Toppen gikk på den gamle motoren, og istede for å stresse med å få tak i topp, pakning, bolter etc. kjøpte jeg en ennen komplett motor i sverige.
Bilen og motoren jeg bytter på er 91 modell uten Vanos, og den nye motoren er 94 modell med vanos. Begge motorene er til automat.
Etter hva jeg har lest meg fram til må jeg bruke ledningsnettet som fulgte med motoren med vanos. dette er jo greit, bortsett fra at det ikke fulgte med ECU på motoren fra sverige. =(
Første spørsmål:
Kan jeg bruke ecu fra motoren uten vanos?
Andre spørsmål:
Den store stikka til automatkassa er ikke lik på ledningsnettet fra den nye motoren. Hva kan jeg gjøre her?
Er 14 pinner på begge 2, mulig å bygge om kontakten?
Tredje spørsmål:
På den nye motoren fra sverige er det kun 2 like store ECU kontakter som går inn i bilen.
På den gamle er det 1 ECU kontakt, og 1 svart boks med 2 små kontakter.
Hva er forskjellen her? Er det egen ecu til starsperre på den nye motoren, eller er det en "ny type" ecu til automatkassa?
Siste spørsmål:
Er det mulig å bruke det gamle ledningsnettet fra motoren uten vanos, på den nye motoren med vanos?
Skjønner ikke vanos vil fungere som den skal, men er det praktisk mulig ellers?
Håper noen har vært borti dette, for alt er klart til å sette inn den nye motoren..