noekult

Er du gal? Spurte ikke om M5 nå... Ser at enkelte halvveis greie (bruksbilstand) på mobile.de ligger på ca. 4000-7500 Euro = tja, 75.000 kr. inkludert moms + 60-70.000 kr. i engangsavgift. = ca. 140.000 kr. Hmm... Koster mer enn det smaker, syns jeg... Er tross alt ingen spesiell motor i dem (eksakt motor som i vanlige 535i), altså ingen ekte ///M-motor. Bare litt sportsligere understell (bremsene er fra vanlige 535i E28) og endel plastbiter (+ hundrevis av ///M-logoer som tilfører 5 ekstra hk pr. stk.). Mener det er langt fornuftigere da å bare vente i 2,5 år til (veteranstatus), og hente en M535i fra Tyskland til 60.000 kr. ferdigregistrert (ca. 6000 Euro + 25% moms). Høres mye mer riktig ut i mine ører. Jeg er ikke en av dem som betaler 125.000 for en E30 325i coupé, uansett hvor strøken den måtte være... PS. Jeg tror mange misforstår betegnelsen M535i på E28 og tror det er en M5 (noen tror t.o.m. at det er en M5 light!) - noe som muligens kommer av at den første M6en offisielt het M635 CSi

Hvor mye ligger strøkne E28 M535i på?

En som har tatt salgsanonnonsebilder med en potet: http://www.finn.no/finn/car/used/object ... e=34675995 (Bare bla litt)

Helt enig... Da jeg så Rapide på veien første gang, trodde jeg faktisk at jeg så DB9, kunne nesten vedda en hundrelapp på det. Var da jeg stod typ 1,5 m. fra bilen at jeg så at den var med ekstra dører. Er visst ikke bare oss, mange som ønsker forfriskning i designspråket. Apropos bilprat, sjekk ut dette helt sinnsykte gateracer-prosjektet fra Storbritannia http://www.pistonheads.com/gassing/topi ... mid=322661 Ser ikke slike konstruksjoner her til lands! Drømmen er vel å ha nok penger til å bygge noe eget selv

Hvis vi kan sammenligne formuer som ikke er cash, vil jeg også være med og skikkelig sparke ræv. Hva syns dere om Aston Martinen jeg postet bilde av? Virker som alle bilrelaterte innlegg her inn blir glatt oversett...

Pfft, jeg er høyere utdanna enn dere begge. :) Og har minst penger Aston Martin Vanquish Mk2: Liker ikke retninga til Aston Martins nyeste design. Det er fortsatt flott, men ikke fantastisk. Syns det perfeksjonerte seg ved modellen DBS. Liker ikke Rapide heller (ja, jeg har sett modellen i virkeligheten, går et par slike på vestkanten), ser for strukket ut og mangler identitet.

Gjør jo ikke det, grunnen til at jeg nevnte spesifikke modeller er kun for tilføre tyngde til poenget mitt. Er ikke F30 like stor som E39? Hører/leser om mange som snakker om at F10 har blitt for stor, men sånn er det når BMW har utvidet markedet og må tilfredsstille mange forskjellige markeder med en modell... Er vel Audi som alltid er størst? Vet ikke om A4 vs. 3-serien og A3 vs. 1-serien, men A6/A8/Q7 er større enn 5/7/X5 hvertfall. Q7 er seriøst en blåhval, blir ikke klok på den modellen. Jeg har sansen for en clean S60 R (vet at den du viser bilde av ikke er det). Ser ikke mange av dem. Med litt trim og i V70-form så er de vel ordentlige sleepers

Nå blir det sånn dobbelpost, men; JA (om jeg klarer å stå opp, lolz) Blir spennende å se om jeg finner frem, da, ingen som var hypp på samlet kjøring fra Oslo. Bæsj. Skal være bra skilta nedover der! har du ikke gps på iphonen eller telefonen din ? Så nettopp koordinasjonnummere på Rudskogens nettside, og at min GPS har mulighet for innplotting av koordinatorer, så jeg tror det skal ordne seg Sees der, håper på å vinne premie for "strøken kun fra avstand" prisen Blir bra

Nå blir det sånn dobbelpost, men; JA (om jeg klarer å stå opp, lolz) Blir spennende å se om jeg finner frem, da, ingen som var hypp på samlet kjøring fra Oslo. Bæsj.

