noekult

Dere som bruker mer enn 20-30.000 på IKEA; går det faktisk ann? Svi av 120.000 kr. på IKEA, noen som har det

Stilig! Bimmers gikk ned i det jeg ønsket å lage siste del av reisebrevet, men here goes: Dag 2, dagtid På lørdagen skulle altså racet begynne kl. 16, og vi stod opp kl. 09, fikk i oss McDonalds måltid på veien (McDonalds tok ikke kort, faktisk, og ville ha 1 € for lån av toalett!) og kunne knapt vente til å få oppleve autobahn igjen. Klokken var knapt 11, men vi havna i rush: Videre hadde dem lange strekker som ble bygget nå, noe som medførte trange 2-felts veier. Her var det to ting som var litt sprøtt: Tyskere i venstrefila hadde seriøse baller. Vi prøvde å kjøre der med A6en men var konstant nervøse for å treffe bilen på veiskillet i metall på venstre side, da bilen føltes for stor. Men tyskerne kom i 7-serier og bredda Porscher og kjørte tilsynelatende med full kontroll! Og det andre var at det var 80-sone der - motorveifart i Norge... Og alle holdt faktisk 80 km/t på de veiene (for det meste). Her i Norge hadde de veiene hatt 50 km/t grense, antar jeg. Bare i Tyskland ser du bittesmå biler i venstrefila som faktisk holder følge med alle andre... (På vei mot flyplassen siste dagen lå vi i 140 km/t og ei jente i 20-åra forbikjørte oss i en Toyota IQ!! Da begynte vi å le...) Veiene begynner å åpne seg, og pga superstabil moderne bil har vi fått litt horn i panna. Dette er den nye cruisefarten... Vi så mange av disse kongebilene på tyske veier. Jeg drømmer om å ha en bilsamling og da må slik buss være inkludert! I love this. Så fort turte jeg (veldig komfortabel) - eller, så fort klarte jeg å kjøre før det enten ble rush igjen, eller at en eller annen tysker plutselig la seg i venstrefila og cockblocka hele moroa. Ny personlig fartsrekord, jippi! (Forrige var på 160 km/t) Så skjedde det noe fantastisk... Han bestekameraten min som jeg dro med, fikk sinnsykt kick av dette her... Og ville klare 200 km/t... Han fortalte at han aldri har likt biler mer enn en gjennomsnittsmann, men nå hadde han fått blod på tann - det var fart som tente han på og da fortalte jeg til han at folk som han er kjent som "speed junkies". Jeg liker de fleste aspekter innen bil, men har venner som liker å skru, venner som liker å ligge bredt og venner som liker biler fordi de ser fete ut. Han her elsket farta. For å være ærlig så ble jeg litt skremt da han bestemte seg for toppfartsforsøk men slik er det alltid på guttetur- litt idioti hører med I dag føltes turen veldig kort. Komfortabel med autobahn, bilen og veien til Nürburgring. Så spotta vi denne supersjeldne saken! En... 318i!! I... Tyskland?? Fy faen Dem kan glede seg til å få ut bilene av gjørmen som det bare ble mer og mer av... Polizei bokstavelig talt over alt. Spotta så mange av disse at bilen ble litt kjedelig å spotte: Bra strategisk parkering av Artega, mye eksponering til besøkende: Feit Mercedes, liker denne fronten: Så faktisk en M3 som var gøy å spotte, også fordi bruker -Erik- her på forumet har en gul M3 - tok derfor bilder for han I dag måtte jeg finne en Herr Vincent fra nederlandske BMA43. Han driver modellbilfirma og håndbygger modellbiler med stor detaljnivå på bestilling. P4/5 Competizione teamet hadde gitt han i oppdrag å lage bl. a. en 1/18 modell og denne hadde jeg forhåndsbestilt og avtalt med han at vi skulle møtes her. Han hadde VIP pass og satt i rom med kaksene, og vi sleit skikkelig med å finne hverandre. Utafor VIP rommene så vi mange deilige jenter... Åh, jeg elsker japanske damer Vel, vi slapp ikke inn og fant aldri Mr. Vincent, som også var på Ringen for første gang. Så vi avtalte å møte på en parkeringsplass, og der så vi igjen mye fantastisk. Jeg hadde aldri sett en Vanquish før, så det var gøy å spotte en: Vi så også Rapide, og.... Ja, M3, igjen. Det er to M3er på første og andre bildet... Hadde jeg vært litt sykere i hodet mitt så hadde jeg hompa på rompa til Rapiden - lekre saker. Følte synd på denne småstygge 996en som ingen tok bilde av, så jeg måtte gjøre det: Den sølvgrå M3en... Ekte CSL? Vi så hvertfall en CSL som putra rundt. Det er helt klart drømmebil, mest fordi den har en sjuk rekkesekser og sjuke rekkeseksere er det jeg forbinder med BMW først og fremst. Så så jeg en såkalt hyperbil... En Carrera GT i matt sort. Syntes ikke den passa fargen så bra, men, kanskje jeg fikk det inntrykket pga grått og trist vær: Så... Ja. Den ble etterfulgt av en Ferrari 458 Italia: Også skjedde det noe helt sprøtt. Fire high end biler i et og samme bilde! Nå hadde jeg fått møte Mr. Vincent. Jeg ble som en 10 åring fordi jeg hadde fått noe "ingen" andre har (garantert ingen andre i Norge hvertfall): Ikke en leke Porno: Detaljnivået er helt rått. Holder ikke tilbake for det beste fra AutoArt i den skalaen hvertfall - bortsett fra at ting og tang ikke kan åpnes og at den har diverse "skjønnhetsfeil". Men feilene er for meg en del av sjarmen ved håndbyggede ting! Jeg har ingen bil å skryte av, men nå har jeg modellbil å skryte av hvertfall Vel, visittkort er byttet, og plutselig er klokka 15.30. Litt trist at vi aldri rakk å besøke garasjene, men det var uansett helt sykt stappet der. Vi må nå løpe som F mot tribunene og det gjør