Arn

Pris, innpress, senterhulldiameter og type/mønsterdybde på dekk?

Sjekk dette fra forumet på "autopower.se", som har MANGE gode tråder og tips. Ikväll bytte jag tillbaka till mina gamla ABS-givare och nu funkar ABS som den ska! Jag hade tre original BMW ABS-givare, och en pirat (eller vad man ska kalla den). Den satt vänster bak. Skönt att jag slipper lägga ut 4000:- på givare. En liten tröst i eländet. Jag retar mig på att de där ABS-givarna jag köpte från Tyskland inte funkade. Hade jag haft de gamla kvar när jag lämnade in bilen så hade verkstan hittat felet mycket snabbare. Nu ska jag försöka njuta av en fungerade bil, tills det är dags för nästa reparation. Centrallåset höger bak funkar t ex inte. Men det får bli ett senare projekt. Ska bli skönt att slippa köra andrabilen. Värmen funkar inte och bakre ljuddämparen är borta (rakt rör). Om ni har problem med ABS så kan det alltså bero på många saker: - ABS-givare kass. Tips är att satsa på BWM original (935:- styck) vid byte. Enkelt att byta själv (om den gamla inte ärgat fast förstås). - ABS-modulen kass. Skicka till Modulemaster på reparation. Kostar 1/3 mot en ny. Ca 2500:- inklusive frakter. Fast nu har jag läst om flera som skickat på reparation och det inte hjälpt. Så det kan vara läge att köpa nytt i vissa fall. Om det finns möjlighet är det bra att kolla så det verkligen är modulen som är kass innan den skickas på reparation, eller byts. Det kräver en verkstad som har lust och möjlighet att byta modul, t ex med en annan E39 med fungerande ABS. - Triggerpunkterna i hjullagren kass/slitna. Var speciellt vaksamma på om verkstan säger att de var tvungna att borra ut den gamla givaren. Då är det risk att de förstört triggerpunkterna, vilket kräver hlullagerbyte. Jag köpte hjullager i Tyskland. Kostade 1500:- totalt (se inlägg ovan) för alla fyra. Och de funkar fint (än så länge). Tar en timme att byta fram, och två att byta bak. Per styck alltså. Och tiden är vad det tar för verkstan. Fram ska man kunna byta själv, men bak är knepigt (krävs dessutom specialverktyg). Det var det som strulade för mig. Andra har fått ABS-problem pga avskavda kablar, felinställda hjulvinklar, skillnader på däcken.

Hadde samme symptomer på en 530, etter at det ble byttet sensorer bak. Som forrige innnsender skriver, så ligger det en permanent magnet i den ytre ringen på hjullageret. Når denne passerer sensoren genereres det et signal, som sendes til styreenheten. Det er veldig nøye at sensoren har riktig avstand til lageret, og at magneten faktisk passerer sensoren. I mitt tilfelle ble de gamle sensorene boret ut, og pakkboksen i lageret ble skadet. I tillegg ble det brukt trykkluft for å blåse bort støv og borespon, med det resultat at noe av dette havnet ned på lageret. Etter at det ble byttet lager og montert ORIGINALE sensorer funket alt som det skulle. Meget viktig å bruke riktige sensorer av merke SIEMENS. Andre lignende sensorer har skapt store problemer, og man får gjerne feilmelding på en annen sensor enn den som er "pirat"-type. Håper dette kan bidra til å løse floken. Var rimelig varm i toppen , når dette pågikk selv.

Noen interesserte?

Rattet er solgt.

Komplett monteringssett med instruksjoner/tegninger. Avtagbar krok. Type Brink (Ny type, der du slipper å skjære ut for lokk i hekkskjørt, Har montert likedan på en e38 tidligere og det passer perfekt) Hadde valget mellom dette og Westfalia til samme pris, men hadde gode erfaringer med Brink, så jeg valgte det igjen.

Komplett sett inkl. ledningsnett for tilkobling til bilens originale kontakter. Kobler ut ryggesensorer ved tilkobling av henger. Monteringsanvisning for både hengerfeste og ledningsnett. Selges pga. bilbytte. Ny pris GS: ca. kr. 7000. Kr. 4000 + frakt

Noen bud??

Greit startbud det. Mener å huske at jeg ga 50 Euros + mva/frakt/tollbehandlingsgebyr, da jeg kjøpte det for et par år siden på e-bay. Får se hvor stor interessen er.

Her kommer bilde. Er i veldig god stand.

Selges høyeste bud.

Du får 1000 + frakt for frontlyktene fra meg

Selger du bare frontlyktene? Slitasje/kvalitet?