noekult

Aldri likt den jeg. Setter pris på den som en klassiker, men vanskelig å se for meg bruke penger på den, selv om den kostet 150.000 kr...

Synd... Z3 er ikke så veldig dyre lenger, men fire biler er vel dyrt å holde i gang! 12.000 kr. i årsavgift f. eks. er "deal buster"

M|Fjeld: Kult! "Litt" påkosta wicky124: Pass deg, for har du fått smaken av roadster en gang er det "no way back"

Jaja, skjønner den. Det var bare et eksempel fra min side, og ikke nødvendigvis ment mot deg Men da går det jo an å prøve å legge ut et nytt tema som man kan fokusere seg litt om, noe spennende som kanskje vil fange de aller flestes interesse. Snu litt om på temaene. Samtidig lønner det seg å skrive noen lunde formelt vil jeg tro. Problemet er jo at skriver man om noe annet! blir det alltid vinklet mot Porsche igjen! ikke at det gjør noe for min del sånsett men. Det er sant...

Stadig en av mine favoritt pre-facelift E90er... Fordi jeg ville hatt den akkurat slik selv Tøffe bilder, som vanlig! Ser bra ut dette winchester! Gromt

Ganske perfekt E30 i mine øyne! Vil ha

Og hvorfor folk vil ha M3 E30 så mye at den stadig øker i pris, en annen ting...

Det at det markedsmessige "hierarkiet" liksom er BMW, Porsche, Aston Martin, Ferrari... betyr ikke at det er slik i virkeligheten. Aston Martin bygger f.eks stort sett GT´er... altså modeller i likhet med 6-serien... og 7-serien. Porsche bygger 911, men de bygger også Cayenne og Panamera... modeller store som X5 og F01. 911 er en temmelig fokusert ekte sportsbil. E30 M3 er en hybrid mellom en nogenlunde sportslig personbil og sportsbil... en meget vellykket hybrid. E36 M3 er i motsetning til E30 M3 bygget for høye hastigheter. Den er stabil der E30 M3 er agil. E46 M3 er mer av det samme... en wannabe GT mener mange. E9x M3 er uten tvil en GT... iallefall hvis E30 M3 er målestokken. Porsche 911 er som den alltid har vært og ekstremt kompetent når det handler om hardcore modellene GT2/GT3. Jojo, men nå snakket jeg om hierkarkiet slik jeg ser det. F. eks. er Volkswagen over Toyota, og Audi over Volkswagen igjen. Det har lite å gjøre med om ene produserer GTer eller sportsbiler, men min oppfatning av merket som helhet. Ville ikke kalt E46 M3 for en wannabe GT, men GT-hybrid med stor sportslighet, noe som f. eks. senere 911 Turbo også har blitt. Men at "alle" går i retning GT for tiden, er dessverre fakta, se på hvordan 911 Turbo har gått fra å være spartane og ville racere til å nærmest bli GTer med automat... Synd at alle bilene har blitt så feite, men jeg er sikker på at ingen av oss ville sagt at "GTen" M3 E92 manglet noe på sportslighet om vi hadde kjørt en. Nesj, 90-talls biler er fortsatt favoritter hos meg og 965 Turbo og M5 E34 er to jeg ville hatt i en drømmegarasje uansett hvor mye penger jeg ville hatt til å kjøpe f. eks. 997 Turbo eller E60 M5... Av nyere biler er det kun tre biler som har "gjort det" for meg: Pagani Zonda F, Aston Martin DBS og Ferrari 430 Scuderia. Det meste annet blir for... Tja, sier det som James May: Mangler "that fuzzy feeling" faktoren.

At man har skutt gullfuglen stopper vel aldri utviklingen i bilbransjen? Med mindre man har ønsker om å legge inn årene...