vi! Alle tribuner er visst stappa, og vi blir henvist hele tiden helt frem til tribune 5, hvor vi finner oss en ståplass. Vi havnet under et par høyttalere, og hørte engasjerte sportskommentatorer skrike i øra på oss den neste timen. Nå hadde det begynt å bli skikkelig kaldt, men litt må man jo ofre. Jeg tok frem min Sony Ericsson Arc og filmet starten! Første pulje med racingbiler, de råeste. Skru opp volumet! Her ser du P4/5 Competizione ved 00:13. http://www.youtube.com/watch?v=gQlKeu1Lufs Igjen, lydene var til å dø av. Neste pulje kom deretter, og bilene ble litt mindre barskere (men fortsatt skamråe!) http://www.youtube.com/watch?v=osjuUHsSMM4 Så kom lilleputtligaen. Det var nesten søtt å se de bittesmå Clioene, Cooperne etc. i denne puljen alltid henge etter de store gutta Du hørte på lyden at de små gav ALT i svingene mens de store bila bare cruisa gjennom svingene http://www.youtube.com/watch?v=fQlopLke8t0 OK, jeg vet at videoen ikke holder høy kvalitet. Hvis du velger 720p visning og trykker stopp, kan du se hva slags biler det er Og her har du skikkelig filming av starten: http://www.youtube.com/watch?v=3_pEij18v-I Enda en, helt nydelig: Når de hadde kjørt forbi tribunen alle sammen, tok jeg frem kamera igjen og tok disse bildene (jeg prøvde så godt jeg kunne med Canon EOS 350D med 18-15 drittobjektiv!). Zeooowww raaaawrrr bang bang bang squeeeeel: Tøffe Peugoter, Audi TT style: Ingen mangel på BMWer: Golf V og 206 vil også være med: Kult å se at det fortsatt er liv i Mk4ene: Hondaaaa: Gayman Eg likar E36 i slik racing livery: Putt putt putt... Tøff 1-er: Skihopp edition Audi: Vinga bare på grensen til det latterlige. Næhmen! En Mercedes sedan... Det ser man ikke ofte i racing (ikke i dag hvertfall). Seat var det flere av. Syns merket ikke er i Norge lenger... Mean, green, clown shoe machine: Ferrari på bane, aldri feil: Hadde helt rå lyd på rettstrekkene... Forestill deg vepsebol plugga til forsterker med 1800 motorsag i bakgrunnen. SLSene dominerte skikkelig. De ble kjøpt opp av mange teams og det var en del av dem på banen. Helt sinnsvakt fet lyd i dem. Vet ikke hvordan det kan beskrives, men det var typisk AMG V8-lyd bare tre ganger deiligere. Kanskje riktig beskrivelse er Spitfire fly (åh Gud så klisjé...) bare i maskingeværtempo! Helt rå Z4: Men tviler på at det er lenge til 911en kommer og forbikjører... LEXUS LF-A!??? RÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅTT! Sikle sikle... Som man ser, de 911ene kommer ikke og leker racing...... Aner ikke hva dette her egentlig er: 10 poeng til den som vet hva dette er for en sak (hint: V12 Vantage basert) MMmmmm... Litt senk, større felger og litt klistremerker holdt for dette teamet: Minien ute på banen, gøy: Jeg har lyst på en slik som hverdagsbil! En Ford... Lå klistra på veien hvertfall: Jeg er ingen aerodynamisk ekspert, men denne E36en hadde en skikkelig firekanta front... Du kommer IKKE unna pupp i Tyskland. Det skjer bare ikke. Horer og nakne blondiner på plakater over alt. Også på racingbiler: Nr. 1... BMW M3 GT2: Denne kom på 2. plass av ca. 220 biler :D Mer Astons... Gøy gøy gøy å se dem i racing! R8ene var det mange av også, helt råe biler: Disse heter R8 LMS og kan kjøpes av Audi av private team. Evo Magazine har testet bilen og har sagt at den er særdeles lett å kjøre. Ikke rart det var mange av dem. Jeg begynner å tro at R8 egentlig aldri var ment for mannen i gata, men at den eksisterer fordi Audi ville gjøre comeback i asfaltracing! BMW og Porsche dominerer alt bortsett fra Le Mans, liksom. Apropos det, så skal Porsche gjøre comeback i Le Mans i 2014, så, Audi: Vær på vakt! Mer barsk Z4: Gammal Astra, av alle ting! Overrasket meg mer at gammel Astra var med, enn at jeg så Peugot 206 der! Lamborghini Gallardo, jævlig tøff som racingbil: Men R8ene lot aldri søskenbarnet Gallardo hvile i fred... Gamle Z4 coupé er tøft: Jøss, BMW på bane som ikke er M3 og ikke er coupé... Lexus LF-A igjen... Var egentlig kjempeskuffa over lyden. Alle biljournalister skrøt alltid av den vanvittige lyden, men her bleknet den i forhold til biler i mange klasser under. Corvette på bane skal man ikke le av. De er ikke dominerende på Nürburgring 24H, men på Le Mans 24H sparker de ræv hele veien: Den Artega-saken... Gran Turismo bilen: Vant visst klassen sin! Honda står også hjertet veldig nært, og det er trist at det blir stadig færre Hondaer å se i racingen... Mer BMW.. Jeg ble glad i lille barskingen her, den putra og ga full gass hele tiden... Hahaha den lyden var så feit... Elektrisk tannbørste på stereoider... Bzzzzzzzzzzzeoowwwww To forskjellige generasjoner VW... Scirocco og Golf Mk3, faktisk. Her kommern, BMW og lykketallet mitt 7 på... Me love Nydelige biler, superbredda... 1-er M3en var like bak: Vel, nå hadde vi stått ute i en time, og henda mine frøs som F. Vi bestemte oss for å dra til nye hotellet og sjekke inn, spise litt og ta turen tilbake på kvelden. På vei ut så vi dette: Trodde det var en eller annen form for berg og dalbane, men kræsjer du her da eller? Vi hadde sneket oss inn på VIP parkering Der så vi dette: Har litt mer å fortelle, følg med, kanskje fortsettelsen kommer i morgen, kanskje i natt Takk for at du leser.

