noekult

Tja, den så veldig trashy ut da Ofte ødelagt baklykt (dårlig kontaktpunkt), hjemmespray sorte felger, litt bulker her og der. Snuten tenker sikkert "gammel BMW = muffens" Men slapp det der med E34en min (den var strøken utvendig, uten bulker, rust eller noe som helst jalla - kanskje derfor).

Jeg ble tatt i "rutinekontroll" på Kjelsås (for de som ikke vet, en ganske hvit flekk i Oslo) 3 ganger i løpet av 2 uker i min gamle E30 touring. Ganske sjukt.. Men kjører man 3x 7-serier så vekker man jo oppmerksomhet. Jeg hadde bare en sliten drittbil som kjørte til venner som bor i fine strøk...

Gratulerer. Jeg må snart manne meg opp til å slutte igjen. Jeg byttet ut røyken i snus rundt Januar 2009, men så ble e30en knust i juli, da begynte jeg igjen på dagen. Nå røyker jeg rundt 20 sigaretter i uken + snus. Takk. Jeg snuste litt en stund for å prøve meg på "kutte ned antall sigaretter" taktikken, men etter rundt 4 måneder, følte jeg at jeg ble avhengig av snusen. Så da bestemte jeg meg for å legge begge tingene på hylla. Nå er det bare snus av og til i helgene, for å dempe på evt. røyksug (når alle venner står utenfor og røyker). Og en feit nyttårs-cigar, men det er helt greit og lov i mine øyne!

6 mnd uten røyk

Swift Sport ja

Er vell en sånn bil en "burde" kjøpt med tanke på hva man får for prisen... Er ikke strie BMW'n du får for denne prisen...? får en grei e30 fin kone bil, billig i drift Fiat Panda 100hp? Utenlandsk presse ser ut til å digge kjøreegenskapene, også får man jo det praktiske med som forventes av en italiensk småbil med gjennomsnittelig europeisk kvalitet... Syns de er tøffe hvertfall Men de brukte er kanskje kjørt hardere enn den gjennsomsnittelige Fiestaen...

Den gjelder alle modellene til BMW.

Takk!! Arbeidserfaring med MS Office i over 10 år, kjennskap til statistikkverktøy som SPSS, kommunikasjon muntlig og skriftlig i engelsk i 6-7 år (e-post og telefon), koordinering av kampanjer på skolen, utdanning (og interesse) i markedsføring og bilentusiast med relativt godt kjennskap til det norske markedet og de japanske merkene Ingen erfaring i bilbransjen, så med mindre de finner noen som har det, så tror jeg at jeg har en reell sjanse for å kapre ett intervju hvertfall

Passet veldig på rettskrivingen Passet også på å få med meg alt som understreket at jeg passet godt til det etterspurte i annonsen Satser på at jeg får et intervju hvertfall!

Jeg synes at dette nesten er 100% on-topic. Hva er vel bedre enn at bimmersmedlemmer rent faktisk arbeider profesjonelt med biler? Vi har jo ellers f.eks bilselgere, bilmekanikere og bilimportører blandt medlemmene og de er uten tvil en stor ressurs for forumet. Jeg vet dessverre litt for lite om norsk HR praksis til å kunne hjelpe deg. Sendte akkurat søknaden jeg Knotet med den en liten stund og den ble ganske bra. Begynte med presentasjon av meg selv, relevant erfaring, at jeg er glad i markedsføring som fagfelt, at jeg er stor bilentusiast og at jeg kjenner til Mazda (og har eid MX-5 selv en gang). Både nåværende modeller og historisk signikfikante modeller Får jeg ikke respons, så er det noe galt med verden ass. Takker for svar, nonetheless

Har funnet drømmestilling hos Mazda. http://www.finn.no/finn/job/fulltime/ob ... e=26800761 Ønsker å søke på denne. Noen her som har ansatt folk før, eller som har erfaring med gode søknader? Jeg vil helst at noen kan gidde å se litt på søknaden jeg vil skrive, og gi tilbakemelding i forhold til stillingsannonsen over. Vil ha denne jobben så mye at jeg ønsker tilbakemelding før den sendes inn. Sorry hvis dette blir for off topic.

Akkurat, et personlig nummer hadde jeg neppe betalt for - har hatt mitt personlige nummer siden 8. klasse såeh

Det vil jeg ikke si. For den rette kjøper er det jo ingenting å si på, men personlig ville jeg ikke betalt 50 spenn engang Jeg betalte 1500 kr. for et telefonnummer... 45666 987... Tast det på mobilen så ser du at den er egentlig ganske lett å huske. Chess solgte det som sølvnummer, pga 3 like tall, men i virkeligheten er den mye lettere enn mange av gullnummerene dems! Jeg renner ikke over med penger for tiden akkurat, men jeg har store ambisjoner og da er det greit at sjefen har et lett huskbart nummer Syns 19000 var i det meste laget, med mindre du skal drive en landsdekke kebabkjede da - i det tilfellet er det sikkert en OK nummer å begynne merkevaren på Garantert prutbar til 15000-ish...

Jeg betalte for mitt 2. år for 4-5 mnd siden... Magasinet dumper i posten, alt det andre hører jeg aldri om... Gidder ikke mer før de begynner med 2-veis kommunikasjon igjen. Latterlig dårlig fra et merke med så mange entusiaster i klubben...

Også tror jeg at BMW ikke trenger å bevise at de kan sportsbil, slik Audi måtte (for å heve sportslige imaget sitt)... Alle vet at M3 og M5 er best kjøremaskiner i sin klasse, og har alltid vært det og.

