ArneHB

Ah der ja haha. Takk takk, utroleg at eg greide å oversjå det. Var ikkje så vanskelig å vri speglane opp heller, bare å ta litt i og vri rette vegen. Tok ikkje i nok første gang for eg var redd å øydlegge, men er eit lite hakk som du må vri speglane ut av.

Er ryggen på bakeseta eg meinte ja . Har sjekka rundt omkring for knapp eg kan trykke for å få ned seta, både toppen av seteryggen, hattehylla og i bagasjerommet uten å finne nokon knapp. Kan den være skjult bake noko? Eg rota litt baki bagasjerommet også og fekk pressa delar av handa bak seteryggen og kjente blandt anna ein stålbøyle der antagligvis mekanismen for å få lagt ned seta vil vera. Men finner ikkje nokon kanpp rundt der i bagasjerommet eller i bilen. Eg har ikkje elektroniske innfellbare speglar desverre, tenkte det skulle gå uten at det var elektronisk også.

Har eit kjapt (og flaut) spørsmål men no er eg sikker på eg har leita heile bilen igjennom for å finne ut korleis eg kan få lagt ned bakseta i min e46 320 Ci Coupe. Bakseta er delt og det virkar som det er lagt opp for å få bakseta lagt ned, men finner f*** ikkje korleis eg får lagt dei ned. Nokon som kan sei meg korleis eg får lagt dei ned? Har også eit anna spørsmål, eg har sett på bilder der folk har fått til å vridd speglene sine oppover, har prøva det samme på bilen min, men redd for å øydlegge spegelen så har ikkje tatt i. Er det nokon spesiel teknikk for å få vrid speglene? Kan være greit når ein skal på ferje eller andre plasser der speglene er utsatt. (Sånn som dette)

Jøss, eg har dyrar forsikring på 320Ci på 16 000 i året med 60% bonus (eg er 24 år, og var bare så vidt eg fekk forsikra bilen. Daglig lederen i lokalbanken måtte ringe inn og ordne, fekk det pga opparbeida bonus) Kostar å være kar Er det lov og spørre hvilken bil du har planar for som skal overta for M3'en? Eller er det noko som ikkje passar for eit bmw forum?

evnt få deg ei kone frå svergie eller tyskland og få deg e46 M3 for rundt 2-300 000, som du reggar på ho (Samme pris som for 320 i norge )

Rå bil! Gratulerer! M3 må være den perfekte bil, når man tenker både "praktisk" og sportslig.

Eg har også kikka litt på luftfilter til bilen min og lest litt reveiws/tester på nett av andre folk og sider og det inntrykket eg har igjen er at effekten for å sette på filter er liten, er bare lyden som vil forandre seg litt. Ofte så kan produsentane på heimesida deiras reklamere med 10 hestar meire og Dyno testar som bevisar det, men er ikkje noko å tru på. Som du nemnte så luftfilter som bruker olje til å filtrere kan olje komme med luften. aFe har tørt luftfilter alternativ, men er dei er dyre, men eg hadde vært skeptisk til "billige" tørre luftfilter og at dei kan sleppe lettare inn støv. Trur det ikkje er nokon norske forhandlerar av aFe, men her er ein link til ein side i statene, bør nok ikkje være noko prob å bestille der ifrå: http://www.autoanything.com/air-filters ... 46093.aspx Kostar flesk, sjølv i statane. Evnt så har BMW også ein "Performance" serie med deler, og har blandt anna luftfilter der dei lover 3 hester som er nok meir realistisk tall du vil få med å sette på sportsluftfilter og ikkje 10: http://pictures.dealer.com/bobsmithbmw/ ... 336c44.jpg Eg hadde ikkje bruka pengar på det.

Takk takk allesammen Eg er veldig fonøyd og det er ein fonøyelse å stå opp kvar morgon når eg veit eg får kjøyre bilen 6mil til arbeid.

Kom egentleg ikkje facelift for 2004 modellane? Så det er ein -04 modell eg har sjølv om den er regga i -03?

Har ingen planer for bilen enda, men har vært litt på tanken å kanskje kjøpt M styling til han (eller om det er noen annen nice styling), nye felger. Litt simpel "stage 1" trimming som å få bytta til effektanlegg, heilt fram, og bytta luftfilter samt chip, er vel ikkje stort meir ein kan gjøre med mindre ein skal til å sette på turbo/kompressor, bytte veiv så du får meire motor volum osv. Eg skal få tatt noen bilder av interiøret også

Da er bilen i stallen og endeleg fått somla meg til å tatt nokon bilete: http://www.bimmers.no/viewtopic.php?p=1218630#img_866

Da har eg også endeleg fått meg BMW. Ein rimeleg stor overgang frå ein gammal opel som eg hadde føre, og som var min første bil. Detta er ein utruleg bil å kjøyre, og ser veldig bra ut. Eg er kanskje litt sær, men når eg skulle ha ny bil ville eg ha ein sportslig bil med bakhjulstrekk, manuel girkasse og (helst) coupe, må vel sei at BMW Coupe er perfekte bilen. Den ser utruleg fin ut med den faceliften og alt. Fekk endeleg somla meg til å ta nokre bilete, har blitt mykje kjøyring i det siste . Gjorde også litt kjapp editering på dei så det skal sjå litt betre ut, fargen på bilen er mørkeblå. Spesifikasjoner: BMW 320 Ci, 2,2l 6cyl rekke, 170 hk. Reg 2003 Utstyr: Masse. Blandt annet: Navi, Harman/Cardon stereo, Sports sete. Interiør Svart, delskin, børsta aliminium "look" på lister. Planer: Har ikkje lagt nokon planer enda. I første omgang om eg skulle gjort noko så ville det værst nytt effektanlegg heile vegen, luftfilter, chip (om det er nokon vits?) og kanskje nye felger. Edit: Ordnet med bildene

Da er ny bil på plass i stallen . Skal lage ein liten tråd på den når eg har fått tatt bilder av den. Blei ein 2003 BMW 320 Ci

En flott bil . Desverre men jeg har allerede bestemt meg for en bil som jeg kommer til å kjøpe. Skal slenge ut noen bilder og sånt når jeg har fått den

Takk svarene og for gode råd og tips Jeg var på den lokale "verkstaden" her i bygda som driver med små reparering og service av biler og dekk. Han som driver verkstaden påsto at den type BMWer som er fabrikk senket sliter veldigt på innsiden av bakdekka og at dette er en feil BMW har ikke greid å rettet. Tror nok eg skal ta det han seier med en klype salt siden dette kan være biler han har byttet slitne bakdekk der han har trodd at bilen har vært orginalt senket, eller hørt på folk som snakker mye vas. Tenkte å høre om dere kunne bekrefte/avkrefte det han sa om at insiden av bakdekka blir for slitt? Om så, så vil jeg nok vurdere å kjøpe sedan i stedefor som ikke er senket.