Dag 1: Turen begynner. Kjapt inn på hotell, slenge alt fra oss, og rett på veien igjen. Vi valgte i grunn Düsseldorf som flyplass/overnattingsted fordi planen var å ankomme kl 11 på hotellet, sove til 15 også ta turen til Ringen. Fuck it, overtrøtt men gira som helvete: Første vi la merke til var fartsgrensene. Rett utafor byen gikk det i 120 km/t, og 100 km/t i svingene (som var veldig lange, slik at man faktisk kan holde 100 km/t i de fleste biler). Ved første stopp møtte vi allerede norske folk: De skulle videre til Belgia, 4-5 kjøretimer unna. Jeg er innvandrer selv så de ble litt satt ut og samtidig entusiastiske da jeg kom bort og bare sa hei til dem. Nordlendinger, alltid klare for en prat Ca. 1,5-2 timers kjøring senere begynte signalene om at var vi var Ringen å komme: Første grombil spotta rett bak oss: Måtte være utro mot BMW og gi han peace-tegnet med hånda ut av vinduet, men han reagerte ikke. Sikkert lei av nisser som meg som kan bli overivrige. Trafikken blir stadig tettere: Gjerder over alt, folk over alt, folk bak gjerder over alt: Vi er noen km fra målet, og allerede nå begynner jeg å fatte hva vi har meldt oss på... Grombiltettheten begynner å bli tykkere den og, jo nærmere destinasjonsmål: Det var ingen mangel på M-biler som putra rundt, for å si det sånn: I farta så jeg så denne svarte E30 Alpinaen. Om den er original eller ei er en annen diskusjon: People, they are EVERYWHERE! Første stressperiode begynte nå. Vi måtte finne Mr. Andrew fra Travel Destinations for å få inngangsbilletter. Problemet var bare det at han var på en campingplass og vi måtte finne han. Siden det var helt sinnsvakt med rush i alle bauer og kanter, hadde vi fullt forståelse for at han ikke kom til oss på Welcome Center. Problemet her var det at alle vakter o.l., eller rundt 90% av dem, var ikke kjent i området og vi ble henvist feil hele jævla tiden. Vi kjørte altså rundt i nesten to timer for å finne Mr. Andrew, men klarte det til slutt: Jeg gikk lei, gikk inn på info center og de gav meg riktig veibeskrivelse med en gang! Også i rushen mot de helt superstappa campingplassene (hvertfall Camp Am Nürburgring) så vi en del gromt: Får billettene, med en "godispose". Liten reiseryggsekk, penn og hefte med intro til Ringen samt info om bra steder å stå på for å se action. Veldig fornøyd med Travel Destinations, ja. Rett tilbake til Welcome Center, og vi er så slitne at jeg vi bare kjører inn i p-huset rett ved siden av, koste hva det vil: Vi vil parkere og vi vil inn og se action! Men allerede før vi hadde gått ut av bilen i p-huset, hadde jeg fått ereksjon: Så 1M Coupé for første gang, barsk liten sak: Apropos den, så så spotta jeg også M3 GTS E92! Rakk ikke å ta frem kamera, dessverre. BMW kan dette med å lage bil, helt klart. Mer porno i samme garasje, drømmehverdagsbilen min joooo: Argh, misunnelsen sparka hardt inn. Lucky bastard. Det var satt av VIP-plasser over alt: Inne på senteret hadde dem candy shop: Ved siden av Welcome Center har dem noe som heter Ring Werke. Hva det går ut på, vet jeg ikke helt, men rett ved inngangen har de bl. a. dette: Rrrrracerbil! For å se mer her, må man bytte Euro mot billett og jeg tror Ring Werke er en form for museum. Don't know, don't care - live action er det jeg ønsker å se! Gjennom noen dører, aner ikke hvor vi skal men følger flokken og ender opp her, rett ved målstreken/garasjene på GP-banen på Nürburgring: Fikk et kick da jeg så dette: FREUDE AM FAHREN!!!!!! Alt jeg brenner for, er en jævla god kjøretur - og BMW har skjønt det. Mulig noen kjenner igjen dette bygget fra spill eller F1 GP på TVen: Audi safety cars... Bilene testes og gjør seg klar til kvalifiseringsrunden på kveldstid: Jeg bare sier det med en gang: Sitt på YouTube så lenge du gidder og ha verdens beste lydanlegg i stua, men å høre (og føle) disse bila live er bare noe helt annet. Fy faen, som disse beistene bråkte! Uansett hvor mange ganger jeg hørte dem, fikk jeg gåsehudfølelse hver jævla gang og det ingen overdrivelse. Mer