noekult

Har sett en 997 "Turbo R" selv på Majorstua. Trodde RUF bare hadde RT12 basert på 997 Turbo... Mye gromt av biler på den kanten av byen En slik 996 RUF i gul ble solgt fra Autotuning husker jeg... Grooom.

Da jeg solgte Corollaen min fikk jeg tilbud om en komfyr som betaling. Gjeng med kids fra Østfold...

Jeg fikk beskjed om å vaske den der av eier

Den har så mange bulker og riper (relativt) uansett Det jeg har tenkt å gjøre, er å ta en runde lakkrens. Det tror jeg vil få tilbake mye av shinen En beskjent brukte Autoglyms lakkrens på en gammel brun Mazda, fikk veldig bra resultat. Også kanskje polere også. Jeg har poleringsmaskin da

Selvsagt er ikke det stedet for entusiastbiler! Jeg har bare hatt biler med fucka lakk uansett, så det er ingen stress. Ikke mye vits i å leke perfeksjonist med E28en når den har hatt 24 år på veien uansett. Hadde jeg hatt noe dyrt og/eller helt strøkent hadde jeg selvsagt vasket selv for hånd! wicky124: Ja, han er weird..

Har vært ganske mange kontroller i Oslo når det gjelder illegale asylsøkere på bilvask og gatekjøkken. Tror andelen av illegale nå er ganske liten i forhold til, tja, for 5-10 år siden? Er noe kaldt der inne... Så jeg forstår godt de som trekker luene langt ned på øra og nakken! De her tar 80 kr. per utvendig vask (100 kr. per vask, men det 5. er gratis på klippekort). Så for en 1000-lapp har du ren bil ca. hele vinteren - ikke verst! Veldig kjekt å bo i Oslo sånn sett, mtp. intens konkurranse i bilvaskbransjen. Men jeg lar dem aldri vaske interiøret i mine biler. De slurver for mye der. Spesielt E28 med velour. Vil ikke at glassprayet de bruker på vinduene skal falle på det... Føler ganske synd på mange av de der også. Kan ikke vært godt for kroppen å være i fuktig, halvveis kald vaskehall 8-10 timer om dagen og bare drive fysisk arbeid uten ordentlig pause... En gang var Volvoen så skitten at de måtte ta standardvasken 3x for å få den ren... Da måtte jeg tipse ekstra, eller så hadde jeg ikke kunne sovet om natta

Selvsagt, jeg er en bilhore. Hun hadde vært verdt alle kronene! Har ikke "råd" til å ha E28en heller for tiden, med personlig økonomi hengene på en tynn snor... Men jeg angrer ikke på at det aller meste jeg har går med på å ta vare på den :) Du vinner! For en kul liten jævel. Gled deg, syns den var flott Har fått kjøre E60, 2010 A6 og nåværende E-klasse nå... Alle tre har vært veldig bra biler! Som vanlig, stemmer det de sier... E60en er mest sportslig, E-klassen mest komfortabel og Audien en transe som er midt på treet (bortsett fra interiør, der er den best).

