noekult

Jeg er i Abu Dhabi atm. eller rettere sagt i ørkenen mellom Abu Dhabi og Dubai. Skal være her i 5-6 uker til. Det kan stemme med 2 timer fra Dubai til Abu hvis du tar riktig taxi. Tror Ferrariparken skal ligge i nærheten av Yasmarina banen i Abu Dhabi. Aha. Det er notert. Skal si fra jeg, kanskje du kan komme bort og se bilen hvis du har lyst, evt. kan vi ta en tur til FerrariWorld!

Når har du tenkt deg dit? Jeg skal til Dubai, men Abu Dhabi ligger vel bare 2 timer unna elns? Ferrariparken ligger også i Abu Dhabi, stemmer ikke det...?

Det er vel en opplevelsespark og ikke et verksted? Stemmer det. Tenkte jeg skulle ta meg en tur der en dag. Bare skrik ut hvis du trenger hjelp til å prøvekjøre Ferrarien før den shippes til Norge. Tenkte det samme selv. Kanskje det blir i løpet av et par uker... Jeg tror Ferrari-world kommer til å gå konk om noen år, må derfor se det, være på Top Gear innspilling og kjøre på ringen før alt forsvinner...

Det er vel en opplevelsespark og ikke et verksted?

Knut: Jo, har det. Men det kommer helt ann på kompetansen de der nede sitter på. Virker som om de har en annen holdning til bevarelse av dyre ting enn det jeg har Kan jo sjekke muligheten! Vanlige ting som reg reim og clutch bør alle superbilmekanikerne kunne, men skikkelig grundig inspeksjon får jeg se hvem som gjør best... Kanskje som Fredrik sa, rett til Tyskland... Eller så har man jo Autocura(.se) i Sverige som visstnok skal være veldig bra. adivass: 100% impulskjøp (bla noen sider bak der bildene er), og ser ut som at jeg kan få det til å fungere så jeg takker absolutt ikke nei... Er på ingen måte fan av 348, men den virker som rå og opplevelsesrik at jeg tror jeg vil trives likevel (lyden!!). 316: Følg mer på veien I går en grevling og i dag det der... Ikke bra

Brabus har lang historie med kontorer på farta, lurer på om noen faktisk kjøper disse... Du kjøper liksom ikke en blodtrimma S65 AMG for å gi nøkla til din sjåfør... Eller, vet ikke... Kanskje de er diplomater alle sammen som blåser langti fartsgrensene Har visst det... Lang vei til den er på veien, men det er fortsatt super awesome følelse for det!

Jeg tror de folka rett og slett driter i bila... Selv om det selvsagt finnes en god del av dem som har samlinger av både klassisk og nytt som viser at samleren ikke bare har kjøpt "det nyeste og beste". Veldig trist syn... Stakkars XJ220, overskriften var fryktelig trist!! (Leaving a big cat to die) Prøver nå å finne ut om tauekroken foran på den er original fra fabrikk eller ikke. Delte meninger. Den ble presentert som "348 GT" så det kan hende at den er mer satt opp for banebruk enn de vanlige er/var... I såfall finnes det nok en og annen gromdel her og der på bilen

