noekult

Trenger litt input i en verkstedssak: Volvoen vår ('05 V70 D5) ble ikke varm inne i kupéen. Leverte den til Stenshagen Bil på tirsdag, fikk beskjed om at et ledningsnett var gåen og at reperasjonen kostet 6940 kr. Jeg sa OK til at de skal sette i gang arbeidet. Kjører hjem bilen på onsdag, og på vei hjem blir det ikke varmt i det hele tatt inne i bilen. Hva faen tenker jeg, og leverer bilen igjen neste dag (i går, torsdag) "Bare ta med bilen, så tar vi en titt igjen". Får i dag telefon igjen. Masse babbel om at noe ikke ble fanget opp av feilkoder i første omgang, at jeg skulle slippe å betale for feilsøk (ya think!??), men enda mer må byttes da de har gjennomgått systemet nøyere og at jeg nå med rabatt på fantastiske 20% må ut med ca. 7500 kr. til! Dette hos Stenshagen Bil på Skøyen. Er de virkelig så inkompetente at de først krever en solid pris, for så å gi bilen tilbake UTEN å ha sjekka at reperasjonen er gjort, og senere krever mer penger fordi de ikke gjorde jobben sin godt nok i første omgang?? Hvor står jeg i denne saken? Jeg har IKKE lyst til å legge ut en eneste krone mer, for hele reperasjonen stiller jo helt annerledes når den koster bortimot 15.000 kr. enn når den koster 7500 kr.!

Mangler cup speil, ellers enig

Haha Fredrik nå får du gi deg... Hahaha... Fytti... Marius snakker om ei som han møtte tidlig på dagen, blant mange sure jentetryner, ikke om en helgekveld når jenter blir voldtatt. Nei dette blir så altfor altfor altfor dumt. Sure tryner på kjøpesentre etc. på en edru hverdag en mekaniske mot voldtekt... Hahaha god natt... Hele trynet mitt er bare SAY WHAAAAAT? hahaha... Men ja, enig med deg Marius, setter stor pris på ei random jentesmil

Se video av min helt: http://www.bloomberg.com/video/86392860/ "Even if I had no money I'd still be a car guy"

Hahaha, ELSKER disse:

wicky124: Sikkert ikke mye, men jeg er ganske sikker på at hvis du kjører over miste-lappen-grensa så kan de frata deg lappen - det kan jeg nesten garantere deg. Så jeg ville begynt med å sjekket de grensene... Chrome ALL the things!!

Husk også at i England har de mobile fotobokser... Så du kan fort bli overrasket da

Haha, jeg hadde herja en slik en hver jævla dag

Ja, E36, E30 og A5 er skikkelig gandobiler egentlig...

Er jo ikke den samme jakka engang... Som sagt, jakka er en smaksak, jeg diggern og den er verdt hver eneste krone - gjør meg ingenting at en dude fra sørlandet ikke likern og heller prøver å mobbe

Du er nok i minoriteten om du syns det Første negative kommentaren jeg har fått etter sikkert 20 positive, det kan jeg leve med

Han kan ikke skrive norsk.

Det er trusa han brukte i filmen Drive ja. Schikkeli utlending han hvite, blonde gutten her azz:

Eller som vi idag kaller det: Crossflow. Hemi er egentlig bare en forkortelse for "Hemisfærisk forbrenningskammer", og betyr jo at ventilene står på innsug -og eksossidene, istedet for side om side slik de gjorde i gamle dager. Okey. Helt klart Charger som ser råest ut. Ser ut som han vil sluke alt som står i sin vei

Kan noen fortelle meg forskjellen på Charger og Challenger? Det er disse to jeg liker, men kan ingenting om. Virker som det er endel AmCar gutter her, derfor spør jeg.

Fikk noe kult i posten: 3 mnd. ventetid, helt verdt det.

Så den for første gang utafor Stenshagen bil i dag. Ser ut som en E90 med F10 baklykter jo. Og to andre minus: Finnene i frontfangern så billige ut. Samme gjelder Sport-emblemet på siden! Tragisk på en premiumbil som skal konkurrere mot A4 og C-klasse. Kanskje luksusutgavene med mye elegant ekstrautstyr er bedre? Du kjører en BMW 3-serie. Alle i hele verden vet at den sportslig... Hyundai 320d Sport...

+1 Langt mellom de gode episodene nå.

