og kjøpt på bestillig fra tyskland - Nye plugger og coiler - K-Sport bremsekit fram 8-stempels caliptere og 330mm skiver. - Nye bremser bak - 6 stk nye dyser - Sorte DE-lykter - Nye tåkelys - Nytt motor deksel - Ny M-Girkule med lys - Simringer på diff og girkasse - GS-performance shortshift (justerbar) - Ny hardykobling mellomaksel - Nye M-matter - Nytt batteri - Nye H&R senke fjærer, 30/10 - Polert fjærbeinsstag - Ny viskosekobling - Ny hardyskive rattaksel - Nye powerflex foringer fram og bak - Skiftet ut alle oljer/væsker og filtre - Sotede lykter rundt hele - Pioneer stereo - Nye bærearmer, casterstag, indre/ytre styreledd, paralellstag, støttestag, lenkestag osv. +++ Utstyrsliste: - Servo - Skinnratt - Sportsseter - Skinninteriør - 2x El. Speil - 4x El. Vinduer - Varmeseter - Nedfellbare bakseter - Diff. sperre - Startsperre - ABS - 2x Airbag foran - Farget glass - Stor kjørecomputer - Alarm - Sentrallås - Alu. felger - Sommerhjul - Galv. karosseri - Just. ratt - Servicehefte - CD/Radio - CD veksler - Metallic lakk - 5 gir - Kurve/tåkelys - Aircondition - EU-godkjent - El. Soltak - Sport understell - Sound system - Bagasjeromstrekk - Skipose

Følger med tilhørende bolter osv.

Denne fulgte med en bil jeg kjøpte, men jeg har ikke bruk for den. Gir bedre kjøre egenskaper og stiver av forstillingen på bilen. GS selger den ny for 1965 kr. Jeg kan selge den billigere! Gi bud, ikke skambud. Kan hentes på Sørumsand/Akershus, eller sendes.

Poenget her er at det er ikke noe spesielt med en E34 M5 Touring med Nurburgring pakke, siden de aller fleste har det. Jeg har ikke sett noen uten, og jeg har selv hatt en. Det blir desto enda mer idioti å kalle den spesiell pga Nurburgring pakke, når det understellet er skrudd av til "fordel" for noen K-Sport coilovers. Er forøvrig enig med TRF, om at for denne prisen burde man lete opp en modell med oppgraderingen som kom i 94. Du fikk bla 6 trinns kasse da, samt større bremser. Unnskyld meg.. Men hvor har du fått det ifra at denne bilen har K-Sport Coilovers!? Det sitter helt nye ORIGINALE dempere med EDC på den. Det er montert K-Sport bremser foran, og de gamle følger med uten stor slitasje. Ta en nøye titt rundt på nettet, så ser du at ikke alle Touringene har Nurburgring-pakke Fler som ikke har det!

Forsikringen min dekker ikke banekjøring, men "Førerutviklingskurs". Derfor fikk jeg igjen nesten det jeg gav for bilen, så ser meg fornøyd med det! Selvom jeg heller gjerne skulle hatt bilen slik den var M3'en er ikke lenger i mitt eie.

Takk!

Jeg tror det kan ha noe å gjøre med at eieren er kresen på hvem han vil selge til, mtp dårlige erfaringer tidligere. Han ville ikke selge til noen han ikke trodde kunne ta vare på en gammel bil, og som selv skjønner at ting kan skje. Altså ikke såkalte "kontorfolk" som ringer han opp og klager på hver minste ting som eventuelt skjer.. Noe jeg skjønner veldig godt. Been there, done that! Kanskje han har satt seg en høy minstepris, og kun fått skambud.. Bilen ligger tross alt rundt 50 k over alle andre e34 M5 Touringer!