Spennende tider mao Du får satse på at du kan kjøre Ferarri på 2. gangsintervjuet Hehe, tar nok lang tid før den bilen er her - det går treigt med alt der nede Mistenkte at targataket manglet (av det jeg så på bildene) men viste seg at det følger med og det er første lettelse (hadde ikke overrasket meg om et nytt kosta 30.000-40.000 kr...) Jeg spurte om å få VIN (Vehicle Identfication Number) til bilen i går, regner med å få svar i dag. Jeg er fortsatt skeptisk til den sykt lave prisen og må for sikkerhetsskyld ringe Ferrari Frankrike (der bilen gikk før) og få bekreftet at den ikke er stjålet. Den er på vårt lager nå og betalt for uansett, så det blir interessant å se om/hvor mye kødd det blir å hente gromme bilen hjem... I aller verste fall får jeg tilbake det dobbelte i delepriser, minst Også tar det vel par måneder å fikse alt av eventuelt råtne slanger og rør samt ta seg råd til skikkelig service, før jeg i det hele tatt vil vurdere å ta en ordentlig kjøretur. Men da er bilen i det minste sikker, da "alt" vil ha blitt bytta og man kan kjøre i 2-3 år De sa hvertfall at de hadde "uventet mye respons" på jobbstillingen, og at de bare utvalgte en håndfull knippe kandidater inkludert meg - så noe er jo bra. Fikk som sagt sagt veldig mye om meg selv og fortalte endel om hvordan jeg tenkte og hva slags oversikt jeg hadde om bransjen. Men så kan det hende at det kommer en gjøk som er 100% råere på å snakke/selge seg selv og har tonnevis med erfaring, så det kan bli interessant - kommer ikke til å få sove neste 7-14 dagene heller... Også er stillingen mye større enn det typiske markedskoordinatorstillinger pleier å være. De sa de var 14 personer, trodde det var 14 i markedsavdelinga. Viser seg at 14 er bokstavelig talt Mazda Norge inkludert salg. Så jeg kommer til å være alene med en kollega i Danmark, som skal rapportere til sjefen i Sverige Får ansvar for reklamen dere vil se i Norge, forhandlerkontakt, markedsundersøkelser, kampanjer og mye mer. Tror det er en stilling med mye flyreise i Skandinavia... Kommer til å bli internasjonal hvis jeg får den stillinga Har vel alltid vært skjebnen min å bli en sånn jypling som flyr rundt med stresskoffert og er drittlei av hotellopphold I verste fall så har jeg en back up plan til; Kjedekonsern innen mobil og data (både privat og B2B) leter også etter sånne som meg, og ei venninne anbefalte meg og de tok kontakt i går... Fortsatt håp og fortsatt positiv

Ferdig. Fikk sagt mye, men umulig å se om de fikk bra inntrykk eller ikke, men svært hyggelige mennesker. Vente til april nå og se om de vil ha meg på 2. intervju.

Tør du å kjøpe RX7? Sitter på resepsjonen til hovedkontoret til Mazda, Ford og Land Rover... Huff, gruer meg til intervju, mitt viktigste... Folka virker hyggelige, men nesten bare gamlinger å se

Fredrik 90 & 316: Fy faen... Ikke kul situasjon å være i.

Hahaha 316! Sykt... Hadde ikke klart å kverke et dyr på den måten selv... Lagt meg nå, men får neppe sove pga. jobbintervjuangst... Zoom zoom... God natt godtfolk

Bortsett fra den noe malplasserte ostehøvelen bak, sier jeg meg enig. Original, dette er en Challenge bil.

Litt av samme greia, bare med relevant bil. Helt rått: (postet denne før og, men poster igjen, helt verdt det!) Jeg synes faktisk ikke at lyden er såååå ulik GT3 RS tiltross for B6 vs. V8. Porschens lybilde er mer brutalt, men så har den over 100 HK mer også. http://www.youtube.com/watch?v=YBdTDVIw ... re=related Har de gamle 996 Rally (Rallye?) videoene på PCen, alltid vært et av mine favorittlyder. Sugetrimmede 911-er er porno, spesielt når du lar motoren få synge litt uten gaterestriksjoner...

Litt av samme greia, bare med relevant bil. Helt rått: (postet denne før og, men poster igjen, helt verdt det!)