Hvis du forestiller deg at ikke alt handler om størst mulig bil er du tett på en forklaring. For noen kan det faktum at en 3-serie er betydelig mindre enn en 7-serie være... ikke bare positivt, men også helt avgjørende for valg av modell... Jeg synes at E38 er en av de helt store BMW modellene, men jeg ville aldri hatt en selv. Jeg kan til nød vurdere en 5-serie (dog ikke E60/61), men selv da dette var aktuelt for 7-8 år siden fravalgte jeg en E39 523i Touring til fordel for vår nåværende E46 318d Touring. Jeg har aldri angret på dette valget. Hva tror du er forklaringen på at E60 520i og E65 735i er prissatt nogenlunde identisk i markedet? Er vel fordi folk ikke tør å kjøpe en sjuer...folk har vel oppfatning av at den er SYKT mye dyrere i innkjøp enn en femmer... Eller at enkelte foretrekker nyere bil. Med ett budsjett har man alltid valgene: 1) Liten, ganske moderne (la oss si 1-serie til 300.000 kr.) 2) Mellomstor, litt moderne (la oss si E91 Touring til 300.000 kr.) 3) Stor, minst moderne (la oss si E65 til 300.000 kr.) Jeg gidder ikke å kjøpe småbil da jeg liker ekstra komforten ved mellomstor bil, som gjerne også har mer påkostet interiør enn småbilene. Ei heller stor eldre bil som kan være dyr i drift (din 7-er har jo kostet deg en del selv om den ikke er å anse som veldig gammel). Valget er ganske enkelt for min del; den mest populære klassen (mellomstor) hver eneste gang. Gå ned til halvparten, 150.000 kr., så tenker jeg det samme; "1-serie blir litt liten mtp bagasjerom og litt for by/ungdomsbil, E38 blir litt for gammel til å brukes hver eneste dag 365 dager i året og E46 facelift med litt utstyr er derfor det meste fornuftige".

Og du er veldig sikker på at det ikke var 170 hestern du kjørte, siden dette var i Tyskland og 140 hestern er en kjip Norgesutgave. Har selv kjørt 140 hestern og den er overhode ikke sprek altså, man merker at den motoren er for liten i en såpass stor og tung bil. Forbruket var urimelig høyt nettopp pga at motoren må jobbe tyngre, passer mye bedre i Passat og A4 denne. Ifølge en bekjent som er VAG mekaniker så er svakheten på disse motorene dyser, turbohvari, oljeforbruk og hyppig nedsoting. Multitronic girkassene har også en tendens til å ryke på 2,0 TDi og 2,4 litern, og det er DYRT. A6 C6 er forøvrig en veldig fin bil på alle måte, god å kjøre, masse plass og ett lekkert interiør. Jeg savner på mange måter min gamle A6 2,4 liter, herlig bil med flott motor. Men den var også en skikkelig "Mandagsbil" for ting gikk i stykker hele tiden på den bilen, tørst på bensin og olje var den også dessverre. Da ble det BMW og problemfritt bilhold igjen Kompis av meg har en A6 2006 mod med 3,0tdi v6Q...er ikke lei av den.. Og alle dere som diskuterer firer og r6 i bmw... hysj! Ekte bmw skal ha V8 Jeg aner ikke, var en 2010 modell.

Tror jeg så Morty999 sin hvite E28 ved Lillestrøm i sted, kjørte i min E28. Reg nr begynner på BL.

