Wiking

Hva med Mercedes Geländewagen? Har en 300GD til salgs, mer fremkommelig vinterbil får du knapt.

Tåkelys?

Du har PM fra meg.

Trådstarter gir seg ikke, vær sikker på det. Biltilsynet er pent nødt til å følge reglene de også, og det skal de i dette tilfellet.

Btw! Takk for tips angående blinklys med teip. På mandag går jeg på dem, de skal pokker ta meg få omgjøre vedtaket sitt.

Det skal jeg definitivt gjøre! Helt utrolig at biltilsynet ikke vet dette, spesielt når det jeg begynner å protestere på at det skal noteres som mangel. Da synes jeg i alle fall at de kan ta seg bryet med å undersøke litt, det er jo ikke uten grunn at man menere at ting ikke skal være slik. Jeg fikk heller beskjed om at jeg måtte klage på vedtaket, men at jeg ikke måte forvente at de kom til noen annen konklusjon. Kundeservice... Jeg lurer på hvor mange som har blitt "lurt" til å sette på unødvendige lys...

Har bladd litt i kjøretøyforskriften. Siterer § 1-15 i denne: § 1-15. Spesielle unntak for bil Bil i gruppe M1 og N1 som er i original utførelse er unntatt fra kravene i denne forskrift såfremt det fremlegges registreringsdokumentasjon eller dokumentasjon fra fabrikant eller kompetent, uavhengig laboratorium som viser at kravene for godkjenning i annet EØS-land eller USA er tilfredsstilt, jf. § 3-1 nr. 8 og § 6-12 nr. 4. Bilen må imidlertid ha lykter med farge som angitt i kapittel 28 og være merket med understellsnummer som angitt i § 6-4. Med «original utførelse» menes kjøretøy som innvendig, utvendig og teknisk er i den utførelse den ble levert i fra fabrikken. Unntaket etter første ledd gjelder uavhengig av om bilen tidligere har vært registrert i annet land. For bil som tidligere har vært registrert gjelder de krav som gjaldt på tidspunkt for registrering. Bil som ikke tidligere har vært registrert må tilfredsstille de kravene som gjelder når bilen fremstilles for godkjenning i Norge, eventuelt godkjenningstidspunkt i annet land hvis dette kan godtgjøres. Bil som ikke tidligere er registrert må uansett oppfylle følgende krav: - § 13-2 dekk på bil - støykrav, jf. direktiv 92/23/EØF som senest endret ved direktiv 2001/43/EF, - § 16-2, bilbelter, jf. direktiv 77/541/EØF som senest endret ved direktiv 2000/3/EF for bil i gruppe M1, - § 24-5, støy fra bil, jf. direktiv 70/157/EØF som senest endret ved direktiv 1999/101/EF, - Kapittel 25, avgasser, jf. direktiv 70/220/EØF som senest endret ved direktiv 2002/80/EF og direktiv 88/77/EØF som senest endret ved direktiv 2001/27/EF og - § 49-1 opplysninger om CO2 -utslipp og drivstofforbruk, jf. direktiv 80/1268/EØF som senest endret ved direktiv 1999/100/EF. Ambulansebil kan ikke godkjennes etter denne bestemmelse. Min M5 er 100 % original og er godkjent i Tyskland. Såvidt jeg kan skjønne, så er det ikke tvil om at den skal godkjennes som den er, dvs uten sideblinklys. Dette er jo også generelt i tråd med Norges forpliktelser i forhold til EØS-avtalen når det gjelder harmonisering av regelverk. Er det noen som har vært borte i dette før og eventuelt kan kommentere om jeg har misforstått totalt?

Hei! Har akkurat hatt min -92 M5 til godkjenning hos biltrangsynet. Ble nektet godkjenning med den begrunnelse at bilen ikke hadde sideblinklys! Jeg er hellig overbevist om at dette ikke er nødvendig. Bilen ble originalt levert uten dette i Tyskland (som er et EU/EØS land) og da skal man også godkjenne dette her hjemme. Den er tross alt original og godkjent akkurat slik i Tyskland. For å si det sånn; jeg skjærer ikke hull i skjermene på en original og helt strøken M5 uansett... Er det noen som har peiling på dette?

Hei! Har du originalradio?

Fredrik: Skaff deg litt erfaring før du utbasunerer en haug med umodent tull. W210 er, foruten rust, en kvalitetsmessig topp bil. Komfort og kjøreegenskaper er helt i toppklasse. De som har problemer med kjøring på vinter, må takke seg selv, W210 er helt på linje med BMW om vinteren. Jeg har hatt 2 stk W210, begge utmerkede biler med omtrent null teknisk tull. På BMW har jeg hatt både E39 og E34 som jeg også har vært svært fornøyd med.

Hei! Jeg har en -00 E320CDI Avantgarde (sedan). Fantastisk bil med utrolig komfort og gedigen kvalitetsfølelse. Bilen min er topputstyrt med det aller meste av utstyr. Har hatt litt rusttrøbbel, men alt har blitt byttet gratis av MB. Har byttet: fire dører, begge forskjermer, bagasjelokk og panser. Bilen er nå rustfri, hadde den nylig inne hos et karosseriverksted som gjorde en grundig sjekk av bilen og konkluderte med at den var rustfri. Det var visstnok ganske sjelden, men jeg skal love at jeg var glad! Det hører med til historien at bilen har vært understellsbehandlet fra første dag i Norge (-02) da jeg tok den inn og vært ekstremt godt påpasset. W210 er etter min mening fullt på høyde med enhver E39, men det er rett og slett en litt annen bil, uten at den nødvendigvis er bedre eller dårligere. Har hatt svært lite feil på min bil og alt fungerer utmerket. Om jeg ville anbefale noen å kjøpe W210 fremfor E39? Kun om man klarer å finne et facelifteksemplar som er dokumentert rustfritt og særs velholdt. Det betyr i praksis at man må ha bilen innom et karosseriverksted som kan demontere fangere og gjøre en grundig sjekk. Generelt, så tror jeg det er mye lettere å finne fine E39.

Lurer på om Porsche (bla på noen 928) brukte samme LMM som sitter på S38B36. Det er visstnok et firma som har spesialisert seg på å overhale disse LMMene som man også kan sende LMM fra S38B36 til. LMM til S38B38 er visstnok ikke mulig å overhale.

Tipper du har ett hovedfilter og ett forfilter, men jeg er faktisk usikker på hvordan det konkret ser ut på din motor. Forfilteret er en gjennomsiktig sak som bør sitte på dieselledningen fremme i motoren. Dette er nok av gjennomsiktig plast. Er det en sort guffe inne i dette, så er det dieseldyr. Normalt skal det være helt blankt og nærmest fritt for urenheter.

For sikkerhets skyld: Sjekk dieselfilteret ditt visuelt for dieseldyr. Dette har gitt meg problemer helt like du beskriver på mine Geländewagen. Etter dieseldyrkur ordet det seg.

Hei! Sitter det original radio i denne? CD-veksler?