Jeg tenker bare på lyden jeg. Har aldri sittet i en Ferrari før. Så jeg kommer til å nærmest dø når den ankommer. Ja, når bilen beveger seg fra 0-100 på under 6 sek. og har mer fart enn 250 km./t., så begynner det å bli voldsomt (moro). Har skjønt at denne er så spesiell at en strøken en hadde kunne glatt ligge blant de dyreste 348-ene eller billigste 355-ene. Har jo i tillegg bare kjørt 17.300 km... Så jeg kan nok, til totalprisen så jeg får den på skilter, kjøre den i et par år og likevel ikke tape noe.... Sannynligvis, med mindre verdensøkonomien knekker helt... No problem.

Jupp, siden 1994, jeg har jobba for han i 13 år - derfor jeg har egne gründerprosjekter hele tiden, fordi jeg har handel i blodet etter han Rått inspirasjonsbilde, fant den selv på Google Image søk Har de samme felga, ser jeg... Wicky: Gå og spis kebab du. Winchester: Takk! Jeg har ikke fått sove siden 3 dager siden, men gadd ikke å si noe før jeg fikk bilder i dag. Alle vil jo se bilder, eller så juger jeg..............

Vet ikke om dette kvalifiserer, da det ikke er noe "stuk" på bilen i forhold til en del andre gromme biler her - men er sikker på å ikke få protester fordiom...

+1....... Ville bare dele nyheten fordi det er som en drøm som går i oppfyllelse for meg, nesten så jeg skal drite i slike poster fra min side i fremtiden for det virker ikke som om det alltid blir like bra mottatt... Slikt har skjedd med meg før også, der jeg ble nærmest påtvunget å vise papirer for å bevise ting - ukomfortabel følelse... Har hatt det fælt nok i mange år nå, greit at det begynner å gå oppover igjen... Har jobba for det. Ikke med det samme, men greit å ha hjula som en back-up plan i tilfelle min lommebok ikke strekker til, eller for stygge uforutsette saker. Ja, Autoglym i nettbutikken min skal importeres via England, en del billigere enn avtaler/tilbud i Norge Fant også ut nå, i følge Wikipedia, at akkurat denne bilen i targaversjon er laget i 218 biler. Var en med 348 som påpekte det selv, da han ikke skjønte hvordan jeg kunne få en nyere modell så billig... http://en.wikipedia.org/wiki/Ferrari_348 Det gjenstår noen steg først. Må sikkert ned en tur selv og sjekke karrosseri, "assembly"- og VIN nummere, ringe til Frankrikes Ferrari-importør (da den gikk der før den ble send til midt-østen) og bekrefte at bilen ikke er stjålet gods. Vel, mamma peker på rare biler i trafikken, hun "spotter dem" for meg Og fattern tror Mitsubishi Eclipse og Toyota MR2 i rødt på veien er en Ferrari, men spør alltid meg først også må jeg oppgitt fortelle han hvorfor ikke Mannens neste bil kan være en C200 CDi eller en Prius, så om han har noe interesse så er det minimaaalt.

Ja, akkurat det jeg mente Si at en slik proff jobb koster 25.000 kr. Så setter jeg av 10.000 kr. til renseprodukter, og vil fortsatt ha 15.000 kr. igjen til foliering, samt at man lærer en god del på veien. Vet ikke hva som feiler bilen. Fattern får sjekket den igjen om en uke, evt. tar jeg meg selv en langhelgtur til Dubai. Virker som at taket mangler... Samt at alle slanger, bremseskiver og registerreim + filtere må byttes før kjøring... Kanskje et nytt batteri og... Blir fort rundt 50.000 kr. i bare delepriser denne sommern, før bilen i det hele tatt får strukket seg... Da er det bekrefta, det er F355 Challenge hjul på bilen, noe som betyr at jeg har penger til hovedservice Øøøøhhhh... Var det DIN eller FAR DIN sin bil den der Ferrarien? For meg virker det som om det er faren din, men at du snakker som om det skulle vært din bil og dine planer? Han har 0 bilinteresse, og kjøpte den fordi den var billig (og fordi han vet at jeg elsker biler). Den blir nok registrert i mitt navn og i mitt eie, det er jeg helt sikker på Vil gladelig vise vognkort om du betviler senere og