bilder av biler kommer senere, jeg var fortsatt så gira på dette tidspunktet at jeg løp videre for å se mer av sirkuset: Dette er altså på baksiden av garasjene. Her stod trailerne til forskjellige teams, noen småbutikker her og der, og mange stands/telt for forskjellige racingteams. Skikkelig backstage følelse. Et lite stykke himmel... Sukk. Nydelig slott i bakgrunnen. BMW, represent!! Denne utstilte bilen var ikke en GT2 M3 (dvs. den som deltar i racet), men jeg tror den var GT4 basert. Her ble jeg litt bekymret. Audi er dønn seriøse om å vise muskler, og de har begynt en eller annen form for sinnsyk oppkjøpsorgi i Ringen virker det som. Som bl. a. denne enorme "standen" bak garasjene, der fisefine Audi-sjefer løper rundt og eter og koser seg mens vi vanlige måtte fryse i kulda (jeg er skalla og tynn som en saftpose, jeg fryser før du merker at det er kaldt). Elsker dette synet, det er racingsirkus! Her står den... Traileren til P4/5 Competizione. Spottet til stor overraskelse, denne: Ser du hva det er? Nå da? Ikke sett bilen på veien engang (den ble vel avdekka forrige uke eller no, lol) men her var den, klar til racing. Haribo driver tydeligvis også med racing: Husker ikke hvilken bil de hadde (sikkert en 911), men de hadde gigantisk trailer og stand inne på plassen. Tok ikke bilde av det... Lamborghini var også der, med Gallardo... Selv om det er Murcielago tegnet på trailern: Så ingen eldre Mercedeser eller Audier, men E30 fantes det og det varmet en eks-E30 eiers hjerte: Fikk endelig sett en Ariel Atom IRL også. Vet ikke om denne var modifisert, men jeg har alltid vært nysgjerrig på detaljene på disse bilene og jeg gikk rundt i flere minutter og studerte alt. Må være skamrå kjøreopplevelse (selv om jeg hadde kjøpt Caterham pga. jeg liker FR oppsett best). Var ganske liten, slik en sportsbil skal være. Hadde 19" foran: (neida din idiot, den har 16") Litt nærmere BMWen jeg spotta på BMW standen fra taket i sted: Jeg har ikke ord for hvor råe jeg syns BMW-racingbiler er. Edit: Nå ser jeg at jeg hadde rett Det er en GT4 bil Disse bilene kan man kjøpe fra BMW til 120.000 Euro + moms. De er baneklare fra BMWs motorsportavdeling (ikke gatelovlige). Bare ett tips om lottorekke forandrer livet ditt på lørdag. På andre motsatt side av garasjene igjen. Prøver å ta bilde av rike folk i VIP-loungene. Her var det streng sikkerhet, med menn i dress, VIP-kort som måtte dras gjennom kortlesere og alt som er; dødelige skal ikke få slippes inn, tydeligvis. Vi har fått nok for i dag. Det småregner litt og jeg har i grunn lyst til å reise tilbake til hotellet i Düsseldorf og få i meg ordentlig mat og søvn. På vei tilbake spottet vi denne lille saken: Artega, heter den visst! Måten denne veien gikk opp og ned på, gir indikasjon på hvorfor Ringen er kjent for å være en helvetes vanskelig bane: Må jo være utfordrende å komme med i 200 km/t i en sving som har slike helninger Trafikken ble bare tettere og tettere på vei inn, heldigvis var vi på vei ut: Parkering ble så stort problem at selv dyre biler begynte å parkere i grøfta: Sjelden sak... Hvorfor denne ikke ble abortert, vet jeg ikke. Denne derimot, er en must for alle bilfans. Jeg har hatt en 1984 modell selv og de er herlige biler: Så nok av disse og, for å si det mildt: Ble sjokkert over hvor mange Aston Martins jeg så. Det var skikkelig dritt, for å være helt ærlig, for litt av merkets spenning ble borte for min del og Aston Martin er en av to merker jeg liker mer enn BMW (1. Aston Martin 2. Pagani 3. BMW) Nydelig vei, teit trafikk. Nürburgring ligger virkelig midt i grønne helvete, med tykk skog rundt det hele: Ved pause så vi dette: Satt og funderte over hvor gigantisk maskinen må være, når bare beltet er så svært. Velfortjent pause for bahneekspressen vår. Elsker rare navn i utlandet: Vi ankom Düsseldorf ca. 21-tiden, og bestemte oss for å slå i hjel litt tid med siste orken vi hadde. Der spotta vi også fine biler, bl. a.: Koselig, midt i byen: Dag 1 over. Natta. Mer kommer.