Antagelse og antagelse, hvor tok jeg feil? Min interesse for Ferrari ligger tett opp mot min interesse for BMW - henger på diverse amerikanske forum og nettsider for å henge med Jeg trenger ikke å dokumentere 550 Maranelloen, det er kjent at den er veldig driftsikker i forhold til det meste andre fra pre-Enzo eraen... Mulig 308 og 328 er like bra, men ikke bedre, det tør jeg å påstå... Men så er 3X8 gamle biler nå, så erfaringene jeg leser fra eiere går egentlig ikke ann å sammenligne mot 550en :/ Ja, 550 Maranelloen til Evo har jeg også fulgt med på - det er også en drømmebil. Jeg så en i svart rundt 2002-2003 da jeg gikk på VGS, og har vært forelska siden da. Har bare sett en rød, og en svart til på veien (i fjor!) på nesten 10 år nå, ganske sjeldne biler (rett under 2500 produserte?). Hvilken Ferrari(er) har registerreimbytte anbefalt hvert år..? Ikke generalisere så voldsomt da. De eldste Ferrariene ble skrudd sammen som 80-talls Fiater Så kjøpte Fiat 50% av Ferrari i 1969 også, noe som gjør at eldre Ferrari er fulle av deler fra Fiat Det tviler jeg ikke på. Deler på tvers av merker er ikke noe nytt i superbilverdenen Fikk låne denne i noen timer i går og i dag: E200 CDi Skulle vaske den (hvorfor ikke, fikk testa den litt) Råflotte instrumenter - trodde ikke de ville klare å toppe W211 men det klarte de Råååå design over alt: Tror dette er Avantgarde-utgave fordi setene hadde helt rå sidesupport, selv for en ispinne som meg: "Tror" det er en Avantgarde fordi jeg skulle sjekke for å få bekreftelse, men var det ikke Blue Shit utgaven... Ble litt satt ut da bilen på ingen måte føltes treg i aksellerasjonsfelt... Hmm... Ikke verst, Mercedes, ikke verst... Lyktene er dritkule... Dat ass... Mye finere enn på bilder. Bilen føltes tung og solid. Likte at mesteparten av sølvdelene inne i bilen faktisk var ekte metall... Det som skuffet var styringen. Føltes svampete i de raske svingene... Rask styring med rask retningsskifte, men ingen direkte følelse av hvor mye man har å gå på. BMW har bortkjemt meg

Ikke generalisere så voldsomt da. De eldste Ferrariene ble skrudd sammen som 80-talls Fiater og alle nye Ferrarier har 7 års vedlikehold og service inkludert i prisen med solide garantiordninger som ikke holder tilbake fra japanske personbiler. Også ikke glemme at de ofte ligger helt i toppen på teknologi hver gang en ny bil lanseres; blir strenge vedlikeholdskrav av det. Heller ikke glemme at også "billige" raketter som Mitsubishi Evo, RS-Audier, M5er etc. også krever sitt av vedlikehold - eller så blir det dyrt... Hadde likt å sett M5 E60 eieren som hopper over service på V10 motoren sin, kan ikke være mange med slik mot. For all del, kjøper du deg en Ferrari, så er det opp til deg om du vil følge fabrikkinstrukser, eller anta selv hvor lenge du skal vente med forskjellige ting. Det som er sikkert, er at det er sinnsykt dyrt når ting ryker. En annen ting er at du kan spare enorme mengder på å kjøpe deler fra f. eks. amerikanske Ferrari delespesialister (og ikke hos Autostrada f. eks.) + arbeid andre steder i Europa. Ikke minst, visste du at F1-girkassepumpen er den samme i Alfa 159 som i F430? Jeg ville personlig styrt unna alt av pre-F430 Ferrarier, med unntak av F50 og 550 Maranello som begge har vist seg å være veldig driftsikre... F50en pga. den er ganske nedtrimmet i forhold til potensial (akkurat som NSXens motor med bare 280 hk), 550en pga. Ferrari for alvor bestemte seg for å lage noe driftsikkert og testet modellen skikkelig godt (ift. superbilstandard) før de slapp den på markedet...

Herlig! Lykke til med drømmen din

Mhm. De blir for drøye, alle V8-ere før F430, å vedlikeholde... Koster altfor mye å vedlikeholde. På FerrariChat.com forteller 328-eiere om regninger på 18.000 $ og sånn, hahaha, lykke til å klare det med en vanlig lønning. Rimelig inngangsbillett, men Gud så kraftig en driter seg ut om noe viktig faktisk ryker.

Hva tror du? Hvorfor ikke en 348? 308 og 328 blir litt gamlingbiler for meg da hvertfall, men ser jo at de har viss appell! Mange som kjøper de kjøper pga. enkel mekanisk konstruksjon, mye DIY muligheter... Fronten minner også om 288 GTO og den er omtrent så grom som en bil kan få blitt

Jeg la ut linken på Twitter, den har blitt retweetet (delt) mer enn 50 ganger! Lurer på hvor mange visninger annonsen hans får, sprer seg som bare det

Blir ikke stort barskere enn bola Evo-er, på denne siden av widebody, luftkjølte 911er!

Edit: Saken er løst.

Jeg ville tatt 997 GT3 RS 4.0 over Aventador. Ærlig.