525d eller 523i selvsagt, kan ikke kjøre BMW uten rekkesekser. I A6 så får 2,0T mye skryt, 2,0TDI er slapp og har mye problemer. 2,4 er en nydelig motor med dessverre litt tørst Kjenner ikke til problemene ved VAGina 2.0TDi, men jeg hadde A6 Avant leiebil i Tyskland og den holdt absolutt ikke tilbake for vår 2,4D i Volvoen. Holder massevis i Norge, klart bedre enn alle de standard 1,9TDi-ene der ute... Forbikjøringer gikk i grei fart. Ikke slapp motor altså... Lå jo på 170-190 km/t hver gang vi fant ledig strekning på Autobahn... Kan anbefale A6 Avant, men problemet med den er at det er en bil som gjør alt riktig, uten å by på noe mer. Du får liksom en veldig god bil med bra kvalitetsfølelse, trygge/stabile kjøreegenskaper og ferdig med det. Etter 3 dager er den blitt kjedelig (den ble det for meg som bilentusiast samt bestekameraten min som ikke er bilinteressert). Sikkert andre boller med V6 3,0TDi x Quattro x Tiptronic komboen en skikkelig Audi skal ha!

Gratulerer med salget, fikk inntrykk av at den var noe tungsolgt. Hvilken coupé står igjen? Mercedesen? Hva kommer inn? Sølv er en jævlig kjedelig farge på bil ja, praktisk, men kjedelig...

Husker da E30 M3 kunne kjøpes til ca. 120-150.000 kr. Nå nærmer de fleste strøkne, originale seg 300.000 kr... Og i den prisklassen er det uten tvil E28 M5 for alle penga, hver gang... Samme greia skjer med en annen bil jeg alltid har drømt om, Porsche 964 Turbo 3.6, øker og øker i verdi hvert eneste år... Fra knapt en halv million til 700-750.000 kr. nå

Ok, ha dette i baktankene, så ser vi hva vi får til mot starten av neste sesong

Skjønte ikke helt. Bilen din funker ikke?

Hehehe... noen må jo slå på lyset når forestillingen er slutt... Skal vi prøve å få til en Bimmers kombo Ringen + polsk BMW treff i 2013? Er seriøs nå. Blir sikkert med stakkarslige E28en min (dvs. jeg kan ligge på bare 120 på motorveiene), men må jo være verdt det for det Min tur til Ringen for å se 24 timers løp i leie-A6 med 2,0TDi motor kommer jeg til å huske for alltid hvertfall.

Med et BNP (brutto nasjonalprodukt) pr. capita på kun ca. 20% av Norges BNP pr. capita så må man kunne konstatere at bilparken i filmen er temmelig imponerende. Med lave bilavgifter, liten offentlig kontroll med bilparken, en massiv orge/stjele/korrupsjonskultur og mengder av helervarer/deler så er åpenbart alt mulig. Jeg skal ikke skjære alle polakkene over én kam, men jeg tror ikke at jeg tar helt feil når det gjelder akkurat BMW miljøet i landet... Partypooper.

Er det ikke Polen som har Europas største BMW treff? De er hvertfall helt enorme på enkelte biltreff... Jeg kjørte forbi en polsk E28 her i Oslo en gang. Tutet på han to ganger, fikk dobbel tut tilbake 316: Synd å høre om kollegaen din sin leilighet.

Oi, fikk litt vrengt magefølelse av det bildet der. Jeg var i byen ta taket på ene bygningen på Grønland brant for et par uker siden. Første gang jeg hadde sett noe brenne i virkeligheten. Satt nytt perspektiv på ting, jævlig skumle og mektige saker det der... Godt at Clerion er trygg!

Kan vel alltids hjelpe en medentusiast. Klarer du å vente ca. 20 min.? Møte deg der 7/11 ved Grønland Basar er? Jeg har startkabler som beskytter elektronikk. Kostet 400 så de bør faen meg funke trygt

Ja, "hehe" og slikt flåseri passer seg jo godt når fem personer er sendt til sykehus etter en kraftig front mot front-kollisjon. Ikke sant? De skulle ikke vært buret inne de som ikke kjører amerikansk suv også da? +1 +1

Haha, her ser man en Panamera hver dag - forskjell fra sted til sted tydeligvis

Så dessverre ikke det. Fikk bare ett sekunds blikk da jeg lå flere biler bak Har skrekk for mekaniske fails så jeg kommer aldri til å ha en, men tøft at de finnes i Norge!