Honda stod hjertet nærmest, før jeg fikk smaken av BMW. Satt igjen med den samme følelsen fra den tiden også. Alle andre japsene spydde ut ene superbilen/sportsbilen etter den andre, mens Honda bare satt og så på. Det samme skjer med BMW nå! Audi tar jo helt av med heftige sportsbiler og Mercedes har ikke hvilt siste tiåret (SL AMG, SLR, SLS). Og når BMW endelig gidder så skal de lage en hybrid sportsbil. THAT'S GAY, BMW! Har fått troen tilbake for Honda, dog. Hører rykter om at Mk2 NSXen har blitt tatt opp til utvikling igjen Ser ut som bastarden til TVR Sagaris og Lexus LF-A Så M3 E92 på Økern i sted. Den var hvit. Sykt anonym coupé i grunn, så ikke at det var en M3 før jeg så grillen på siden! Ironien er at jeg aldri lar en M5 E60 smette forbi meg uten å ha skjønt at det er en M5 (ser jo så sykt mandig ut på veien), men M3 E92ene legger jeg aldri merke til.

Huff, old farts are... old farts "Ingen tvil om hvem som er det i denne tråden høhø" En bekjent har kjøpt en nyere Nissan pick-up med ca 220 dieselhk Ser skikkelig barsk ut... Lurer på hvor godt den egentlig går - 220 dieselhk pleier å bety at motoren har enormt med dreiemoment og Lurer også på hva firehjulstrekket på en arbeidsbil klarer når terrenget begynner å kreve litt. Tror ikke jeg klarer å overtale han om å ta den med ut i skauen, da - så dønn strøken ut det lille jeg fikk sett av den Har sett på Nissan-reklamene i USA og der satser de heavy på firehjulstrekkerne/arbeidsbilene sine, men sett ca. ingenting av slikt i Europeisk media. Forskjellige målgrupper, I know, men vi går glipp av så mye moro Ellers fant jeg restparti på Sony Ericsson Xperia Mini Pro til 1500 kr. og den har ankommet postkontoret for henting - ikke verst pris for en telefon som har alt det jeg ønsket og trenger som en nr. 2 + epost-telefon Ha en fin dag, fjortiser og old farts (siden denne tråden nå tydeligvis handler om fjortiser vs. old farts).

Bortsett fra 959, 964 Turbo, Carrera GT, GT3- og GT2- gatebiler, så er ikke Porsche "spennende" eller "pent". Det er i mine øyne veldig sterile biler som finnes over alt (altså ingen spesiell følelse over eierskap). Litt som Audi. Veldig bra biler, men ikke noe som jeg identifiserer meg med. For mange douchebags som eiere - jeg drømmer jo om en også hehehe

Ja, den var kanskje det. Men sikkert utrolig rå i virkeligheten. Kan også legge ut link til info om at den nye M5'en blir vist på en bilmesse i Shanghai. http://www.leftlanenews.com/report-next ... nghai.html 4.4L V8 twin-turbo med 580 hk. Hørte på BMWBlog.com om at det er snakk om mulig mindre roadster enn Z4 og... Det liker jeg å høre Roadstere skal være knøtte (aka. veldig lette).

^ Klarer ikke å føle noe for så gamle 911er. Men jeg får stadig sterkere og sterkere følelser for 964 Turbo! Må eies! Triste er at de nå blir ansett som samlerbiler, og prisen bare øker og øker og øker. Litt trist for oss som drømmer. Eierne har vel nok penger fra før?

Fy faen. For en gængstah kjerre!! Hvertfall med den sinna jaguaren helt forrest! PS. Ja, Accord CL7 er spicy - ganske aggressiv og kantete design til å være fra Japan, men så er Honda for Japan det BMW er for Tyskland og da... Men hva skjer med antenna på frontfangern??

Den "normale" prosedyren er at du kjøper deg inn i et tysk selskap med en eierandel eller lignende som tilsvarer verdien av din tyske bil. På den måten eier du en rettighet som tilsvarer din egen bil eller andre tilsvarende biler (les: mange byttelåner biler). Den eneste begrensningen er at du ikke har lov til å kjøre i Norge med bilen, men ellers ligger hele Europa åpent for deg. Det finnes enklere varianter der folk ganske enkelt bare leier en garasje i Flensburg og betaler en mindre sum for et tysk stråselskap som er den formelle eieren av bilen. Jeg vet om flere som har div. Porscher på denne måten. Kult nok når man skal på ferie til sommerhuset i Frankrike (som svært mange dansker har). Familien tar flyet ned, mens farmann bruker 3-4 dager ekstra på turen ned i en klassisk 911 Carrera Coupé anno 1984... Sånn sett ja

Vet ikke om denne bilen har "stuk nok" for denne tråden, men... Direktelink for stort bilde: http://fc05.deviantart.net/fs36/f/2008/ ... AntVR6.jpg Ikke en Mercedes-mann, men noe har de fått til riktig!

Hva er kravene for tyske skilt da? Tenker meg at hvis det er så lett å få seg tyske skilter, så ville alle ha gjort det allerede. Takk for svaret, btw.

Jeg får litt ekstra respekt når jeg ser dyre biler på danske skilter, for da har mannen/dama PÆNG. Huff, jævla avgifter... Dere har jo en danske med en sinnsvak Ferrari-samling. (Vet ikke om de er på skilter, på bildene jeg så var det bare en på skilter. Aner ikke reglene rundt dette i Danmark).