Salih

Heisann, driver å tenker litt på og selge E30n jeg har bygd for drifting, (siden jeg har mista lappen så får jeg ikke kjørt noe powerdrift eller gatebil treff) Følgende er gjort med den: S38b36 (E34 M5 motor) E34 535i girkasse Ombygd diff hos gs bildeler med grommere sperre og litt lettere utveksling 325 bremser bak og foran (oppgraderte skiver og klosser foran) Hydraulisk brekk Hovedstrømsbryter (inni og utenpå) Selvlagd stabstag/krengestag bak 6 punkts bur med kryss bak og dobble dørstrebere på begge sider 2stk OMP stoler FIA godkjente (nye i fjor) Sammen med OMP 4-punkt FIA godkjente seler "drifting" ratt selvlaget 3" eksos (100DB forige måling på rudskogen) XYZ Drift spec coilovers med camberjustering foran Alu radiator laget på mål hos oslo radiator service så det er bedre plss foran der Svarte/sota DE lykter (Hella) Olje kjøler Uorg Omsveisa spindlene for mere rattutslag Servosystem sitter på men reima er tatt vekk og tømt for væske Nye plugg kabler Nytt fordelerlokk og rotor Nye plugger Batteri er flyttet bak med egen baterikasse Reservehjulsbrønnen er tatt vekk og tetta hullet Sachs 765 trykkplate og 6puck sinterlammel (skal holde 700Nm) M-tech Framfanger (litt skada men sitter på bilen) M-tech bakfanger (litt skada ved eksos utblås) Ingen sideskjørt på bilen for øyeblikket Følger med 2 hele 17" og 1 som lekker. 4stk 9"*16" Brock (fem eika) Felger Og en del 15" felger Det er sikkert noe jeg har glemt.. Utrolig morro å kjøre! Går ganske godt, funker veldig bra til og drifte med!! Bilen er diamantsvart (kunne trengt ny lakk) Bilen har Semi-Pro lisens for drifting, Eneste som mangler før den kan brukes i pro er et brannsluknings apparat. Bilen har også skilter!!! Som sagt så er dette bare en vurdering, kommer litt an på hva jeg kan få for bilen.. Noen Pris ideer?? BUD ØNSKES! (ikke no vits i og komme med skambud) Bilder kan sende på mms ved interesse! Kontakt med på tlf 41560372 ved seriøs interesse! Skal prøve å få lasta opp noen bilder iløpet av dagen! Noen IDE for hva mye jeg kan få for denne, bare sån CA pris??

Har fått tak i kasse!!

Heisann, trenger en manuell girkasse som passer M30 blokka til bmw, dvs E34 530/535, E34 M5 3,6 og 3,8 er de jeg kommer på for øyeblikket, eller noe annet som passer E34 M5 3,6l Vil ikke ha noe jeg må bruke adapterplate osv, må være bolt on! Kan kontaktes på tlf 41560372 eller på pm..

før når jeg ikke hadde kobla hastighets signal så fungerte den akkurat likt etter at jeg kobla hastighets signal (Har kobla den inn på pin nr 29 på ecu en)(målte meg frem fra kabelen i diffen og frem til hoved stikka i motor rommet og kobla den inn på ledningen som går til pin 29 på ecu en som heter vehicle speed signal. Skal trippelsjekke dette igjenn i morgen, at det er signal helt fra føleren på diffen til ecu en.. men som sagt så fikk jeg dratt den til 6200 ca uten den signal greia kobla til, og da hørtes det ut som en orntlig turtalsperre, nå høres det ut som en myyye vassere sperre, den blokkerer bare rett å slett, så smeller det innimellom..

Idag har jeg fått tatt diagnose på bilen, og den fant ingen feil! speed sensor er også koblet til. sjekka pluggene og dem er ganske så lyse i fargen, ser liksom ut som at den ikke får nok bensin, men det syns jeg er litt rart når det smeller noen ganger osv når den fusker.. Prøvd med en walbro bensinpumpe siden vs motor sa at org e30 pumpe ikke holder til den motoren! Virker som at det er noe elektrisk, ingen som har noen flere forslag?

jeg har fortsatt ikke funnet feilen! men jeg skal prøve å koble på speedometer signal og få tatt diagnose etterpå. Ingen nye forslag folkens?

