E12_520s

Kan jeg gjøre. Skal se om jeg kan få hevet opp noen imorgen. Tror den fangern kan ha potensiale hvis noen gidder jobbe litt med den. Men tror ikke den personen blir meg når det egentlig er Alpina fanger jeg vil ha.

Fikk gjort litt idag også. Nå er alle pærer i instrument clusteret byttet. Fikk bare tak i 1,2 watts pærer så lyset i kjørecomputeren ble litt for spedt så det skal jeg bestille opp. Fikk etter ytterst mye om og men byttet klipset på ruta og satt ruta på plass. Det viste seg at armen til ruta hadde kilet seg bak ruta og blitt sammen med mekanismen bøyd som et helvete så tok ganske mye tid å få rettet opp alt i mekanismen sånn tålig slik at ruten lukker seg iallefall ganske greit. Men nå fungerer det iallefall ganske greit. Kommer nok til å bytte den nærmere våren for går ikke helt perfekt. Fikk meg en skikkelig overaskelse når jeg klemte mekanismen inn i klipset igjen og gnistene stod da. Viste seg at pga. at mekanismen har gått opp bak ruta har den sleti av kabelen som går til dørhåndtaket. Vet ikke helt hva denne går til? men regner med at det er varme i nøkkelhullet og at taklyset i bilen fyrer når du drar i håndtaket mens bilen er låst? noen som vet helt sikkert hva disse kablene går til? De er foreløpig koblet ut iallefall og trukket unna slik at jeg kan bruke ruta for nå. Orket ikke ligge mer i sørpa etter å ha rettet opp vindusmekanismen. Noen bilder idag også vel. Ikke noe veldig spennende men. Fikk bestilt hjullager imorgen, det kommer imorgen så skal lage meg verktøy til å ta det inn og ut imorgen. Også blir det mailet en ny liste med deler til BMW idag med klips, skruer etc jeg trenger for å kompletere alt mulig. SYNDERN!

En eller annen M replika, mye mulig den blir byttet ut sikler litt på Alpina fangere til bilen. Men nå i første runde er jeg ute etter en hel orginal fanger i riktig farge jeg kan sette på.

Dagens lille oppdatering. Rakling er fra VANOS fikk verksmesteren på BMW i moss til å høre på den var visst bare å kjøre. Men tenkte jeg skulle bytte den til sommern uansett, hakke no sansen for rakle lyder:P Klips til vindu er kjøpt og diverse andre klips og skruer bestilt. Fikk sjekket at det faktisk var hjullageret som laget ulelyden så bestiller nytt imorgen. Så blir det fikse vinduet og skifte interiørlys imorgen. Tenkte jeg skulle ta ut sentrallås aktuatoren i førerdøra også for å se om den kan repareres imorgen. Fikk meg også en liten overaskelse når jeg skrudde av lokkene bakpå lyktene idag med at det bare var noen få ledere igjen som faktisk var inne i kabelskoen så de skal også fikses på imorgen. Ble lite fiks på min idag. Mesteparten av tiden gikk med på å fikse bruksbilen til Michael her på forumet med nye bremser og alt til håndbrekket bak så han kan få godkjent den snart:)

Noen som har noe røfft estimat på hva jeg må gi for en brukbar donor M5 E34 som er kræsjet i Tyskland? sånn ferdig inn til norge hvis jeg henter den selv for å slakte.