Reisebrev fra turen min påbegynt: viewtopic.php?f=9&t=194879 Fyller på mer etterhvert. Følg gjerne med.

Da feirer jeg min 5000. post og oppfyller min plikt som bilentusiast, og lager tråd om min tur til Tyskland. Disclaimer: Jeg er ikke en journalist, så forvent ikke plettfri og pent språk. Jeg er ikke en fotograf og henda mine skjelver konstant, så forvent jallabilder og blurry special effects. Og jeg hadde ikke denne kjøreturen med reisebrev i tankene, så jeg fikk ikke tatt bilder selv da jeg kjørte. Sånn, vær så god, ha en trivelig lesestund min kjære bilvenn: Introduksjon: Jeg hadde tenkt på turen lenge, i og med at jeg fulgte med på progresjonen og oppbyggingen av P4/5 Competizione på et amerikansk forum - denne bilen skulle delta i det årlige 24-timers løpet på Nürburgring i år (det 39. løpet): Denne bilen var grunn nr. 1 til å se løpet i år og ikke senere. Eieren av teamet, Jim Glickenhaus (en amerikansk millionær), har en interessant historie bak seg. Denne mannen ble for alvor satt på bilkartet da han, rett etter lanseringen av Ferrari Enzo Ferrari, gav oppdrag til bildesignerhuset Pininfarina for at de skulle lage en retroutgave av en legendarisk racing-Ferrari - med basis i Enzo. Kort fortalt, han betalte 4 million dollar for å få en særdeles unik Ferrari: Denne bilen eide han altså designet til, og fikk også bruke navnet Ferrari på bilmodellen. En 5-6 år etter fikk Jim lyst til å delta i et løp og drive et team - noe mange av oss ihugga bilentusiaster har lyst til å gjøre. Dermed begynte eventyret; Han måtte finne donorbil, han måtte punge ut enorme summer med penger for å tilpasse og perfeksjonere designet på den nye bilen i vindtuneller og han måtte selvsagt finne mennesker som kunne gjøre en god jobb i teamet hans. Han fant en 430 Scuderia som han "skrellet av karrosseriet", kjøpte en ekstremt holdbar F430 GT2 motor og modifiserte den ytterligere for utholdenhetsløping og tilpasset designet han eide fra P4/5 til å tilpasse seg på et Scuderia-karrosseri. For meg er denne bilen selve symbolet på hvordan en mann av og til kan finne på å yppe med store gutta, rett i bakhagen dems. Mye slik som Horatio Pagani gjorde, da han lanserte Pagani Automobili rett foran trynet på Ferrari og Lamborghini. OK, uansett: De to andre grunnene var jeg for det første aldri hadde sett Ringen og var veldig nysgjerrig på hele fenomenet, og at jeg har en "must see/do" liste som inneholder et 24-timers løp. Så, tre fluer i ett smekk - hvorfor ikke? Vel, da begynte planlegginga. Først måtte jeg mase huet i hjel til bestekameraten om at han skulle bli med, for han er ikke en bilfyr som meg. Han ble med på det til slutt: WIN! Også hadde jeg aldri selv planlagt noen lengre turer, og brukte for det meste Google til å guide meg selv frem. Hotels.com ble brukt for hotellbestillinger, noe som fungerte ypperlig (vi fikk oss en nydelig overraskelse, mer om det senere) og jeg husket snakk om at leiebilfirmaet Sixt har BMW til utleie så det var greit det og. Så måtte jeg bestille eventbillett - siden det ikke er snakk om norske leverandører som tilbyr dette, valgte jeg å bruke det nærmeste; nemlig "Travel Destinations" fra Storbritannia, som er offisielle Nürburgring partnere og har nettadresse her: http://www.tickets-2-u.co.uk/pages/defa ... ageID=4645 Britene var i sann europeisk stil MEGET serviceorienterte og profesjonelle; ble oppringt ei eldre hyggelig dame som hjalp med billettene helt til alt var avklart, og var veldig presis med forklaring slik at jeg som utlending skulle forstå alt. Allright, alt er pakket og klart. Fly nedover til Düsseldorf fredag 24. juni, og jeg måtte stå opp kl. 0500 for å rekke 7-etellerannet flyet. Vi hadde ikke så mange flyvalg siden jeg bestemte meg i siste liten for å dra på tur. Jeg var så spent og gira natta før, at jeg fikk først sove kl. 03!! To timer med søvn for en som synes 8 timer er for lite; dette må bli interessant! Fly landet, og jeg får meg tre sure overraskelser med en gang: 1. Da vi bestilte med 3-serie i informasjonen fra Sixt.de, betydde det visst egentlig bare "3-serie klasse", noe som innebærte at vi kunne bli gitt andre biler om BMW ikke var tilgjenglig. 2. Forsikring er ikke inkludert i den "totale" leieprisen og jeg måtte ut med 80 € ekstra for 4 dagers leie. 3. De trakk fra min konto dobbelt beløp, som ble reservert hos Sixt inntil bilen var levert tilbake. Og etter levering får man beløpet tilbake etter 4-7 dager. Dette gav meg panikk da jeg hadde betalt dem ca. 3000 kr. totalt, og dagen etterpå sjekka jeg saldoen som sa at jeg hadde 6000 mindre på konto enn jeg skulle hatt. Nevner dette som en advarsel; Hadde jeg ikke hatt med meg en kamerat som lånte meg penger, hadde jeg sittet i Tyskland i helgen og slitt litt, for de 6000 kr. var alt jeg hadde. Hva slags bil fikk vi utlevert da? En... Auda A6 Avant 2,0TDi. 2.0 TDi! Følte oss litt kastrerte, vi som var sprengkåte på tyske veier vi hadde drømt om. På vei til parkeringshuset så vi litt Tyskland med en gang; Skikkelig struktur og gigantiske parkeringshus. Nøkkelen i hånden, og jeg var klar til å oppleve Audi sine kvaliteter: Men vent... Kødder du...? Har vi havna på rett plass? For her ble vi latterlig sjokkert: M3-er, som var til utleie og ble venta på av sin heldige leiere... Mmmmmer... Og mmmmmer... Faen så rått det hadde vært med ei halv uke i en M3, men jeg er fattig så det får bli med fantasien. Tysk bilutleie vs norsk: 1-0. Ikke nok med M3er, de hadde annet snadder også: Vel, tusle videre i det mongosvære p-huset og finne vår leke: Første inntrykket mitt var at bilen hadde mye penere interiør enn det jeg så ut fra bilder, og menysystemet var ganske heftig. Alt av knapper o.l. hadde veldig høy kvalitetfølelse. I could like this! ...mer kommer.