Too rich for my blood

Finnes dem med venstreratt? Har sett videoen før, ble ordentlig rørt - lite som er bedre for meg enn å oppdage en ordentlig entusiast! Blir jo lengre og lengre mellom dem nå... Jeg har mer beskjeden mål... 964 Carrera (vanlig) skal jeg ha en dag, om det er bare for å ha den bilen en sommer eller to... Det er fullt realistisk for de aller fleste inkludert meg... Eller en helt dønn strøken 964 Turbo 3.6 i svart (bad boys bad boys...), men de begynner å bli jævlig dyre nå - koster sikkert en frisk million innen jeg eventuelt får råd :/

^ Det er så sykt fett at de navngir Porschene! Blir jo noe legendarisk av slikt med en gang... Natty Dread er rååååååååååå! Ikke Turbo S, men 964 Turbo 3.6.

Igjen... Sammenligne M3 og 911... GJESP. Står på det jeg har sagt mange ganger før: Ene er basert på en feit familesedan på ca. 1600 kg., andre er basert på en ren sportsbil på ca. 1400 kg. som har perfeksjonert seg gjennom 40+ år. For å få en GT3 RS hos M3 måtte BMW ha laget en M3 S først. Også basert en M3 GT3 på den. Og til slutt basert en M3 på den igjen... Lang vei til en eventuell slik modell i BMW-modellrekka... Glad for at vi har begge merker jeg. Digger GT3ene. Men er vanvittig glad i komprimisset mellom vanlig bil og sportslige kjøreopplevelser som BMW er best på. * Gratulerer med skikkelig kul sedan, Ostnes (Nå kan du og Fredrik 90 bli bestebuddyer ) Neida, skikkelig grattis

Felgene var dødskule. Apropo felger så har jeg sett noe liknende på andre råtasser som denne. Fiat har forøvrig en fin historie bak seg i bilverdenen. Bilene kan klare 0-100 over 10 sekunder og plass til 7 personer. Det er imponerende. Som i siste Top Gear fikk vi se hvordan en skikkelig bil klarer seg på banen og at den blir pusha til det ytterste under hele runden. Herregud, jeg LOLer!

Går ikke ned hos meg! Frustrerende....

Ikke så veldig, men er ikke sikker på Europa-utgavens pris (de har ikke nevnt det på Europa-Mosler nettsiden...)... Men tipper det er rundt 200.000 Euro for en basic versjon med 430-ish hk. Viktig å huske at dette er en bil som ville slaktet Carrera GT o.l. uten å strekke på bena engang... Som de selv sier det; Med slicks på bane vil selv den mest basic gateversjonen yte som en GT3 racingbil... Alt er veldig basic. Man får nesten ingen elektronikk, servo ble nylig lagt til og airbag ble nylig standard pga. EU-krav, eller så sa produsenten at de laget bilen så lett at behovet for servo o.l. ikke var tilstede og at bilen er så gjennomført i chassis at elektronikk ikke trengs! Haha... Det er old school superbil av reneste slaget. Bygges av en gjeng bilentusiaster. Alt er laget av deler man får kjøpt andre steder - dvs. om Mosler går konkurs så har du tilgang til deler andre steder (Porsche 911 GT3 girkasse, Corvette motor som sagt, veldig basic dempere, standard Michelin Pilot-dekk++). Leste at den skal være 60% billigere å gi service til i forhold til V12 Aston, V8 Ferrari o.l.. De tjener visstnok ingenting på de bilene, er bare eieren som er multi-millionær og bilgal som har drevet firmaet i 20+ år. Det som er kult med denne bilen også er det at det er Corvette C5 designeren som skapte den i et dataprogram. Den ble aldri laget leirmodell av. Den ble bare satt i produksjon etter kort tid som protype! Mr. Mosler hadde kompetansen, men første bilene var grisestygge ("Bilene mine formes av funksjon"). Men han kisen med fortid fra Corvette-design kom i kontakt, viste en 3D-modell han hadde jobba med og vips, så ble MT900 skapt. Målet dems ble å lage noe som vekket samme type følelser og hadde samme type linjer som en Ferrari F50! M står for Mosler. T står for navnet til han som skapte designet. 900 står for 900 kg., noe som var vektmålet dems, men det klarte de ikke. Dagens modell heter MT900S, med mye mer moderne interiør (navigasjon, musikkanlegg, air condition++ og fortsatt veier bilen 1150 kg selv om den er 2 meter bred, det er helt sinnsykt). Jupp jeg kan mye om denne bilen nå