Tenkte jeg skulle sette opp en skikkelig liste over hva jeg skal gjøre og hva som er gjort. Oppdatert! To do: Gjort: - Lås bagasjerommet Tok ut låsesylinderen og plukket den fra hverandre, den ville ikke gå ut på egenhånd, og den ville ikke låse med sentrallåsen siden den gikk så tregt i utgangspunket. Noe som gjorde at jeg ikke kunne låse bilen i det hele tatt. Etter å ha plukket den fra hverandre, rengjort og smurt den opp fungerer nå dette som det skal. - Vindusviskerne Hadde jo begge vindusviskerne midt i synsfeltet, disse ligger nå som de skal. - Rattet Var skiftet ratt på bilen, dette satt skjevt og virket veldig løst. Plukket av dette og tok en nærmere kikk på det for det første var et lager satt på feil vei og det var en ekstra mutter der som ikke litt hørte hjemme der engang. Dette er nå fikset. - Skiftet olje og filter noe som var veldig på tide, den har gått nå 300km etter dette oljeskiftet tenkte den skulle få gå en tur opp og ned til Trondheim også skifter jeg igjen. Så blir det nytt oljeskifte litt utpå våren. Så blir det oljerens etter dette. Tenkte jeg skulle la bilen gå litt med ny olje noen runder før jeg gjør dette slik at jeg blir kvitt dritt litt etter litt. - Skifte alle instrument og interiør pærer, mangler i vifte kontrollene men alt i instrumentpanelet er byttet. Til og med de som ikke var gått - Vindu høyre side foran. Fungerer nå igjen. Alt var helt bøyd inni der så tok sin tid å få det någelunde rett igjen. Men etter mye om og men fungerer det nå igjen. Kommer nå rare lyder fra vindu på andre døra så går vel snart det klipset der også. Skal gjøres: - Hjullager venstre side bak (Bestilt kommer på onsdag) - Rakkel i motor (Kjører med det frem til sommern) - Topplagring venstre bakdemper - Komplettere verktøykassen i bagasjerommet - Feilsøke på varmesetene - Reparere eller bytte ut sentrallås aktuatoren på fører døren, samt finne ut hvorfor den kun mekanisk vil låse bilen ikke låse den opp. Får ikke vridd på nøkkelen. Skal en tur opp til BMW imorgen og bestille store mengder klips, muttere og skruer som mangler rundt på bilen. Har ikke noe sansen for at ting som dette mangler. Er etterhvert intressert i å kjøpe litt småting hvis noen skulle ha det liggende. Kommer med en liste på dette så fort jeg har fått tatt de tingene som haster å få gjort men bla. en orginal fanger i riktig farge er av interesse. Var ment som en ren bruksbil dette men kan fort se ut til at jeg kommer til å legge litt mer tid i den enn først planlagt. Har noen skumle planer så får vi se hva som skjer utover:)

Også skal jeg skifte alt av interiørpærer imorgen. Så blir det bestilling av nye kondensatorer til instrument panelet og ta et røsk en kveld å bytte de før de begynner å ta kvelden og jeg mister instrumenter. Koster jo stross alt 10 lapper for nytt instrument panel så like greit å ta de før de faktisk går i stykker.

Og takk:D

Virker som en subbe lyd den høres på tomgang og blir sterkere rundt 1500rpm eller noe. Blir dåg bedre når bilen er veldig god og varm. Virket nesten som den ble litt verre etter at jeg skiftet olje på bilen men mulig det bare er i hodet mitt. Kan nesten minne om lyden av et kjede som subber mot dekselet. Tipper litt mot VANOSen selv. Spørsmålet er bare hvor dyrt blir det å fikse og er det farlig å kjøre med den sånn som det er nå?

Da har jeg fått gjort litt idag også klarte selvfølgelig å glemme kameraet da så ble ikke noen bilder av det men det skal jeg se om jeg kan fikse etterpå. Idag er vindusviskerne fikset og viskern på passasjersiden montert så nå slipper jeg ha de midt i synsfeltet:P Låsen på bagasjerommet ble tatt ut og gjort service på så nå kommer den ut igjen av seg selv og jeg kan faktisk låse bilen med sentrallåsen og bagasjerommet er låsbart Og rattet er satt på plass det var jo slarkete og stod skjevt etter at forrige eiern hadde skiftet ratt. Lageret bak rattet satt også på feil vei. Så nå er det i orden også. I morgen blir det tur på BMW å bestille klips for å fikse passasjervinduet. Service på låsen i førerdøra så jeg kan låse opp bilen derfra. Finne ut hva raklinga er, evt bestille deler for å få skikk på det. Bytte klipset som holder fast pæra i høyre nærlys og starte feilsøkinga på de elektriske setene for å finne ut om det er varme elementet eller noe annet som ikke fungerer. Skal også få sjekket at det faktisk er hjullageret som uler og få bestillt et nytt slikt et.