måtte demontere hele innsuget og masse dill for å komme til, så håper det er denne som er synderen!! skal teste med ny slange i morgen!

fant en sprekk i en av de tynne vacumslangene under innsuget som går mellom noen ventiler til noe greier ser det ut som.. kan vel ikke fuske så brutalt pga en sprekk i en så liten slange? kunne skjønt det på en trimma turbo bil liksom.. er den motoren sååå kresen??

ikke no problem å starte den når den er varm.. har prøvd å bytte sensorene på¨termostathuset og på røret som går fra eksos siden til termostat huset, bytta også luftmassemåler.. hjalp ingenting!! Men en fyr snakka om at det kunne være feil klaring mellom kammen og venilløfterene, kan det føre til sån fusking??

får jeg tatt diagnose når den motoren er satt i en e30??

Tenkte litt på en av temp sensorene.. kan hende den tror den fortsatt er kald når den blir varm og fortsetter da på kaldstart programmet? evt noen som vet hvordan jeg kan feilsøke på dem? hvordan verdier skal tempfølerene ha? Hvordan kan jeg finne ut om den går på nødmodus uten å ruse den til over 6k rpm (får ikke så høyt turtall.) Tror jeg har kobla speedsignal til ecu en, merka faktisk ikke no forkjsell, men hvilke ledning er det som skal til hva da? Luftmassemåler skal jeg prøve i morgen!

Heisann, har en e34 M5 3,6l (s38b36) motor i E30n jeg skal bruke i drifting, tok en testtur i går og da fuska den og sperra fra ca 5000rpm og oppover, eller den nekter liksom å gå noe særlig lenger.. det smeller litt innimellom når den sperrer på den måten, så jeg har tenkt at det kan være tenning, har bytta rotor og fordelerlokk, prøvd annen coil, og pluggledninger.. men alt er orginalt, det er bare åpent filter på motoren.. I fjor så kom den fuskinga litt, og så var den pluttselig borte etter ca5min, men nå er den der hele tia når motoren er varm. Jeg får dratt ut gira hvis jeg lar bilen stå litt, ikke sån at den blir helt kald, men litt under driftstemp.. Noen som har noen råd å vink? Trenger virkelig hjelp på denne!

Sån ca hvordan prisklasse snakker vi her? evt vurdere å bytte i en s38b36? kaaanskje no mellomlegg?

bomp! Er begge motorene det som kalles stor bmw sekser`?

ingen som vet?

Heisann, lurer på om jeg får en turbo manifoild fra en E36 M3 (3,2l) til å passe på en E34 M5 (3,6l)? uten altfor mye mods! Takkar for svar!

har ikke sjekka bensintrykk, hvordan gjør jeg det på denna motoren? fins den no nippel eller lignende som jeg kan koble et manometer eller no på? den kan vel ikke senke tenninga så mye?

smeller i eksosen, kommer stikkflammer og greier sier en kammerat som lå bak meg, sjekka registeret i dag, det står riktig.. skal prøve å måle strømmen i morgen for og se om dynamoen lader skikkelig, er ikke sikkert tenningssystemet funker så bra hvis den ikke får nok strøm..

skjønner ikke hva som kan gjøre at den pluttselig får for lite bensin? kunne skjønt det om registeret stod feil liksom, med tanke på at eks eksos ventilene åpner for tidlig slik at det kommer uforbrent bensin ut i eksosen som smeller, og den får ikke skikkelig komp siden det er lit åpning i ventilene mens stempla er på topp

Heisann, motoren fusker og smeller ved mere en halv gass, noen som vet hva det kan være? ved pent gasspådrag oppover i registeret får jeg den høyt oppi turtall, men den går veldig dårlig. har hatt av triggerhjul men satt det på som det satt mener jeg. og så har jeg også bytta kjedestrammeren, kan det være at den har hoppa en tann frem eller tilbake? er det mulig når det er kjede, bare ved å ta ut strammeren og sette inn en ny??

Heisann, trenger delenr på Sachs 765 trykkplate som passer M30 (også M5 3,6) Takker for svar!

jeg lurer faktisk på mye av de spørsmålene som har blitt spurt her, og som du ikke har svart på gidder du?=) hehe

Ingen som vet noe om dette``??

Ingen som vet noe om dette``??

Heisann, lurer på om det fins noe e85 chip til e34 m5 3.6l? Takker for svar!