Nürburgring er ENORMT ENORMT ENORMT! M3 GTS, 1M Coupé, Carrera GT bla bla bla. Eneste jeg ikke har sett er Veyron og NSX, alt annet er spotta, nesten bokstavelig. BMW M3 + M5 og Porsche 911 er herved kjedelige biler. "Alle" har dem. Sverger på at jeg har sett flere M3er her enn jeg har sett vanlige 3-serier. Vanvittig opplegg. Bokstavelig talt kilometerlanger køer hele døgnet. Vi sto bom fast i kø kl 01:30 i natt, prøvde å kjøre til en sving med bra oversikt. Orker ikke mer racing, tatt ca. 500 bilder og har seriøs søvnmangel, stikker til siste stopp i Frankfurt for å oppleve litt mer turistattraksjoner. Fy faen fy faen fyaen, sidelinje ved rettstrekka med ørten SLSer og R8ere som kriger om å vinne pallplass er helt absolutt vanvittig. 300+ km/t og de flyr forbi Z4ene og TTene. Fy faen lydene er helt sjuke, man får nesten vondt i øra og blir svimmel fordi øya blir forvirra av fokuseringen bak gjerdene. SLS lyd er som Corvrvetter på steroider, skikkelig Spitfire. Viper, Corvette, tonnevis av av Mustanger. Alt er sett. Helt vanvittig bredde av biler i bilparken. Strøkne E30 Alpinaer, Golf einsere, til franske Alpine-biler, Aston DBSere og Rapidere er over alt, BMW M-biler er så normalt at jeg har sluttet å ta bilde av dem. Sikkert tusenvis av 911er i området, uten å overdrive. Helt stappede campingplasser over alt og både dyre og vanlige biler står paralellparkert i grøftene. Har sett Møller sin VW som Atle Gulbrandsen (?) kjører. Det finnes så mange Audi R8-ere her på p-plassen at jeg får vondt. Audi viser ekstrem dominans over alt på Nürburgring, de har enorme stands og test sentere etablert over alt du kan se og gå - jeg er helt satt ut over hvor sterke muskler de viser. R8 LMSene er ekte trussel mot BMWs 2. plass. BMW har egen M-festival camp her og fans/eiere kom i egne busser!!!! Aldri sett så mange mennesker, biler, campingplasser eller tribuner på en og samme plass. Dette er enormt og dette er bilgasmisk. Vi fikk ikke 3-serie som leiebil men Audi A6 2,0 TDi. Ganske stabil bil, ligget i 140-170 km/t nesten over alt. Kjørte i 180 km/t og tok min personlige rekord. Ellers for mye trafikk, selv på fri fartssoner så kommer man ikke lenger enn til 200 i vanlig bil, kanskje i mye kraftigere biler. Men Audien imponerer med veldig bra stabilitet. Føler ikke det er forhjulstrekk og nedbremsing er heftig stabilt fra ca. 180-ish til 120 = ingen stress. For en tur!

Mhm, tar med speilrefleksen, ladd med to batterier og plass til 1000 bilder Tenkte EGENTLIG å lage "live" tråd, men tenkte at jeg heller vil oppleve først og fortelle om det etterpå, enn å løpe rundt med laptopen i ryggsekken. Skal opp kl. 5 og jeg har stått opp kl. 12-14 hver dag i to år nå Men man skal kanskje være dødssliten på biltur, jeg ender alltid opp med å være det

2 sylindra på noen og 30 hk om jeg ikke husker feil? Hehe, jo. 0,7l motorsykkelmotor (R67 var det vel?). Den oppgraderte 'raceversjonen' hadde vel rundt 70 hester? Kunne tenkt meg en slik en med skikkelig drivverk og motor. Fett En av Caterhamene er også utstyrt med MC-motor (1100cc fra Honda Fireblade?) - mye pga at kjøreegenskapene ble mye bedre pga liten motor. Lurer veldig på hvordan denne er å kjøre. Minner bittelitt om de MC-konverterte old school Mini-ene som har dukket opp på en festival eller to Ondskap!! Nå skal jeg legge meg, i morgen rundt kl 17 er jeg på Ringen for aller første gang Det er lov å hate meg i dette tilfellet

Haha, litt barsksøt! Aldri sett den modellen/tassen før

Tilhengerfest ved midtmontert eksos så passe retard ut.

På 220% forstørring gikk det ja. Tenkt å kjøpe en ny bil?

Det bildet der var så å si umulig å lese av, 316. Har skikkelig sommerfugler i magen før turen i morgen. Bra jeg sov for lite i dag, sånn at jeg kanskje har en sjans til å få sovet i natt selv om jeg er møkkasliten ;p Skal ta hundrevis av bilder ^^

Er ikke noe å lure på engang. Kjøp og selg videre med grov fortjeneste! Bilder?

