bmw321

passer den til e30 325?

bytte i e30 turboprosjekt + mellomlegg? 86 e30 325/327 coupe //skinn // senket rattstamme Bilen er litt slitt kosmetisk, men motor er veldig bra. Smidde stempel, dekompa motor, 320 råder... Topp trenger overhaling.. BRUKT OVER 30K I DELER! Sperrediff og oppgraderte bremser..

ingen forslag?

Har nå fått gåen toppakning igjen.. Noen som har forslag? Funket fint et par turer så gikk den igjen Edit: Ser at det er litt småsprekker i sveisen i kjølekanalene... var ikke noe tydelig hvor pakningen var smellt, men det var mye vann og olje rundt der med sprekken, så må få trykktestet toppen igjen.. Tipps til hva jeg kan gjøre?

Hei, Ønsker å kjøpe grenrør til m20 b25, ikke orgninal. Simons eller lignende...

Det er 320 råder, smidde stempel og diselveiv.. Hvis jeg husker rett;) Toppakningen er værtfall gått igjen, det pipler rundt overalt virker det ut som, og tempen skyter i været og det er et enormt trykk. Freste ut litt sveis på kjølekanalene før e skrudde den på igjen, men om d va nok vet e ikke... Skal ut på Ljaaen og få en som har litt peil til å ta en titt over helga.. Målte kompen, og den var opp på 9, så det var veldig mye høyere enn hva det skulle være. Har du tips til ka toppakning e kan bruke for å få lavere komp? untatt mls? Går det ann med to org pakninger? Om e får det til å funke så selge e turbomotor over helga vil ikke slege før e e sikker på at toppen e shape!

Hvis motor er dekompet, hvordan vet jeg hvor tykk toppakning skal være får å få riktig komp?

Ok, jeg kjører kun vann i systemet. i og med at det forsvinner hele tiden... Toppen har vært på trykktest.. Men vet at kompen på motor er alt for høy, så må bygge opp med en tjokkere eller en dobbel org. pakning. Tar av topp i kveld, så dere skal få vite hvordan det ser ut.. Har ikke store motorstyringen, kjører 0,5 i ladetrykk med orginale dyser. Har m5 dyser liggenes, som jeg ikke har fått montert enda.. tenning vet jeg ikke... Er kjappeste løsing som er kjørt hele veien ser det ut som Takk for svar!

Bilen går veldig bra... luftet systemet så godt jeg klarte i bakke i går, men det kommer fremdeles ikke varme i kupeen. Tempen på bilen er fin, men den mister fremdeles vannet. byttet også lokket på ekspansjonstanken, det hjalp litt, den gamle ventilen i korken virket dårlig... Virker også som det er olje i kjølevannet... det kom den dagen da jeg mistet alt vannet... Men det virker ut som vannet bare koker vekk. Når bilen står å går med lokket på ekspans. Skal få tatt av toppen å kikket på det senere i uken... Kan være at kompen går rett i kjølevannet, fordi det virker ut som det aldri blir tomt for luft... Er det toppen som er problemet??? Edit: Har nå renset vannsystemet og prøvd og fyrt opp igjen. Men samme problemet, trykk og olje i kjølesystemet og tempen øker. Gåen toppakning er et faktum! Får av topp i løpet av helga..

Bud på enkeltdeler?

12000 så får du alt som står i motorrom, inkl eksos. untatt klutsj og hjerne

Ok, skal prøve å sjekke dette. men det er vann i systemet, og radiatoren er varm... Har dette noe å si i forhold til feilsøking?

Hva er symptomene hvis vannpumpen er ødelagt?, har ikke renskyldet systemet... Men vet at det går vann gjennom alle slangene..

Har luftet så godt det gikk ann... Kjørte motoren varm, så kjørte jeg i en oppoverbakke og åpnet 8mm skruen på termostathuset. Deretter så stod den å freste i 5 - 10 min til det begynte å pille vann utav den... Men somsakt, virker ut som vannet går over til damp og freser ut den kjappeste veien... Irriterer meg grønn at jeg ikke finner ut av det...

Slangene i motorrommet er steinharde, og flere slanger har sprekkt... Tempmåleren funker, bilen ble litt varm må sist toppakning gikk. Da va den 1/4 over halv... Skjønner ikke hva som er gale, begynner egentlig å se veggen med hele prosjektet... Er liksom ingen her inne heller som vet skal ta av toppen i morgen å ta en nærmere titt på blokka, men tviler på at der er noe gale...

Hei, har en e30 325/327 som er turbokonventert. har ett problem, toppakkning ryker hele tiden, og det er enormt trykk i kjølesystemet. Toppen har vært på trykktest, og alt er og der... Kjølekanaler i toppen er sveiset, og jeg har prøvd mls pakning og orginalpakning... Kan det ha noe med vannpumpen å gjøre? Bilen koker ikke over, men den minster kjølevann via dreneringsslangen på ekspansjonstanken... nå i fårgårs så virker det som jeg mistet alt vannet og toppakningen gikk. Tempen på bilen virker normal også:S Er rådvill, takker for alle inspill!!! JA jeg har luftet kjølesystemet...

Stemmer, men det holdt ikke... for høy komp tror e... må bygge opp pakninga..

Får ikke kjølesystemet tett, toppaking mest trolig gått... Selges billig....

bump

Snowdrift i finnes på kald motor er ikke bra

Funker som faen... Satt på pakning og topp nå. prøvekjørt i 1 time nå ingen problem. En luftslange i spjellet som er løs så den er litt ruskete på tunggang. Det lekte vann fra toppen før når jeg brukte mls, det gjør det ikke nå lenger ser det ut som.... Det kommer ikke hvit røyk når jeg girer. To problem, virker ut som det er en del trykk i kjølesystemet og tomgangen er litt smålumsk på lavt turtall. 1) Har aldri hatt turbomotor før, og er dette vanelig? er ikke like gale som da jeg kjørte med gåen mls pakning, men virker ut som det er bra trykk. Letter jeg på korken til ekspansjonstanken så spruter det vann ut dreneringsslangen.... Er dette normalt? 2) måtte stille opp tomgang litt, kan det ha noe med at den orginale toppakningen er lavere enn mls? og at det høyere komp? Siste spm: Hvor lenge tror dere en org. pakkning holder hvis jeg holder meg på 0,5 bar (orginal bensinpumpe, ingen sprut.)

Litt usikker på hva du mener med ØD a-dekk, men her er et bilde hvertfall... beklager, men er første gangen jeg tar av topp

Har et problem, det ser ut som mls er bygget opp såpass mye at orginalpakningen blir mye mindre.... Hva er konsekvensen av dette, og er det i det hele tatt mulig å sette på en pakning som er mindre... Edit: ser ut til at ingenting tar borti, har prøvd å dra rundt manuelt...

ka rekkefølge skal arp studs strammast?

Takker, for prøve i morgen. Har fått av noe rundt nå, så i morgen får jeg av turbo og eksos! Ser tydelig at det lekker olje og vann mellom toppakningen...:/ er forresten to lag stål i den som står på....