alexleon

Anyone?

solgt

Trenger et norskregistrert E36 coupe karosseri i god stand. Minst mulig rust og bulker. Helst registrert som 6 sylindret bil, men 318is funker det også.

fant ut av det, ene røyret var klemt seg nesten flat i en bøy. er ikke så rart det ikke fungerte da

tror serveren for bilder er gåen. har prøvd å legge ut selv, men blir bare et rødt kryss i venstre hjørne av "bildet"

har tannstang. 1000,- 500 om du kjøper idag. ring meg på 45 04 02 13

uvanlig spørsmål men nei dessverre, har hvite

coilene er bra

har ett stk baklykt med hvit blink. det andre mangler en bit av den røde plasten dessverre. m3 fanger solgt og har kun standard ratt. har 2 stk frontlykter i god stand og begge dører rust og bulkfrie gi bud

Demontert en hel 1994' E36 320i coupe. Spør om noe trengs

Trenger M50B25 innsug og 120 ampers dynamo til 6'er. 90 ampers er greit om den fåes billig

mulig å få kjøpt bare grenrør?

du har vell ikkje tilfeldigvis m50b25 innsug og dynamo og?

M50b25 innsug og dynamo sku eg hatt

trenger m50b25 innsug, og dynamo om du har 120 ampers ??

adaptiv styring som i nye 5 serien som svinger av seg selv mener du? for nei, er fra 98' e39 528

har kjørt noen dager uten servo nå har sjekket at det er olje i hele systemet så det vertfall er smurning. Pumpa var montert på motoren når jeg kjøpte den, så under motorbyttet koblet jeg på slanger, fyllte ATF olje i beholderen og rattet noen ganger frem og tilbake for å smøre systemet litt. Så nå etter oppstart, når jeg skulle lufte servo, ser det ikke ut til at det gjør susen. Forrige eier av motor hevder at pumpa fungerer, men jeg vet ikke hva jeg skal tro.. Får prøve å rense servosystem ved å blåse og/eller spyle gjennom pumpe og tannstang? har noen noe mening om det?

ingen servo virkning nei, selv etter at jeg har luftet som det skal gjøres, så har ikke rattet blitt lettere å rotere i det hele

Forresten, menst jeg rattet att og fram så sank oljenivå litt, så steig det igjen, om igjen og om igjen etter hvert som jeg rattet, kom ikke mange boblene opp

har prøvd alt ovenfor.. virker ikke, men hører litt surkling under rundtom servopumpa så tror den trekker inn luft en plass.

Pumpa mi lager ikke lyd i det hele har olje i systemet, og har luftet med å svinge att og fram i flere minutter så gjerne 20 ganger frem og tilbake vertfall.. ingen forskjell. Jeg har måttet lage/skøyte ene slangen, da pumpa er fra e39 og ting ikke passa overens, men det er ingen lekkasjer, så tror ikke det skal ha noe å si. kan det være at slangen jeg har lagd til er for trang?

Korriger meg om jeg tar feil, men lufting skal gjøres med hjula over bakken, servolokket av, motoren gående, ratte fullt frem og tilbake noen ganger, og om oljenivået i beholder synker skal det etterfylles. Jeg gjorde dette i noen minutter, men ser ikke ut til å ha hatt noe funksjon, jeg har hatt av begge slanger til servopumpa og latt olje renne ut grunnet motorskifte. Så det jeg lurer på, skal det bare rattes noen få ganger frem og tilbake eller pleier dette og ta sin tid? Når vet jeg om servopumpa er gåen?

skrudde inn på spjeldet (gasswire) så kun regulator åpnet for luft, og den startet og gikk fint med tranke på turtal i forhold til slik jeg gav gass, den gikk ikke høyere opp i turtall enn den etter min meningt skulle, men den sliter med å holde seg på tomgang. holder seg på tomgang kanskje i noen sekunder. Det var vertfall ingen ulyder noen plass

jeg dunket litt i tomgangsregulator for sikkerhets skyld(som med starter når henger) og skrudde inn på spjeldet så kun regulator drogt inn luft, den startet og hørtes fin ut, den gikk ikke hopp i turtal mer enn den skulle, men sliter med å holde seg på tomgang. ingen ulyder noen plass

kanskje tomgangsregulator er defekt, for skal ikke spjeld være helt lukket når den står på tomgang? at bare regulator gir nok luft til tomgang, og at denne kan være defekt? kan jeg bruke regulator fra m50b20 for å teste?