Ekte BMW raaaaacerbil "BMW Norma M20 Mountain Run" http://www.youtube.com/watch?v=J0gKX2J-Iv8 Noen som husket denne? Dette er også et helt sinnsykt klipp:

Jeg var inne på det for lenge siden, men det er slik at det finnes to eliter (hvertfall i Norge): Du har de steinrike, "overklassen" (OK), også har du den kulturelle eliten (KE). Det er ytterst få som er i begge klassene. Middelklassen er alltid den som prøver å bli rik, eller sett på litt annen måte, prøver å joine OK/KE - det er OK og KE ikke interessert fordi det er eksklusiv klubb og dytter gjerne middelklassefjottene ned igjen hvis de føler for det. Det kan eliten gjøre ved at de endrer sine kjøpsvaner (f. eks. er ikke Burberry-klær, Luis Vitton o.l. lenger kjøpt av andre enn de som tror de kjøper seg statusklær) - eller at de endrer sine "kulturelle vaner" (hvis mange begynner å dra ferie på et sted som tidligere var beholdt denne klassen, kan de bare endre destinasjon; Man kan gå fra å ha et lite hus på landet i Spania til å ha et hus uten elektrisitet på en forlatt øy utenfor Hellas). Det her er noe som skjer i store europeiske land hele tiden: Ny hotspot for rikinger en plass, nyrike begynner å oppsøke plassen, OK bare lager seg ny hotspot et annet sted som de nyrike ikke vet om. Det er liksom bare slik det har blitt, i korte trekk: de nyrike vil gjerne vil vise OK at de også har penger ("flashy forbruk") og at de nyrike prøver å kjøpe dyr kunst o.l. for å gli inn med den kulturelle eliten. Men det er i grunn bare en promille eller mindre av de nyrike som faktisk klarer "overføringen"... Og da er det ikke snakk om å kjøpe kunst som det står skrevet om på nettsteder, eller pengebeløp man vinner i lotto... Jeg kan dra en parallell til de nyrike araberungene som kommer til London hver sommer for å flashe med biler vi her inne sikkert aldri vil ha råd til: De ønsker å passe inn med ekslusiv klubb der de kuleste guttene er med, ved å flashe med sykt dyre biler og bo på lukseriøse hoteller. Realiteten er annerledes: jeg kjenner et par høytstående arabere gjennom min far, som jeg har snakket med om dette fenomenet om. De sier at halvparten av de unge egentlig ikke har råd til bilene de kjører; at mange er tatt opp på lån og blir solgt så fort sommern er over og de er tilbake til Gulf-statene sine og tilbake til studiene sin. Jeg har blitt fortalt at de som er de virkelig rike araberne, ikke reiser til London om sommern og terroriserer gatene der med motorlyd og uanstendig oppførsel, men har feriehus på enorme, eldgamle, vanvittig dyre gårder i Toscana, små slott i England og Frankrike osv. Syns svenske filmen "Snabba cash" tar for seg dette greit nok også - noen føler et behov for å henge med de rike, men psykisk og pengemessig klarer de knapt det, og både psyken og personlige økonomien risikerer å få et ganske stygt smell om man faller av lasset. Mennesker ass..... For min del syns jeg det er interessant å følge med på disse fenomenene, og jeg utvikla vel interessen for den slags da vi hadde en del om sosiologi/forbrukeratferd under utdanningen. Ville for min del ha holdt svært lav profil om jeg ble rik. Akkurat nå snuser jeg på å investere en liten andel i en bilvask nede på Grønland i Oslo for å kunne meg sikre meg billagringsplass samtidig, slik at jeg slipper å ha "for kul bil" nede i fellesgarasjen. Kjøper jo biler fordi jeg syns de er AWESOME, men det blir ikke oppfattet slik at ikke-bilfolket; Man kjøper fancy bil for å flashe med den, ikke for å ha det gøy selv, tydeligvis... De naboene jeg har nå har jeg hatt i 8 år og jeg vil ikke at forholdet vårt skal endre seg. Jeg bor i en 5-etasjers "blokk" men kjenner alle i bygget. Enten man liker det eller ikke ("driter i hva andre syns, det er min bil og jeg har jobba for den!") så finnes det mye sjalusi, misunnelse og annet dritt som trigger negative reaksjoner hos mennesker - noe jeg helst ikke vil skje mellom meg og naboene mine. Selv syns jeg det bare var fett da ene naboen min parkerte en kul gammel Corvette i garasjen - men ser at noen av de andre naboene hadde annerledes reaksjon, selv om den bilen sikkert koster mindre enn en 5 år gammel Golf. JANTELOVEN SIER JEG BARE! Tror beste følelsen ever for min del, når det gjelder den slags, er å bare gå rundt og se helt vanlig ut men glise som F inne i seg selv fordi man vet at man har stappa bank konto

Okey, takk for svar.... Er sikkert 997 GT3 ja (kom ut i '07), ikke 1997 GT3... Edit: Kineserne GRUSER nordmenn og sikkert resten av verden på superbiler... Fy faen, sett så vanvittig mye SINNSVAKT på en plass før?? Zonda R og Veyron og Aston One-77 på samme sted??? Fy faen. Hadde jeg vært kjerring hadde jeg sklidd av stolen.

Knut: Vet du hvilken Porsche det der var? Vet at kompisen hans Bam Margera har en ting for lilla Lamborghinier. Hadde Murcielago (første generasjons) først, også Gallardo etterpå (første generasjons den og, var med i Gumball også såvidt jeg husker). Han Ryan har vel hatt en del feite amerikanske biler og... Ikke mye igjen av den bilen der nei, dessverre Edit; Leste en annen plass at en skrev "1997 GT3". Ehm. Den finnes ikke... 993 RS fantes, men vet ikke om den ble laga i 97. Mk1 GT3en kom vel i 1999 eller kanskje t.o.m. 1999.

