Etrettiseks

Jeg forsøkte i går å lufte ut systemet. Men det kom ikke noe vann opp fra luftehullet. (Jeg skrudde altså av lufteskrue ved siden av det store påfyllingslokket). Kan jeg da konstantere at vannpumpe er gåen..? Væskenivået lå på nivåstreket for (cool) og motor gikk. Motor var varm. (Pil rett opp)

Takk for tips! Kan termostaten være gåen (ut i fra beskrivelsen min)? Lurer på å bestille noen deler..

Jeg har følgende problem: Sist jeg var ute og kjørte (-5 gr) reagerte jeg på at det ikke kom varm luft fra klimaanlegget. Selv ikke etter ca 8 min med normal kjøring. Deretter økte nålen på motor-temp raskt fra normal mot rødmerket. Men stoppet mellom normal og rødt. Den gikk så fort tilbake. Varm luft kom så i perioder (mest iskald luft). Noen som har tips til hva feil kan være? Jeg har riktig mengde radiatorvann og den har godt med kjølevæske..

Noen som har tips til forhandler som selger gummilist for å tette glipe mellom blinklys foran og karosseri? Nye blinkere er ikke optimalt tilpasset, og det er ikke tett. Gjelder E36 4d

Jeg er dessverre ikke bilmekaniker. Så jeg er usikker på hvilken del(er) som må skiftes. Jeg hadde et lignende problem og trodde det var den relémodulen som måtte skiftes. Men hos meg var det viskermotoren som var problemet. RM er mye enklere og rimeligere å skifte enn viskermotoren. Men er du uheldig, skifter du den uten at problemet forsvinner. (slik gikk det med meg..) Den koster ca 700 kr, mens viskermotor koster ca 3-4000 kr ny. (kilde: gsbildeler.no) Jeg er usikker på om det kan være andre ting som gjør det. Muligens løse muttre i festet på vindusviskere eller andre feil i mekanikken mellom viskermotor og viskere. Men en slik motor varer ikke evig i det miljøet den lever i.. Den RM derimot, ligger tørt og fint. I min bil var den bak hanskerommet. Uansett ville jeg prioritert problemet. Det er jo ekstremt viktig å ha fungerende vindusviskere i regnvær.. Lykke til! Takk for hjelpen Jeg får først prøve å finne denne modulen, kanskje jeg klarer å finne en brukt for å teste. Er det i så fall komplisert å bytte viskermotor? Jeg trenger egentlig bare å vite hvor jeg må skru opp for å komme til. Så burde jeg klare resten selv Bare hyggelig! Jeg lot et verksted bytte motoren for meg, så jeg vet ikke helt hvordan det gjøres. Tror jeg ville brukt mye tid på det selv. Du må nok demontere litt diverse for å komme til. Men det meste lar seg jo gjøre om man er litt tolmodig..

Jeg er dessverre ikke kjent med E46.

Jeg er dessverre ikke bilmekaniker. Så jeg er usikker på hvilken del(er) som må skiftes. Jeg hadde et lignende problem og trodde det var den relémodulen som måtte skiftes. Men hos meg var det viskermotoren som var problemet. RM er mye enklere og rimeligere å skifte enn viskermotoren. Men er du uheldig, skifter du den uten at problemet forsvinner. (slik gikk det med meg..) Den koster ca 700 kr, mens viskermotor koster ca 3-4000 kr ny. (kilde: gsbildeler.no) Jeg er usikker på om det kan være andre ting som gjør det. Muligens løse muttre i festet på vindusviskere eller andre feil i mekanikken mellom viskermotor og viskere. Men en slik motor varer ikke evig i det miljøet den lever i.. Den RM derimot, ligger tørt og fint. I min bil var den bak hanskerommet. Uansett ville jeg prioritert problemet. Det er jo ekstremt viktig å ha fungerende vindusviskere i regnvær.. Lykke til!

Har du mer info om hvilken type E36 det gjelder? Dersom det er et reléproblem må du skifte ut modulen på bildet. Jeg tror alle E36 har en slik modul for styring av viskerne. Men det kan virke som det er viskermotor som er problemet. Ettersom viskerne endrer oppførsel når du kjører saktere enn 5 km/t, indikerer dette at viskermodulen fungerer til en viss grad. Den overvåker nemlig farten og styrer viskerne i forhold til dette (for én bestemt bryterposisjon)

Jeg trenger m3 speil i Arctic Silver. Passer disse til min E36 sedan? Jeg ser de kommer fra en coupe..