Ja, akkurat det jeg mente Si at en slik proff jobb koster 25.000 kr. Så setter jeg av 10.000 kr. til renseprodukter, og vil fortsatt ha 15.000 kr. igjen til foliering, samt at man lærer en god del på veien. Vet ikke hva som feiler bilen. Fattern får sjekket den igjen om en uke, evt. tar jeg meg selv en langhelgtur til Dubai. Virker som at taket mangler... Samt at alle slanger, bremseskiver og registerreim + filtere må byttes før kjøring... Kanskje et nytt batteri og... Blir fort rundt 50.000 kr. i bare delepriser denne sommern, før bilen i det hele tatt får strukket seg... Da er det bekrefta, det er F355 Challenge hjul på bilen, noe som betyr at jeg har penger til hovedservice

Dæven. Noe sånt hadde vært konge. Har øye for detaljer selv, så jeg ville heller brukt penger og langhelg selv, og deretter foliert bilen i blank sort! Allerede fra første gang jeg visste at bilen var mørk fikk jeg lyst på en såkalt "evil look". Jeg vil ha blank sort bil, hadde mørkegrå 525iX E34 før og likte ikke den fargen. Dette er en av favorittene og noe jeg kan selv se for meg å gå i retning med: NB!! Advarer mot bilporno på høyt nivå. Kommer du i buksa, er det ikke min skyld. Denne bilen har 355 Challenge felger. Hvis de på "min" også er de samma, dvs. originale, så er de verdt MYE penger. Fredrik: Ja, tar nok hele dette året å få den i brukbar stand igjen. Blir kostbart, men sikkert verdt det når alt er strøkent I verste fall blir denne en dedikert banebil, og som sagt så er det ikke mye bedre for min egen del enn å kjøre Ferrari på bane Hadde det vært 100% egne penger og bilen kosta halv million som strøken, så hadde jeg nok gått for NSX eller 965 Turbo! F355 er mer min type Ferrari, men men Fredrik 90: Ja, syns de nye er for masseproduserte, men en 430 Scuderia er på min topp 5 drømmebiler og den går også ann å kjøre dag ut dag inn uten å bekymre seg 316: BMWen var jo nesten søt da, skjønner at du blir 10 år igjen

Ja, men er nesten deilig å jobbe med en slik bil da... Litt oppussing blir det jo, med tanke på prisen...

Ferrari er drittsekker og alt mulig rart kan kun demonteres/monteres med spesialverktøy, som også koster vanvittig mye å kjøpe (begynner fra 2000 $). De legger alltid til rette for at mekanikere uten kompetanse ikke skal komme noen vei med de dyre servicene... I Sverige er arbeidsprisen mye lavere enn i Norge, så det blir nok en del turer dit. Samt at deler gjennom uoffisielle kanaler kan fåes til nesten halvparten av det man må ut med i Norge, så det blir nesten bare bestillinger over atlantern... Hovedservice på denne koster typ 80-100.000 kr. Men det er som venna mine sa, stopper den en eller annen plass så er det bare å hente den og la den stå i lukket garasje til vi har råd til å få liv i den igjen. Noe som beskriver et pre-360 Modena Ferrari-eierskap meget bra, etter det jeg har lest på nett fra faktiske eiere... Bare jeg får lufta den et par ganger når himmelen er blå, er prisen/trøbbelen verdt det... Beste er at det er targatak, slik at jeg får multiorgasmer i tunnellene + at den er hard mekanisk Ferrari av gamle typen. Ingen servo, ingen airbag, hard clutch, harde gir, masse bråk og støy i kupeen... Det elsker jeg! Ingen bil jeg ville turt å tatt med på 1+ time kjøring uansett... Edit: Også har'n bare kjørt 17300 km., masse bil igjen bare den får litt kjærleik av en entusiast... ^^