Og satt å diskuterte med Michael istad over en pils og det han vel egentlig mener med strøken er i hovedtrekk at: Interiør skal være helt og fint, alt det elektriske skal fungere. Motor og drivlinje skal være feilfri. Bra dempere foring etc, (kan godt være standar greier) men bilen skal ikke knirke, knarke, klokke lage ulyder og være tight og fin. Ikke masse rust i falser, hjulbuer etc. Kan godt være en svær bulk i en dør sålenge resten av bilen er i meget god stand. En dør, en fanger etc kan enkelt kjøpes brukt somregel i riktig farge for en liten sum. Han kan sikkert komme med en bedre definisjon selv imorgen når han blir edru:P

Gjorde en kjapp beregning på en E39 535ia sedan 97-modell hadde kostet ny en gang i tiden for en tid tilbake. Bilen hadde alt utstyr bortsett fra DSP stereoen og utklappbart barnesete i baksete. Og den hadde en nypris i norge på ca 1,1 million. så 900 000 kan muligens stemme det.

Da var katta i sekken på plass hjemme i gården. Fikk et innfall her om dagen at jeg måtte ha en ny bruksbil. Etter litt søking fant jeg en Diamantswartz Metallic 1993 Modell 525ia som var gått 259 000. Dro å tittet på den og dagen etter var jeg den stolte eier av en ny bimmer. Var ute å tok noen bilder ikveld. Bilen har svart skinn interiør som faktisk er i meget god stand, var relativt lite rust på bilen, litt kosmetisk rust men ikke noe voldsomt. Bilen ble EU godkjent 2 dager før jeg hentet den men er alikevell noen småting som må gjøres før den i er sikkelig bruksstand. Fiksliste i prioritert rekkefølge. 1. Motoren min rakler helt foran under fronten på topdekselet. Må nesten finne ut av dette så ikke det er registeret ikke holder på å ta kvelden. Motorras er ikke akkurat det jeg ønsker meg akkurat nå. [Funnet ut av, ikke farlig] 2. Vindusviskerne står midt i synsfeltet når de hviler. Men det går jo ganske fort å få skikk på. [Gjort] 3. Høyre hjullager bak er kæss uler som en gud fra 60 og oppover så det er høyt prioritert. Skjer vel iløpet av uka. [Gjort] 4. Topp lagringa på dempern på høyre siden bak. Tror det er den som klakker. 5. Høyre ruta har standar feil med at klipset er knekt så den detter ned når jeg prøver å åpne den. Bestiller nytt klips hos bmw på mandag. [Gjort] 6. Mekanisk feil på låsen på bagasjerommet så jeg ikke får låst det. Har plugget den ut så jeg faktisk får låst resten av bilen. Noen som har erfaring fra å repare låse mekanismen fra bakluka på E34 som har noen tips? [Gjort] 7. Får ikke låst opp bilen fra fører døra og den vil heller ikke låse seg opp med sentral låsen. [Midlertidig fikset] 8. Justere panserlåsene litt ligger ikke helt rett i toppen. 9. Fikse noen lys som er gått interiøret, har ikke lys i kjørecomputern, temp måleren etc. [Gjort, må finne ut av kjørecomputern nå] 10. Bytte olje og filter på automatkassa 11. Skiftet olje på bilen idag men virket som den var gått langt så skal bytte den igjen snart. [Gjort 3 ganger, 2000 km mellom hver] Sikkert mer også men kom ikke på mer nå i farta. Fikk med noen spreke BBS felger også med 225x45-17 foran og 275x40-17 bak som skal på når snøen går. Skal ta noen bilder imorgen når det blir lyst imorgen. Noen som har noen ide om hva raklinga er? Planer etter dette er fullt skifte til Polyforinger, litt senking og kosmetisk fiks utvendig. Så ser vi utover våren:)