Hååhåhåhå, HELDIGGRISEN! M5 F10M er drømmebil :D Er enig med deg. Men far trenger ikke stasjonsvognutformingen i det hele tatt. A4 stv. er ganske kompakt, kanskje han vil gi den en sjanse likevel. De kan bli svært gromme med senk og BBS felger da (ikke aktuelt, men uansett)

Mazda 6 fra 08 er en veldig god bil. Veldig mye bil for pengene egentlig, og har mye mer kjøreglede enn f. eks Avensis. Skal visst være en veldig god bil ja, og denne modellen er kvitt rustproblemet som Mazda hadde på første generasjon. Syns også den ser mye bedre ut enn Avensis. Hadde valgt en Accord eller ny type Mazda 6. 2. generasjonen koster fortsatt rundt 250.000 kr., men positive er at de som faktisk har automatgir også har endel ekstrautstyr (xenon, skinn, navigasjon, regnsensor, Bose-anlegg o.l.). Også får man jo veldig ny bil. Jævlig tøft design, kunne vært en Lexus En slik A4 virker veldig fornuftig og. Får med diesel og automat... Og under 200.000! Link: http://www.finn.no/finn/car/used/object ... e=33311041 Så får far kost seg litt med ordentlig tysk kvalitetsfølelse også.

Har du kjørt den? Hva gjør bilen bra? Har kjørt 2. gen litt ja, og jeg synes all over at det er en god bil. Den jeg kjørte hadde 2.2 tdi mener jeg på, og det var en grei og sterk motor. Interiøret synes jeg greit. Har dog kjørt mest 3. gen, og der har jeg veldig lite å utsette egentlig.. Bare det ikke er 1,6 bensinern... den er skrot.. Okey. Forrige generasjon (2.) fås ikke med diesel og automatkombo da... Og som du nevner, 2 liter bensinen er sikkert tragisk... Den tenkte jeg ikke på. Liker Audis interiør svært godt, skal sjekke med han

Har du kjørt den? Hva gjør bilen bra? Edit: Ser at det er vanskelig å finne en slik Accord i sedan med automat... Nesten bare touringer jo... Edit 2: Hva med forrige C-klasse? Lurer på om facelift-utgaven kan fåes til under 200.000 kr.! Den har han alltid likt.

Har noen her kjørt forrige generasjon Accord? Den fra 2003-2004 ca. Tenkte da på tidlig modell, med liten bensinmotor og automatgir. Syns de ser veldig kule ut. Viktige i dette tilfellet er at bilen er svært driftsikker. Hvor mye bruker den på mila, tror dere? Sedan, ikke touring Vi er lei vår Volvo nå (pga. inkompetente og overprisa verksteder!), og far vurderer en midlertidig bil å ha ut året. Får kanskje 100.000 lett for bilen vår i den stand og km. den har, og vi kan legge opp til 100.000 kr. i mellomlegg (men idéelt rundt 50-70.000 kr.). Andre tips? Avensis har kjip interiørkvalitet og Passat hører jeg mye forskjellig om. Cluet er driftsikkerhet (han kjører ca. 40.000 km. i året og er helt avhengig av bil som fungerer). Mazda 6 er vel kjent for rust? E90 sedan har kanskje veldig lite bagasjerom?

Så, så. Du er heller ikke særlig kjent for å holde tilbake med spydigheter her. Senest i dag: Rampen opp til lageret bak kebabkiosken teller ikke..

Tror deg ikke med mindre du tar bilder - masse masse masse bilder :D

Sant det. Min kompis hadde førstegenerasjons C-klasse med automat og piggdekk. Vi dro til en hytte med en annen kompis sin S3 på piggfri. Vi kom opp, ikke han Det er nå ca. 8 år siden jeg hadde min E-klasse, husker ikke helt, kanskje den bare hadde dårlige piggfri dekk, da?

Jeg har hatt W210, og den virket (såvidt jeg husker) mye dårligere enn alle andre bakhjulstrekkere jeg har hatt. Jeg likte ikke den bilen på vinterføre i det hele tatt. Litt oppoverbakke med 5 cm. snø og den begynte å spinne.