dr.felix
-
Innholdsteller
273 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av dr.felix
-
det trengs ikke, da disse boltene er lings-gjengede.(skrues fast mot klokken) Dvs at når motoren går (med klokken...) vil den "trekke til" boltene
-
tror nok ikke det er frontruta som lekker. da ville det jo ha kommet inn vann å dugget når bilen er parkert. jeg hadde så liten lekkasje at det tørket underveis på kjøreturen. jeg har aldri sjekket om det er hull på reisteret, eller om det var inntørkede pakninger på plast-vannrørene til reisteret. får ikke sjekket det heller siden bilen er totalvrak. men om det er en litt søtlig lukt som kommer, så er det garrantert vameapparatet ditt,
-
one of a kind i så fall.....
-
jeg synes denne bryteren er genial jeg. man kan jo justere tempraturen akkurat som man vil ha den over alt. man trenger jo ikke sru den på maks utslag en vei, mens resten av klimaen står på maks andre veien.... kunne jo like gjerne satt begge i midtstilling
-
det er elektronisk. det sitter en sensor bak på differensialen, ganske høyt oppe. se etter brudd/dårlig kontakt på ledningene inn på den. eller det kan være sensoren som må byttes. det er et normalt problem når speedometeret fusker eller slutter å virke helt
-
bare å varme uansett da, så får en jo se om den blir treigere evntuelt låser helt til slutt.
-
prøv å legg den på ovnen eller eventuelt på kokeplata, å se om det er forskjell da. den skal spinne fritt når den ikke er i inngrep når den kobler til skal du kan høre et lite klikk. kan jo med fordel prøve den gamle "clutshen" på kokeplata først, bare for å se om den i det hele tatt tåler å bli lagt på plata.....
-
jeg lagde meg låseverktøy av en passelig flattjernsbit (50x10x ? mm) som fungerer utmerket. tok bare mål mellom de to kammene når de står rett. så kappet å filte jeg flattjernet (90' alle veier) til riktig lengde. veivlåsing trenger du egenlig ikke. bare å passe på tdc merket på svingskiven som skal stemme med en strek oppe ved veiv-sensoren
-
fått luftet skikkelig da? tanken med vifta er jo at den skal rotere litt å dermed trekke litt luft på seg for å bli vamet opp. om du er med på den. men vil ikke tro at dette dekslet er noe du må ha, men skal ikke si det sikkert.
-
på min var det varmeapparat registeret som lakk så vidt det var, slik at det ble dugg mitt i synsfeltet mitt... ellers så kan det jo være dørpakninger som har løsnet eller krympet.
-
har du tatt en dignose på den ?
-
den skal ligge stabilt å åpne/stenge "spjeldet" inni for å slippe inn mer/mindre luft. den skal gli ganske lett ca 90 grader. om den ikke gjør det, kan du vaske den med bremserens eller liknende. starter bilen om du gir den litt gass?
-
ja det gjør de. det er derfor det ligger en teflon ring utenpå oringen som stivner/sprekker
-
jeg har en 92 520 med siemens motorstyring og automat. motoren som står i har havarerte ventiler, så den skal jeg bytte. den motoren som skal i bilen har bosch motorstyring og manuelkasse. så hvordan er det å sette i den? bare å plugge den i kontakten på siden av diagnose tilkoblingen? eller må jeg bytte hjernen til automatkassen i samme slengen? eller noe annet? PS: denne bilen har AC-klima, noe den "nye" motoren ikke hadde (om det har noe å si?)
-
plukk av slangene oppe på dysene, så bruker du trykkluft å blåser igjennom "rangveien" (inn igjennom de små dysehullene)
-
koblet meg på mercedes c-klasse en gang for å finne ut hvorfor ac'n hans hadde stoppet. men den modulen fikk jeg ikke kontakt med, så jeg ringte bosch, og han sa at han akkurat hadde vært ute å koblet seg på ac'n på akkurat make bil...... hvor mye skal du ha for bag og sensorer hvis jeg trenger de da?
-
ja, jeg har de 2 oransje sensorene på forskjermene. jeg har dette rattet men jeg får jo ikke kontakt med noen andre moduler i bilen heller, bare motor og girstyring. skal jo gå an å få kontakt med sentral elektronikk og abs bla også så vidt jeg vet? så jeg begynner og lure på om det kan være diagnose verktøyet
-
kjøpte nettop en 92 model 520 med airbag på fører siden. problemet er at jeg får beskjed om at systemet ikke fungerer. ergo at lampa lyser. har prøvd å koble meg på med diagnose (Bosch kts 505-650), men får ikke kontakt med airbag. er det noen standard feil med disse? kan ikke se noe gåene sikringer eller noe sånt heller.
-
ingen som vet hva som må til? eller vet hvor jeg kan få tak i monteringsanvisninger?
-
hei lurer på om det går å ettermontere lyktespylere på e34? har ett nesten komplett sett fra spyler-væske tanken og fram. så at ledningene til spylerpumpene lå stripset fast ved spyler-væske tanken. er det bare plug and play, eller må jeg ha noe mer?
-
du har ikke vurdert å sette på orginale luftfilteret igjen for å se om den blir grei da? bare sånn før du går til innkjøp av deler som tilsynelatende kan være i orden....
-
du har pm
-
nå ble det veldig interessant.... hvilken utgave er det? 520i? sedan/ touring? med/uten vanos? annet av utstyr på den? abs, airbag, AC, kjørekomputer el-vindu, lyktespylere, hengerfeste, etc????
-
hvor i trøndelag står bilen? hvordan er det med rust på den? vil gjerne se bilder....når de kommer