Det er riktig, men så kommer en alt for høy vekt og vesentlig større fysisk størrelse på bilene og ødelegger nesten hele fremskrittet. Porsche har skjønt dette og er stadig ekstremt fokusert på hva som skal til hvis man er en sportsbilprodusent. Kan du f.eks fortelle meg hvorfor 911 GT3 er over 200 Kg lettere enn E92 M3 GTS? Når jeg tenker meg om har jeg faktisk heller aldri sett en E36/E46/E9x M3 som rallybil. Det er nok en god grunn til dette... balanse, størrelse, vekt, motorkonfigurasjon... og selvfølgelig fraværet av 4x4. Proteam gjorde det imidlertid bra i legendariske Gruppe B med 911 Carrera selv om den uten 4x4 kjempet mot selveste Audi Quattro Sport. Fordi i noens hoder er M3 og 911 konkurrenter, noe som er feil i mine øyne da ene er sportsbil fra fødselen av og andre er luksussedan med fokus på luksussedanting. 911 er også en ganske kort og kompakt bil med ubrukbare bakseter (med mindre du har unger under 10-12 år). M3 GTS er sportsversjon av en sports-GT som er sportsversjon av en luksuscoupé/sedan. GT3 RS er sportsversjon av superversjon (GT3) av sportsversjonen (C2S) til en sportsbil (C2). Ikke ubetydelige ting... I min hode er også Porsche hakket over BMW, på samme måte som Aston Martin er hakket over Porsche og Ferrari er hakket over Aston Martin igjen... Men jo, gi meg en vanlig ikke-RS 997 GT3 i hvitt og jeg er lykkelig Ville tatt den over en M3 GTS hvertfall. Hadde tatt M3 E46 CSL over 996 GT3 dog, RS eller ikke RS...

Hehe, kan kjøpe i gave til vår kjære 316

V4 faktisk. Det hadde jeg aldri hørt om Skal se Battle: Los Angeles nå snart - nye AudioPro baby-subwoofern må testes!

Haha, kan ikke noen photoshoppe griseører på siden av en Mini?

Honda Type R rekkefirere, mmmm! Eneste rekkefirern jeg digger på ordentlig. Med rett eksos er det hissig lyd

Grats

Sikkert 2.1-2.5 mill. avhengig av ustyrsnivå. I utlandet får de tyske elitebilene knapt et bump på 70.000-120.000 kr. hver gang en ny generasjon kommer ut - i Norge gjerne på en halv million... Alle biler får jo flere hk og mer utstyr hele tiden (mer vekt) og det blir norske bileiere, unnskyld uttrykket, pult på. Nei, heldige amerikanere som nyter både M3 og M5 til 320d og 520d pris

Hehe, jeg hadde blitt tatt på senga, for jeg trodde ikke at Focus ble brukt som sivilbil.. Jaja, enda en bil på noia-lista Får jo alltid litt fnatt av Mondeo- og Avensis stasjonsvogner...

Skal ikke lage noen selv i første omgang, ikke før jeg har fått faste inntekter. Men blir lite råneklistremerker... Jeg har lagt ut alt (tror jeg) av klistremerker jeg tenkte å ha i begynnelsen, kommer ikke flere med det samme: http://shop.autoglede.no/index.php/cPath/105 Men i dag skal jeg bruke dagen på å legge til plakater. Det blir MYE gromt, mesteparten rally (typ 80-talls med hissige Audier) og touring (90-talls med DTM BMWer)

Jeg skal gråte den dagen 90-talls biler er bannet.

Bedre video. Og hva skjer med vaginafelger på konseptbilen da? BMW skjønte vel at hovedkundene er menn BMWagina - best of both worlds!

Apropos 1. aprilspøk: Så denne i går på et annet forum og hjerte eksploderte nesten av sinne, etterfulgt av enorm lettelse da jeg skjønte at artikkelen var falsk... EU passes new law banning cars over 20 years of age http://www.classiccarsforsale.co.uk/cla ... r01042011/

Hu var jo litt flink på drapsaken fra 50-tallet da. Ps. Jeg tror heller ikke på en 6. sans.

Er jo genialt da... Kan ha det på hjelmen på banekjøring f. eks. Skal ha meg en selv etterhvert, helt klart.

Ja der ja... Spurte om du hadde betalt moms, du svarte nei Men jo, kjempebra pris. Gleder meg til videoer fra det kameraet, håper du legger til på YouTube o.l.

I dunno, hos meg blir 300 $ x 6.2 NOK + moms = ca. 2300 kr. Også kommer frakt i tilegg, noe jeg ikke vet hva er på privatkjøp, men sikkert en 15-30 $ der og. Så 2100 kr. er en veldig, veldig bra pris! Edit: Sjekket xe.com, 299 $ = 1640 kr. + 25% moms = 2050 kr.!