Har vært dødt her en stund nå så tenkte jeg skulle oppdatere litt:P Bil prosjektet står fortiden på stedet hvil. Holder på å rustsveise bruksbilen og få den EU godkjent, det kombinert med at jeg mangler foreløpig en plass å skru har gjort at prosjektet her får pent vente en stund. På den positive siden får jeg en masse sveisetrening på en bil som det ikke spiller noen rolle hvordan det blir seenes ut på, så jeg slipper kjøre prøv og feil på E12en:D

nyttig svar.. selv om mitt ikke var stort bedre:P Hehe, kan sjekke vognkortet på 535ia'en til fadern senere. Den er med alt utstyr så det kan vel nesten gi deg et nyttig svar:P

Litt uvisst hvor mye den veier, kommer jo veldig an på hvor mange fjortiser jeg har i baksetet:P Har jo ikke e39 heller så det er vel også en del av problemet!

Mener når jeg sjekket til E39 en gang i tiden var det folk som hadde forsket en del på dette. Der var iallefall systemet delt (iallefall hvis man har navi og hifi pakken) hvor den spiller du har i dæsjen strengt talt er en for forsterker. Folka mente der, var visst flere som hadde gjort det at selve spillern i dæsjen var helt kurrant. Så for å beholde den orginale looken ( Jeg synes iallefall at sånn instats og uorginal spiller ser veldig lite pent ut) Fjernet de orginal forsterkeren som sitter i venstre bakskjerm på E39 iallefall. Moddet ledningsnettet og satt på en annen ettermarkeds forsterker. I tilegg byttet de høyttalerene i bilen er vel 5.25" + diskant i dørene og hattehylla bak. Så kan du jo eventuelt vurdere om du skal trekke nye høyttaller kabler rundt i bilen eller om du skal benytte deg av de som allerede ligger der. Et annet alternativ er jo å handle fra en kærsjet E46 hifi harman kardon settet som man kunne få til den bilen fra f.eks. fab direct i england og sette inn det i stede for det orginale. For det settet låter betraktlig mye bedre enn det som står der orginalt. Vet ikke helt om jeg svarte på det du lurte på men skriver sånn halvveis i søvne nå. Så lurer du på noe mer\annet får du si fra;)

Tipper på at den ikke er så dyr så koster nok ikke stort å bestille den dirkete fra delelageret hos en bmw forhandler;)

Koed som sagt ja, fab direct i england er vel heller ikke så ille men vet ikke hvordan levering er heller. Bare ligg unna veng;) Sist jeg prøvde veng var på en e36 318is coupe og, vel skrue hulla passa men var umulig å få den til å sitte riktig.

Biltema lambda var ikke no særlig

Da var feilen funnet. Det var varminga på lambdaen som var kæss og tok sikringen;)

Omtrent der vi ligger med '96 535ia en det på snill langkjøring. Mener å huske at vi prøvde litt på langkjøring og fikk 535en til å bruke mindre på mila enn en 520.

Njaaa kan vel være enig i at 18" kanskje ikke blir riktig men trur ikke 17" blir så ille jeg altså Skal prøve litt frem og tilbake har jo både, 16", 17" og 18" BBS, BMW etc felger i alu så kan jo se hva jeg faller for når bilen er rustfri og lakkert.

Døttet inn en sikring nå for å se hvor mye fuel jeg hadde igjen hadde nesten 20 liter igår kjørte ca 110km med det igår og nå lyste lampa. Kan det være luftmengdemålern som er kortsluttet eller kæst siden den har brukt så jevlig mye bensin også, at det er noe der som kortslutter sikringene mine?

bump er litt desperat her:P ingen som har vært borti noe slikt?