BMW gjør seg klar til helgas store... *få grøsninger*

^ Det var fett! Menneh... Trist nyhet. Ryan Dunn (fra Jackass, Viva La Bam og han var også med i Gumball) døde i bilulykke: http://www.kjendis.no/2011/06/20/kjendi ... /16995248/ Litt trist.

^ Det er vel ingen hemmelighet. Det er jo som rappern "Birdman". Han er verdt over 100 millioner dollar og eier rettigheter til tonnevis av bestselgende R'n'B artister (Lil Wayne, Jay Sean f eks). Han har tattiser på hele trynet, stua stappet med 100-dollar sedler, og parkerer sin knallrøde Veyron akkurat der han selv ønsker. Han snakker helt ghetto, ser ut som en bølle og gir 100% faen - hvis det er lov så gjør han det. Når man er verdt så mye penger så kan man si og gjøre akkurat det man selv vil. Som alltid, så er det middelklassen det går utover med avgifter, politikk osv osv. Overklassen har det godt uansett (salget av high end klokker har ikke dabbet av...), underklassen gir alltid faen, middelklassen sitter i midten og merker presset ved alle endringer.

Hehe blir Flau når jeg leser kommentarfeltene på alle nettaviser! er så mye rare folk her i norge, rart at landet går rundt Ja fy faen, jeg merker at jeg alltid blir superhissig på rekordtid når jeg leser kommentarer som "ja greit at det koster 2.000.000 kr. å få den Corvetten inn til Norge, men vi tjener jo godt" Også har du den andre varianten: "ja det er like greit at den koster så mye, noen må jo vise seg frem" HERREGUD DA DIN NISSE; Det finnes da MILLIONER av bilentusiaster som kjøper seg drømmebiler fordi de vil HA en, ikke fordi de vil vise seg i en!!!! Asså, hvis du blir født med stort rasshøl, så betyr det ikke automatisk at det er greit å la alle ta deg i ræva for det! Hvis avgiftene hadde vært LOGISKE så hadde jeg hatt annet syn, kanskje. Men i Norge straffes man for å omregistrere nyere bil, så ja, de som støtter avgiftene kan gå og ta seg en runk med salt på tissen.

Ja, jeg gleder meg "Ferrari-priser". Han ene hadde Challenge Stradale (som selvsagt er flere liga over den jeg prøver å ta inn i Norge) og hadde ødelagt en plastbit under bilen. Ringte Ferrari, de skulle ha 2000 $ - for noe som enhvert idiot kan støpe selv om han klarer å støpe noe som helst. De kan være harde... Det er gode nyheter hvertfall. PS. Jeg er ikke gammel nok til å huske det Jeg har en bekjent som gjorde dette nummeret på slutten av 80-tallet med Mitsubishi Pajero. På veien der han bodde på Snarøya sto det linet opp nesten 40 stk. lange Pajeroer. Jeg mener å huske at bakgrunnen for stuntet var noen regelendringer vedr. varebiler og en sittebenk bak (man kunne lovlig kjøre 4 stk. i varebilene). Vel... min bekjente, som er tannlege, dro inn noen millioner kroner i løpet av et par hektiske sommeruker og flyttet til Marbella i Spania. Der åpnet han og konen, som er tannteknikker, ny praksis blandt stedets mer etablerte beboere. Jeg besøkte ham der nede og jeg må ærlig si at jeg ble relativt overrasket da jeg oppdaget at en av de nærmeste naboene var selveste Sean Connery. Kul historie. Sean Connery ser forøvrig like bra ut som gammal gubbe som noen gang før! E30en er Kim sin bil som har pungtert. E36en er bilen han returnerte med etter haikingen. Da så

Lenge til 32.000 kr. for et sett med dekk blir aktuelt her i gården...

Mhm, de nye bilene sluker felger helt rått. Dekkprisen må jo være sjuk og... E92 f eks sluker 20" lett, det er liksom en 3-serie...

Enig, enig der noekult. Men den trenger litt mer hjul og litt mindre bakkeklaring, som denne på 22 tommere: Er forøvrig bare 40 mm senk på denne i følge Hamann, er jo skikkelig kjørbart også da Syns ikke de felgene passa helt, eller så så den veldig tøff ut med senk (og kjørbar!). Enig i den igrunn... E65 designet trenger tilvenning...jeg elsker designet men var ikke fornøyd med frontlyktene i starten...E38 er utrolig vakker! Og ja..sjuer gir "automatisk" gangster stempel på sjåføren...ikke bra.. Er wicky124 (as in mercedes w124 som jeg var superfan av tidligere) Min drømmebil ligger også på nett... http://www.finn.no/finn/car/used/object ... e=28417735 Hadde vært noe å bytte ut e65 med den der... (bilen ble kjøpt fra haugenstua bilauksjon for ca 700tusen... ) Jeg klarer ikke å tilvenne meg E65 uansett De... er seg selv. Småstygge VIP-limoer Husker den du linker til, du la ut den tidligere også. Helt sjukt at noen fanga den opp til 700.000!! Tror jeg må begynne å dra på auksjoner selv når jeg begynner å få penger til overs... Husker en kis som kjøpte 10 stk. Yariser da de var nye for mange år siden, på auksjon, til 1 million. Han solgte de en og en til 2 millioner totalt... Men sånn er det alltid, har man spenn, er det lett å tjene spenn. Vet at det er wicky124, bare kødda med deg Jeg blir bare haiket av 1.6-litere og NAF Pungterte varebilen selv i forrige uke. Var en spiker i dekket for faen... Heldigvis fiksa den lokale kurder-jallasjappa på Rosenhoff pungteringen til litt over en hunderlapp så det gikk bra!